“聚山納川，一馬當先”，正是當下馬鞍山發(fā)展的寫照。這個“因礦而興”的城市正以前所未有的開放姿態(tài)加速轉(zhuǎn)型，演繹著從“鋼城”到“港城”的蝶變。
馬鞍山：從“鋼城”到“港城”的跨越（圖片來源互聯(lián)網(wǎng)） 承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移：蘋果無線充電從這里走向世界
不久前舉行的蘋果發(fā)布會上，無線充電吊足了觀眾胃口，而這款預(yù)計明年初上市的產(chǎn)品，正在馬鞍山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的一家臺灣企業(yè)加緊量產(chǎn)中。
這個國家級開發(fā)區(qū)引來的“金鳳凰”可不止蘋果配套生產(chǎn)商：全球最大的太陽能電池片制造商之一臺灣茂迪新能源；節(jié)能節(jié)材超過50%的大清智慧馬達……
馬鞍山經(jīng)開區(qū)管委會主任李強告訴記者，這兩年一大批優(yōu)質(zhì)項目“種”了下去，雖然現(xiàn)在體量有限，但未來5年將迎來爆發(fā)式的增長。
曾經(jīng)的馬鞍山大多是為馬鋼配套的機械加工和裝備制造，缺少完整的產(chǎn)業(yè)鏈。“過去引進的企業(yè)小、散、弱，沒有人才資金，創(chuàng)新能力不強，扶不起來，政府服務(wù)工作也不到位。”李強說。
“作為一個資源型城市，馬鞍山開放的重點在于推動轉(zhuǎn)型發(fā)展。”馬鞍山市委書記魏堯告訴記者，借助裝備制造方面的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，近年來，馬鞍山承接了長三角、臺灣、歐洲和東南亞等國家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，僅臺灣到馬鞍山落戶的企業(yè)就達200多戶。
融入“一帶一路”：從借船出海到造船出海
“出國打工，不僅開眼界，還奔小康”，當涂縣的魯兆武原本是地地道道的農(nóng)民，現(xiàn)在是“一帶一路”上的一名中國工匠。幫助魯兆武完成這一華麗轉(zhuǎn)身的，是在海外勞務(wù)領(lǐng)域深耕10余載的馬鞍山建誠集團。
起步之初，建誠集團只能“跟著央企找飯吃”，就是借央企承攬海外工程的“船”，為其提供人力分包服務(wù)。
“從‘借船出海’到獨立發(fā)包，從人力輸出到人才國際化，‘一帶一路’建設(shè)為中國企業(yè)提供了更加廣闊的舞臺。”建誠國際董事長湯永宏介紹，建誠國際的外包業(yè)務(wù)遍及“一帶一路”上的30余個國家和地區(qū)，目前正在施工的15個項目主要分布在科威特、阿爾及利亞、孟加拉國、馬來西亞。
建誠國際的發(fā)展軌跡正是馬鞍山積極融入“一帶一路”的縮影，搭乘“一帶一路”快車，馬鞍山發(fā)展開放型經(jīng)濟迎來重大政策紅利。
“馬鞍山積極引導(dǎo)企業(yè)抱團出海，開拓‘一帶一路’沿線市場，呈現(xiàn)出百花齊放的良好態(tài)勢。”馬鞍山商務(wù)局副局長劉菁介紹，上半年全市有39個項目在“一帶一路”沿線國家施工，其中新簽訂合同額1.63億美元，占全市比重的99.9%；完成營業(yè)額1.55億美元，占全市比重的87.4%。
全面對外開放：大平臺、大通道、大通關(guān)
7月5日，滿載4700噸貨物的越南籍“海豚15”號貨輪，抵達馬鞍山鄭蒲港，這標志著馬鞍山成為安徽唯一的長江兩岸均對外開放的國家一類水運口岸。
作為安徽唯一的江北萬噸級深水良港，未來皖北皖中地區(qū)直達馬鞍山的貨運通道能夠?qū)崿F(xiàn)直運鄭蒲港，繼而通江達海。隨著一批重點交通基礎(chǔ)設(shè)施項目逐步推進，馬鞍山正在形成“公鐵水”聯(lián)運的集疏運體系，構(gòu)建起現(xiàn)代綜合通道。
此外，馬鞍山正在推進綜合保稅區(qū)建設(shè)，不斷豐富疊加口岸功能，肉類指定口岸通過國家驗收，改變了安徽肉類進口長期依賴沿海和周邊省份中轉(zhuǎn)的歷史，糧食口岸獲批籌建，年吞吐量50萬噸大糧糧食交易中心項目簽約落地，汽車整車、冰鮮水產(chǎn)品、水果進口等指定口岸正在申建謀劃之中。
港城時代的馬鞍山力爭成為內(nèi)陸開放新高地的樣板，正朝著江海聯(lián)運樞紐中心的目標邁進，對外開放之路行穩(wěn)致遠。（記者 楊丁淼）
轉(zhuǎn)自：新華社
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