國家“一帶一路”建設(shè)的實(shí)施無疑為有近4000公里國境線的西藏發(fā)展外貿(mào)經(jīng)濟(jì)提供了契機(jī)。
尤其是近年來，隨著口岸建設(shè)及開放力度的不斷加快加大，西藏融入南亞大通道建設(shè)明顯提速，對(duì)外貿(mào)易取得了前所未有的成果，對(duì)外貿(mào)易額逐年攀升，海陸空“三位一體”多渠道全流通的立體化運(yùn)輸格局逐步形成。到目前，全區(qū)貿(mào)易伙伴已遍及全球61個(gè)國家或地區(qū)，參與進(jìn)出口企業(yè)達(dá)到71家。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2017年前三季度，西藏對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口總值為47.28億元人民幣，與去年同期相比增長22.1%。
“一帶一路”是國家新一輪對(duì)外開放的新舉措。西藏南邊和西邊與緬甸、印度、不丹和克什米爾等國家和地區(qū)接壤，形成了中國與上述國家和地區(qū)全長近4000公里的邊境線。擁有這么長國境線的西藏，無疑成為實(shí)施這一重大舉措的重要節(jié)點(diǎn)，也為西藏迎來全新的發(fā)展機(jī)遇。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2017年前三季度，西藏自治區(qū)對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口總值為47.28億元人民幣，與2016年同期相比（下同）增長22.1%。其中，出口總值21.32億元，減少2.5%；進(jìn)口總值25.96億元，增長54.1%；貿(mào)易逆差4.64億元。
邊貿(mào)交易成果豐碩
10月的吉隆溝口岸，一派熱火朝天的施工景象，與2013年相比，已有了較大變化。“口岸越來越繁榮，建筑變多了，樓也變高了。”游客李女士說。
吉隆口岸距尼泊爾腹心發(fā)達(dá)地帶較近，距尼泊爾首都加德滿都85公里，中尼公路吉隆段的對(duì)接距離只差30余公里，其中我方20多公里。2017年4月，國務(wù)院批準(zhǔn)西藏吉隆口岸擴(kuò)大開放為國際性口岸。
2017年前三季度，西藏貿(mào)易伙伴遍及全球61個(gè)國家或地區(qū)。但對(duì)尼泊爾貿(mào)易總值達(dá)到了17.3億元，占西藏外貿(mào)進(jìn)出口總值的36.6%，尼泊爾穩(wěn)居全區(qū)第一大貿(mào)易伙伴國，雙方產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，務(wù)實(shí)合作成果顯著。
值得一提的是西藏與老撾雙邊貿(mào)易表現(xiàn)亮眼，貿(mào)易額達(dá)2.37億元，一舉躍升為自治區(qū)第四大貿(mào)易伙伴，填補(bǔ)了雙方貿(mào)易空白。
構(gòu)建全方位運(yùn)輸格局
“4·25”地震樟木口岸關(guān)閉至今，西藏自治區(qū)部分外貿(mào)企業(yè)和尼泊爾采購商紛紛轉(zhuǎn)由從廣州、上海、寧波等較大的航空和海運(yùn)港口報(bào)關(guān)，并通過空運(yùn)和海運(yùn)等其他運(yùn)輸方式開展中尼貿(mào)易，并已形成較為完善的采購、報(bào)關(guān)、倉儲(chǔ)、物流、船運(yùn)等通關(guān)鏈條。“2017年7月，全國海關(guān)通關(guān)一體化改革正式切換，企業(yè)可以更加自主便利地選擇報(bào)關(guān)地點(diǎn)和進(jìn)出口岸。西藏外貿(mào)長期依賴的傳統(tǒng)陸運(yùn)方式比重下降，航運(yùn)、海運(yùn)等更加快速、便利的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式比重相應(yīng)上升，自治區(qū)外貿(mào)立體化運(yùn)輸格局正逐步形成。”拉薩海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
2017年前三季度，西藏自治區(qū)外貿(mào)貨物呈現(xiàn)海陸空“三位一體”多渠道全流通的立體化運(yùn)輸格局。以航空為最主要運(yùn)輸方式，貿(mào)易總值為22.01億元，增長61.6%；傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸比例有所下降，貿(mào)易總值為17.90億元，減少16.9%。水路運(yùn)輸進(jìn)出口總值7.15億元，增長1.5倍。
市場主體多點(diǎn)開花
“2017年前三季度，西藏航空公司進(jìn)出口總額達(dá)12.21億元，同比增長6.7%，占自治區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總額的25.8%。穩(wěn)居我區(qū)外貿(mào)頭把交椅。”拉薩海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
2017年前三季度，共有71家西藏注冊企業(yè)參與進(jìn)出口貿(mào)易。按企業(yè)性質(zhì)分類，私營企業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易總值為30.01億元，增長44.5%，占進(jìn)出口總值的63.5%，占據(jù)外貿(mào)主導(dǎo)地位。
國有企業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易總值14.78億元，占進(jìn)出口總值的31.3%，位列第二；集體企業(yè)進(jìn)出口總值為2.22億元，增長1.6倍，占進(jìn)出口總值的4.7%。其中“增幅最大的是中外合資企業(yè)，進(jìn)出口貿(mào)易總值360.29萬元，增長7.5倍。”該負(fù)責(zé)人說。
外貿(mào)頻現(xiàn)新增長點(diǎn)
細(xì)心的拉薩市民拉姆感覺到，自今年雪頓節(jié)后，天空中直升機(jī)見得越來越頻繁了。
記者從有關(guān)部門了解到，8月底，拉薩開通了直升機(jī)空中游拉薩的觀光線路。受此影響，民用航材為外貿(mào)重點(diǎn)進(jìn)口商品，民用航空器、小型直升機(jī)及其零部件進(jìn)口數(shù)量穩(wěn)定增長，傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口依然走俏。
此外，隨著拉薩市周邊當(dāng)雄等地地?zé)豳Y源的開發(fā)利用，地?zé)岚l(fā)電機(jī)組及其零部件進(jìn)口成為外貿(mào)新的稅收增長點(diǎn)。出口方面，尼泊爾國內(nèi)對(duì)傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型商品需求仍然旺盛，此類商品出口總值為13.85億元，占自治區(qū)出口貨物總值的65.0%。（劉倩茹）
轉(zhuǎn)自：國際商報(bào)
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