工人正在中國商飛上海飛機制造有限公司的C919總裝生產(chǎn)線進行裝配。記者 沈伯韓 攝
國家集成電路創(chuàng)新中心、國家智能傳感器創(chuàng)新中心、臨港國際智能制造中心、松江G60科創(chuàng)走廊……正在建設(shè)全球科技創(chuàng)新中心的上海，立足優(yōu)勢領(lǐng)域，主攻國家急需，抓緊研制代表國家未來競爭力的高端優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，不斷提升城市能級和核心競爭力。
既攻克“有沒有”又解決“好不好”
C919大型客機成功首飛，ARJ21新支線飛機實現(xiàn)批量生產(chǎn)，CR929中俄遠程寬體客機項目轉(zhuǎn)入初步設(shè)計階段——成立十年來，總部位于上海的中國商飛公司堅持自主研制、國際合作、國際標(biāo)準(zhǔn)，成為我國民用飛機產(chǎn)業(yè)化的主要載體。
大飛機是一個縮影。當(dāng)前，上海正在加快建設(shè)全球科創(chuàng)中心，全力打響“上海制造”品牌，既要拿出新的高端產(chǎn)品，解決“有沒有”的問題；又要推出更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，解決“好不好”的問題。
近日，上海市政府與小米集團在滬簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。小米生態(tài)鏈華東區(qū)總部、小米工業(yè)設(shè)計研究院落戶上海松江G60科創(chuàng)走廊。根據(jù)合作協(xié)議，小米集團與松江區(qū)政府、臨港集團三方聯(lián)手，將在臨港松江科技城打造10萬平方米的小米生態(tài)鏈產(chǎn)業(yè)園，打造具有特色的智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和創(chuàng)新發(fā)展集群基地。
小米集團首席執(zhí)行官雷軍表示，小米把物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)設(shè)計等重點業(yè)務(wù)放在上海，正是看到了上海作為國家經(jīng)濟中心城市的資源配置、人才集聚和產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，希望更好參與上海發(fā)展人工智能、打造戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群的進程。
小米落戶上海并非偶然。先來一步的海爾數(shù)字科技（上海）總經(jīng)理吳炯說：“上海是一個人才高地，制造業(yè)基礎(chǔ)好、門類全，非常符合海爾通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，幫助制造業(yè)加快數(shù)字化改造升級的目標(biāo)。”
上海市經(jīng)信委主任陳鳴波表示，上海的產(chǎn)業(yè)定位歷來就是服務(wù)服從國家戰(zhàn)略，從一件的確良襯衫到一塊鋼板，再到一顆芯片、一架大飛機，國家缺什么，上海做什么。未來三年內(nèi)，上海將瞄準(zhǔn)全球卓越制造基地的目標(biāo)，讓上海制造的技術(shù)更先進、生產(chǎn)更智能、產(chǎn)品更高端、品牌更響亮。
投資創(chuàng)新高“新動能”表現(xiàn)亮眼
統(tǒng)計顯示，今年上半年上海工業(yè)投資完成465.8億元，同比增長22.9%，增幅創(chuàng)近十年新高。其中，制造業(yè)投資完成346.8億元，同比增長22%，出現(xiàn)了近年未有的連續(xù)兩位數(shù)月度增長。
在制造業(yè)投資中，最引人注目的趨勢是智能化改造投資快速增加，智能技術(shù)與制造業(yè)滲透融合加快。上半年，上海市新增億元以上智能制造項目75個，完成投資146.3億元，同比增長 45.6%，全市智能制造項目總數(shù)達到196個。
以智能制造的標(biāo)志性設(shè)備工業(yè)機器人為例，上海已形成涵蓋核心零部件、本體制造、系統(tǒng)集成以及行業(yè)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈。ABB、發(fā)那科等國際四大工業(yè)機器人巨頭集聚上海，新松、新時達等本土機器人企業(yè)加速成長，2017年上海工業(yè)機器人產(chǎn)量達58000多臺，是全國最大的工業(yè)機器人研發(fā)和制造基地。
作為上海最大的開發(fā)區(qū)，臨港地區(qū)目前正在建設(shè)國際智能制造中心，上海交大牽頭組建的智能制造研究院以及依托中國信息通信研究院建設(shè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心等功能性平臺，均在臨港落戶。
上海臨港管委會黨組書記、常務(wù)副主任陳杰說，臨港圍繞國家戰(zhàn)略、瞄準(zhǔn)國際水平，精準(zhǔn)聚焦重大智能制造項目推進。比如，在人工智能領(lǐng)域，臨港人工智能產(chǎn)業(yè)基地已正式成立，腦智工程中心、科大訊飛、寒武紀(jì)、地平線等行業(yè)內(nèi)標(biāo)志性企業(yè)集中簽約落地，產(chǎn)業(yè)集聚度明顯提升。集成電路領(lǐng)域，規(guī)劃布局5平方公里的集成電路及專用裝備產(chǎn)業(yè)園。華大半導(dǎo)體的特色工藝生產(chǎn)線和存儲器兩個重大項目在臨港落地，總投資達到數(shù)百億元。
培育全球先進制造集群
發(fā)展高端制造、智能制造，不能閉門造車。作為中國擴大開放的最前沿，上海以開放的心態(tài)吸引全球高端制造資源，培育先進制造集群。
今年7月初，上海市政府和美國特斯拉公司簽署合作備忘錄。根據(jù)協(xié)議，特斯拉公司將在上海的臨港地區(qū)獨資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠，規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動整車。
特斯拉的落戶，源于上海剛剛推出的“擴大開放100條”。根據(jù)方案，上海將鼓勵外資投資先進制造業(yè)，爭取外資新能源汽車項目落地。以嘉定、臨港等汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為依托，吸引世界知名外資汽車企業(yè)建設(shè)研發(fā)中心及高端整車項目，支持高性能電機、電池、電控等核心部件配套項目落地。
除了汽車，“上海擴大開放100條”還提出，支持航空產(chǎn)業(yè)對外合作開放，吸引航空發(fā)動機總裝、機載系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件外資項目落地，支持外資發(fā)展豪華郵輪等高端船舶制造、船舶設(shè)計研發(fā)等產(chǎn)業(yè)鏈高端環(huán)節(jié)。
上海臨港管委會黨組成員、副主任吳曉華說，相信在特斯拉項目之后，未來會有更多航空、船舶產(chǎn)業(yè)的外資企業(yè)落戶臨港，并形成良性合作關(guān)系。
擴大先進制造業(yè)對外開放，對本土企業(yè)有何影響？對此，振華重工海工集團執(zhí)行總經(jīng)理袁晶表示，雖然振華的港機設(shè)備基本實現(xiàn)了自主研發(fā)、自主設(shè)計、自主生產(chǎn)，但海工產(chǎn)品還有20%到30%的零部件需要依靠進口。“如果有合適的外資零部件企業(yè)來上海落地，可以幫助企業(yè)降低生產(chǎn)成本，更好地走向全球競爭。”
至于外資進入帶來的競爭加劇問題，袁晶表示，以造船為例，中國目前已是世界造船大國，應(yīng)該有更多的自信去迎接挑戰(zhàn)，振華重工本身就是一個在全球開展業(yè)務(wù)的企業(yè)，企業(yè)不害怕競爭。（記者 龔雯 何欣榮 實習(xí)生 王詠荷）
轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報
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