融入“一帶一路” 江西贛州港打造內(nèi)陸雙向開放新高地

　　2016年9月，贛州港獲批成為全國內(nèi)陸第8個永久對外開放口岸和中國內(nèi)陸首個國檢監(jiān)管試驗區(qū)。贛州港自2014年10月開工建設，經(jīng)過短短4年的發(fā)展，已開通了18條中歐（亞）班列線路，通達中亞五國和歐洲經(jīng)濟腹地，實現(xiàn)了家具、木材、煤炭、蔬菜和電子產(chǎn)品的多品種運營，為助推贛州打造成為連接“一帶一路”的重要節(jié)點城市和國際貨物集散地奠定了堅實基礎，打造了內(nèi)陸地區(qū)雙向開放的新高地。

　　從無到有打造內(nèi)陸口岸

　　贛州作為一個內(nèi)陸城市，贛州港從何而來？原來，贛州港作為江西省第一個陸路口岸，設在不靠海的內(nèi)陸贛州市南康區(qū)，與當?shù)氐募揖弋a(chǎn)業(yè)一樣，完全是“無中生有”的產(chǎn)物。

　　自2014年10月開工建設以來，贛州港就創(chuàng)造了多個最快。在建設過程中，贛州港僅用一個月的時間就完成了港區(qū)3000畝地的征地拆遷、25天內(nèi)完成了鐵路專用線3.7公里的征遷，3個月建成監(jiān)管區(qū)核心功能區(qū)、一年多基本建成贛州港，不到半年獲批永久性對外開放口岸，一個月鐵路一期運量就達到飽和。創(chuàng)造了征地征遷、建設時間、獲批速度、運營速度四個最快。

　　如今的贛州港，已完成投入超20億元，建成進境木材監(jiān)管區(qū)、鐵路場站一期、集裝箱堆場和10萬平米貨物監(jiān)管倉等核心功能區(qū)域。2017年實現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)吞吐量23.8萬標箱，同比增長4倍，成為全省吞吐量最大和全國鐵海聯(lián)運外貿(mào)集裝箱吞吐量最大的內(nèi)陸港。今年3月，贛州港還獲國家質(zhì)檢總局批準設立進口肉類指定口岸。

　　從小到大助推產(chǎn)業(yè)集群

　　贛州港的建成，有效的助推了南康產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，南康家具產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值從建港前的450億元，到2016年1020億元，再2017年突破1300億元，推動了南康成為全國最大的實木家具制造基地。

　　依托贛州港，南康木材實現(xiàn)了進口木材全直通和出口家具全直放，進口價格成本下降10%，每年為家具企業(yè)降低30億元成本，木材進口由原來的”多道販運“變成在家門口直接通關，減少了環(huán)節(jié)、降低了運費和成本，提升了木材品質(zhì)，極大地提高了南康家具產(chǎn)業(yè)的市場競爭力。南康家具產(chǎn)業(yè)集群連續(xù)四年保持年均20%以上逆勢增長態(tài)勢。

　　在港口的帶動下，南康的經(jīng)濟結(jié)構、產(chǎn)業(yè)結(jié)構也有了進一步優(yōu)化調(diào)整，與贛州港配套的物流、金融、電子商務等現(xiàn)代服務業(yè)快速發(fā)展。規(guī)上物流企業(yè)“從無到有”達到30家，2017年物流行業(yè)稅收達到2.5億元。同時金融業(yè)稅收實現(xiàn)三年連續(xù)大幅增長，2017年達到3億元。以家具為主的電商交易額三年分別達到56.4億元、118.8億元和200億元，線上交易額居全省前列，被商務部授予“全國電子商務示范基地”。

　　創(chuàng)新開放融入“一帶一路”

　　贛州港的運營，開啟了贛州口岸經(jīng)濟的新時代，讓南康與世界更緊密，讓蘇區(qū)建設搭上“一帶一路”發(fā)展列車，贛州乃至江西全面對接融入了“一帶一路”國家戰(zhàn)略。

　　贛州港建成投入使用后，南康外貿(mào)企業(yè)由2014年的3家猛增到現(xiàn)在的400余家，有6家本土企業(yè)在海外設立了營銷部，越來越多的企業(yè)開始主動“請進來、走出去”，開放意識、創(chuàng)新意識明顯增強，全面參與“一帶一路”和全球經(jīng)濟競爭，外貿(mào)呈現(xiàn)躍變式發(fā)展。特別是以港口為核心，規(guī)劃建設了臨港經(jīng)濟區(qū)和家居特色小鎮(zhèn)，成功引進順豐、京東、德邦、申通、郵政、圓通、中通、韻達等全國八大物流企業(yè)。

　　此外，高端裝備制造、電子信息、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)相繼“搶灘登陸”，港區(qū)建設拉開百億元投資規(guī)?？蚣?。憑借贛州港的獨特優(yōu)勢，加上即將跨入高鐵時代，以及企業(yè)上市IPO“綠色通道”等政策優(yōu)勢，贛南蘇區(qū)已成為了沿海產(chǎn)業(yè)向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移、沿海港口功能向腹地延伸的首選地。

　　下一步，贛州港將大力推動多口岸直通、多品種運營、多方式聯(lián)運。積極申報設立進境糧食、水果、整車汽車進口等指定口岸，打通物流新通道，把贛州港建設成為開行班列最多、線路最優(yōu)、成本最低的“一帶一路”物流節(jié)點，成為全國內(nèi)陸示范港、國際貨物集散地，為贛州打造“一帶一路”重要節(jié)點城市和國際貨物集散地，打造內(nèi)陸地區(qū)雙向開放的新高地提供強大支撐。

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟日報

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