12月1日，一列載有25個(gè)集裝箱的列車(chē)緩緩駛進(jìn)寧波舟山港北侖第一集裝箱碼頭。通過(guò)港內(nèi)中轉(zhuǎn)分撥，數(shù)小時(shí)后，這批商品被裝上貨輪，運(yùn)往美國(guó)洛杉磯。
（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 產(chǎn)自成都戴爾工廠的這批電子產(chǎn)品，走的是寧波舟山港—浙贛湘（渝川）集裝箱海鐵公多式聯(lián)運(yùn)大通道。該通道上各點(diǎn)在今年前11個(gè)月累計(jì)完成30.48萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)128.1%，占港口海鐵聯(lián)運(yùn)總量的78.1%，較去年同期提高18個(gè)百分點(diǎn)。
目前，寧波舟山港運(yùn)營(yíng)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路11條，沿多式聯(lián)運(yùn)示范工程主要通道有8條班列線路，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)已輻射12個(gè)省市、自治區(qū)，提供海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)的城市達(dá)33個(gè)，基本形成了南北兩條線同步發(fā)展的格局。
另外，以“鐵海鐵”模式開(kāi)辟了東北—寧波舟山港—華東地區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)物流路徑。
為不斷夯實(shí)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)，寧波對(duì)鐵路北侖港站進(jìn)行了改造，投資近1億元的改造工程日前已完工，該工程改造集裝箱作業(yè)線路6條，新增年作業(yè)能力43.2萬(wàn)標(biāo)箱，使北侖港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱年作業(yè)能力達(dá)到78萬(wàn)標(biāo)箱。
在新線路及配套工程建設(shè)方面，作為寧波鐵路樞紐的重要組成部分，穿山港區(qū)鐵路支線建設(shè)計(jì)劃于2019年完工，線路按照開(kāi)行雙層集裝箱列車(chē)設(shè)計(jì)。
北侖支線電氣化和穿山港區(qū)鐵路支線配套的穿山港站一期工程也在建設(shè)中，后者年作業(yè)能力約60萬(wàn)標(biāo)箱。該配套工程將完善穿山港站與穿山港區(qū)間的銜接配套，解決港站與碼頭間“最后一公里”轉(zhuǎn)運(yùn)問(wèn)題。（通訊員 余明霞 特約記者 宋兵）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)
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