廣西壯族自治區(qū)成立60年來，汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大，從國內(nèi)市場延伸至海外，從傳統(tǒng)制造轉(zhuǎn)型智能制造，駛?cè)敫哔|(zhì)量綠色發(fā)展的“快車道”。如今，廣西年汽車產(chǎn)量248.61萬輛，整車產(chǎn)量占全國的8.6%，成為我國重要的汽車生產(chǎn)基地。
廣西重要工業(yè)城市柳州擁有上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽、一汽柳特3家整車生產(chǎn)企業(yè)，以及4家專用車生產(chǎn)企業(yè)，培育出了“五菱”“寶駿”“乘龍”“風(fēng)行”等具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全國知名品牌。上汽集團、東風(fēng)汽車、一汽集團、重汽集團四大汽車集團均在柳州布局了生產(chǎn)基地。
上汽通用五菱汽車股份有限公司在廣西汽車生產(chǎn)企業(yè)中獨占鰲頭。這個“中中外”合資企業(yè)曾是一個“西部小廠”，1958年，來自上海的工程技術(shù)人員在柳州創(chuàng)辦了動力機械廠，而后轉(zhuǎn)產(chǎn)拖拉機，再轉(zhuǎn)產(chǎn)微車，本世紀(jì)初年生產(chǎn)汽車能力不足10萬輛。為突破發(fā)展瓶頸，企業(yè)與上汽集團、美國通用汽車（中國）公司“中中外”聯(lián)合，成立上汽通用五菱汽車股份有限公司。
合資后，資金、技術(shù)、管理、人才等優(yōu)勢集聚，上汽通用五菱公司快速發(fā)展，2009年汽車年產(chǎn)銷量突破100萬輛，2015年突破200萬輛，“五菱神車”享譽大江南北、“寶駿”品牌成為中國車市“黑馬”。
在深耕國內(nèi)市場的同時，上汽通用五菱公司積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，將海外事業(yè)作為發(fā)展的重要戰(zhàn)略板塊，從單一的整車出口貿(mào)易模式，逐漸向多元化“走出去”業(yè)務(wù)格局轉(zhuǎn)變。通過向埃及和印度的工廠輸出五菱宏光、榮光車型，上汽通用五菱公司收取通用公司技術(shù)提成費，實現(xiàn)了知識產(chǎn)權(quán)費由“繳”到“收”的轉(zhuǎn)變。
2017年7月，具備年產(chǎn)15萬輛整車的上汽通用五菱印尼公司投產(chǎn)，掛“五菱”商標(biāo)的汽車將在海外制造。上汽通用五菱同時還帶動廣西汽車集團等10多家零部件企業(yè)在印尼投資建廠。
轉(zhuǎn)自：中國國門時報
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