廣西：海陸并舉構(gòu)建“一帶一路”有機銜接重要門戶

　　廣西沿海沿邊沿江，連接西南、中南和東盟。“一帶一路”倡議提出以來，廣西全力實施更加積極主動的開放帶動戰(zhàn)略，以國際陸海貿(mào)易新通道為契機推動西南出海大通道升級，“南向、北聯(lián)、東融、西合”的開放發(fā)展新格局正加速形成。

　　海上通道越拓越寬

　　南國春天，北部灣海闊天寬，千帆競發(fā)。在欽州港東站集裝箱辦理站項目部，一列滿載鋁鑄件等進口產(chǎn)品的列車從這里發(fā)出開往重慶，這是國際陸海貿(mào)易新通道標(biāo)志性項目，它的建成將解決北部灣集裝箱海鐵聯(lián)運“最后一公里”瓶頸問題，大幅提升物流效率。

　　國際陸海貿(mào)易新通道以重慶、四川等西部省份經(jīng)廣西出海出邊大通道為主軸，連接“一帶一路”。2017年5月，隨著海鐵聯(lián)運班列開通，西部內(nèi)陸地區(qū)和東盟國家的商品經(jīng)此南來北往。廣西依托與東盟海陸相連的優(yōu)勢，成為新通道的關(guān)鍵樞紐。

　　數(shù)據(jù)顯示，廣西北部灣港已實現(xiàn)東盟主要港口全覆蓋，并與世界100多個國家和地區(qū)的200多個港口通航。北部灣港已開行至重慶、蘭州等地的班列8條，至香港和新加坡的班輪實現(xiàn)常態(tài)化運營。2018年北部灣港完成貨物吞吐量2.4億噸，同比增長9.8%，全球排名前20的船舶公司中有11家已經(jīng)進駐欽州港。

　　廣西大學(xué)中國-東盟研究院執(zhí)行院長王玉主說，廣西作為西部地區(qū)唯一出?？?，與東盟交流合作密切，新通道正使廣西加速成為我國西南、中南面向東盟開放發(fā)展的戰(zhàn)略支點。

　　陸路通道愈發(fā)便捷

　　剛剛過去的3月，中國東興—越南芒街口岸北侖河二橋、中國浦寨—越南新清兩條面向東盟的陸路通道相繼建成通車。

　　廣西憑祥、東興等邊境口岸與越南有鐵路、公路相連，是我國通往越南乃至東盟國家最便捷的陸路通道。當(dāng)前，憑祥正加快推動口岸建設(shè)，中越友誼關(guān)—友誼口岸國際貨運專用通道通關(guān)車輛日最高峰由原來600多輛次增加到1600多輛次。憑祥鐵路口岸升級改造已完成，跨境鐵路運輸穩(wěn)定運行，各省份經(jīng)憑祥鐵路口岸通達越南的跨境鐵路班列運輸線增至9條。

　　東興是我國唯一與東盟陸海相連的城市，與越南北部城市芒街一河之隔。近年來，經(jīng)過東興口岸出入境人次總量屢創(chuàng)新高。2018年度從東興口岸出入境旅客達到1219萬人次，2019年一季度突破318.47萬人次，較去年同期增長15.09%。

　　距離憑祥200多公里的靖西龍邦口岸，一輛輛載滿腰果、凍蝦等貨物的越南車輛來回穿梭，這些貨物從新建的靖西新靖鎮(zhèn)至龍邦高速公路北上，直接銷往重慶、成都等地，蘭州、重慶等地的產(chǎn)品也將由此進入東盟。

　　如今，廣西中越邊境線上分布著8個國家一類口岸，邊境各縣實現(xiàn)國家一類口岸全覆蓋，已累計建成出海出邊出省高速公路大通道20余條，開通國際客貨運輸線路17條。同時，廣西與越南邊境省份正在加快建設(shè)東興—芒街、憑祥—同登、龍邦—茶嶺等跨境經(jīng)濟合作區(qū)，推進“兩廊一圈”發(fā)展。

　　“廣西陸路口岸是‘一帶一路’中國—中南半島經(jīng)濟走廊建設(shè)的重要節(jié)點，互聯(lián)互通加速升級將不斷推動中國與東盟間的貿(mào)易更加便利。”王玉主說。

　　開放發(fā)展紅利與世界共享

　　6年來，越來越多的廣西企業(yè)“走出去”參與國際產(chǎn)能合作，推進開放發(fā)展紅利與沿線百姓共享。

　　“在越南，柳工壓路機的占有率排名靠前，在印度、馬來西亞等，柳工裝載機遙遙領(lǐng)先。”廣西柳工機械股份有限公司國際營銷事業(yè)部高級副總經(jīng)理梁永杰說，柳工在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)已建立起成熟的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了55 個“一帶一路”國家和地區(qū)，創(chuàng)造萬余個就業(yè)崗位。

　　位于馬來西亞彭亨州的馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園是“一帶一路”重點項目。截至2018年底，產(chǎn)業(yè)園碼頭、鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，外部基礎(chǔ)設(shè)施已完工并投入使用。首個入園的現(xiàn)代鋼鐵項目目前已為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造4000多個就業(yè)崗位，其中大部分為馬來西亞本地人。

　　廣西商務(wù)廳廳長蔣連生說，廣西企業(yè)對“一帶一路”沿線國家投資增長，將直接帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟增長和就業(yè)，甚至促進對象國產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，沿線區(qū)域的互聯(lián)互通和貿(mào)易便利化也將得到進一步提升。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前廣西對外投資涉及80多個國家和地區(qū)，2018年，廣西對東盟進出口額2061.5億元，增長6.3%。對“一帶一路”參與國家和地區(qū)進出口額2244.4億元，增長4.6%。

　　“一帶一路”推動著廣西與沿線國家和地區(qū)民心相通。目前廣西與沿線國家和地區(qū)200多所院校建立了合作關(guān)系，2018年，通過“一帶一路獎學(xué)金”“中國政府獎學(xué)金”“廣西政府獎學(xué)金”等渠道來廣西高校的長、短期的留學(xué)生人數(shù)上萬人，其中大部分來自東盟。

　　“‘一帶一路’沿線多國正積極推進工業(yè)化和城鎮(zhèn)化，對引進設(shè)備、技術(shù)、資金有著迫切需求，特別在農(nóng)業(yè)、電力、水泥、工程機械、可再生能源等領(lǐng)域，需求尤其旺盛。”王玉主說，廣西與這些地區(qū)的發(fā)展有相似之處，未來可以發(fā)揮更大作用。（記者王念、潘強、朱麗莉）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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