近日，記者來(lái)到貴州省貴陽(yáng)市高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)采訪，只見(jiàn)一輛“貴陽(yáng)造”無(wú)人駕駛車在路上行駛，它不僅能計(jì)算出最短行駛路線，當(dāng)前方有人或車時(shí)，還會(huì)立即減速、停下或轉(zhuǎn)向繞行，引得圍觀的人群拍手叫好。
據(jù)了解，這輛無(wú)人駕駛汽車是由貴陽(yáng)高新區(qū)的本土企業(yè)貴州翰凱斯公司研發(fā)生產(chǎn)。車輛控制通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，底盤設(shè)計(jì)充分采用了大數(shù)據(jù)技術(shù)，外殼和配件是通過(guò)3D打印制造。由于無(wú)人駕駛車性能穩(wěn)定，得到了來(lái)自美國(guó)、德國(guó)和英國(guó)等國(guó)際買家的青睞，多家公司已經(jīng)與貴州翰凱斯公司簽下訂單，標(biāo)志著無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)。目前，公司正在對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行最后調(diào)試，下個(gè)月即可投入生產(chǎn)，屆時(shí)無(wú)人駕駛汽車的產(chǎn)量可達(dá)每年2000輛。
貴陽(yáng)市作為全國(guó)首批5G試點(diǎn)城市之一，于去年底在全省率先開通5G基站。借此機(jī)遇，翰凱斯公司開展了無(wú)人駕駛汽車遠(yuǎn)程駕駛試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了基于5G的無(wú)人駕駛及遠(yuǎn)程控制。如遇緊急情況，工作人員可在0,05秒內(nèi)接管汽車控制，并把前進(jìn)、加速、剎車、轉(zhuǎn)彎等指令傳到車輛上，為無(wú)人駕駛汽車安全行駛提供保障。
據(jù)貴州翰凱斯智能技術(shù)集團(tuán)CEO喻川介紹，“全球無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試場(chǎng)地不足20個(gè)，除了因?yàn)樵O(shè)備貴，還因?yàn)闇y(cè)試需要政府在法律法規(guī)上提供支持。今年初，貴陽(yáng)市高新區(qū)覆蓋了5G網(wǎng)絡(luò)，貴陽(yáng)有了測(cè)試場(chǎng)地，車輛有什么瑕疵都能通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)試出來(lái)，讓我們不斷改進(jìn)。”
走進(jìn)翰凱斯公司的廠房，只見(jiàn)四個(gè)帶輪子的玻璃房里，來(lái)自意大利、印度、埃及等國(guó)家的無(wú)人駕駛工程師正在電腦前編寫程序、設(shè)計(jì)外形。這些玻璃房可以隨時(shí)變換位置，既可以當(dāng)生產(chǎn)場(chǎng)地，又是工程師們的工作室和無(wú)人駕駛技術(shù)的培訓(xùn)教室。從去年9月到現(xiàn)在，這里作為全球首個(gè)無(wú)人駕駛工程師的實(shí)訓(xùn)基地，已經(jīng)開展過(guò)3起培訓(xùn)。
在翰凱斯公司的生產(chǎn)廠房里，記者還看到生產(chǎn)線是可以移動(dòng)的，一輛工業(yè)無(wú)人駕駛車把多個(gè)工位鏈接起來(lái)，生產(chǎn)線不再是傳統(tǒng)的長(zhǎng)條，它可以是蛇形的、可移動(dòng)的，這就大大的節(jié)約了廠房面積。據(jù)介紹，傳統(tǒng)的汽車底盤需要400多個(gè)零部件，如果采用3D打印，就可以將很多零件合成一個(gè)整體，一次成型，不僅保證了零部件質(zhì)量的穩(wěn)定性，還節(jié)約了人工裝配成本和時(shí)間成本。隨著翰凱斯公司無(wú)人駕駛汽車走向市場(chǎng)，必將引領(lǐng)貴陽(yáng)高科技智能制造產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。（記者 王培佳）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào)
版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
中國(guó)發(fā)展高層論壇·中國(guó)人民銀行：擴(kuò)大金融業(yè)對(duì)外開放勢(shì)在必行
