昨天清晨，一艘巨大的集裝箱船靠泊在天津港太平洋國際集裝箱碼頭，準備在此完成3000余標準箱的外貿(mào)出口作業(yè)后開始其西北歐航線之旅。這艘集裝箱船便是7月4日剛剛下水就來到天津港開啟首航的世界最大集裝箱船舶“地中海古爾松”輪。
黑色的船身搭配紅色的集裝箱加固平臺，讓這座“海上巨無霸”顯得沉穩(wěn)大氣。上船再轉(zhuǎn)乘電梯到達大約十層樓高的駕駛室，放眼望去，堆場、碼頭、岸橋直入眼底。
“‘地中海古爾松’輪長399.9米、寬61.5米，最大載箱量達到了23756標準箱，是目前世界最大最先進的集裝箱船，可說是‘一覽眾船小’，在性能、科技、節(jié)能、環(huán)保等方面也都達到了世界頂級水平。這艘船將主要服務于西北歐航線，并將成為‘21世紀海上絲綢之路’上一道亮麗的新風景。”利勝地中海航運（上海）有限公司董事總經(jīng)理朱競介紹道，“之所以將首航放在天津港，正是看中這里優(yōu)越的港口條件、快速的裝卸效率、優(yōu)質(zhì)的服務水平以及來自廣闊內(nèi)陸的豐富貨源。”
聽到這話，天津港（集團）有限公司副總裁羅勛杰道出了天津港之所以備受青睞的原因：向“智慧”“綠色”“樞紐”要高質(zhì)量發(fā)展動能，全力打造世界一流港口。
“船舶大型化是世界海運低碳經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，能否接待世界最大集裝箱船舶，并且作業(yè)效率達到國際領(lǐng)先水平，已經(jīng)成為衡量國際一流強港的重要標志。”羅勛杰說，“今年以來，我們繼續(xù)加強互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)與港口各領(lǐng)域深度融合，打響‘效率就是產(chǎn)品、服務就是攬貨’的品牌，扎扎實實攀登‘世界一流智慧港口’高峰。比如，隨著‘智慧港口’建設進一步推進，目前天津港集裝箱碼頭的作業(yè)效率較年初增長了33.9%。”
如今，天津港已在國內(nèi)“智慧港口”建設方面取得了多個第一，成為全國第一個采用新一代5G通信技術(shù)實現(xiàn)人工集裝箱岸橋自動化控制作業(yè)的港口，第一個采用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)實現(xiàn)碼頭設備自動導引與精確定位的港口，第一個實現(xiàn)傳統(tǒng)人工集裝箱碼頭全場地作業(yè)設備自動化升級與操作智能化裝卸的港口，第一個實現(xiàn)集裝箱運抵碼頭秒級通關(guān)的港口，用更少投資達到了更好效果。
船舶越來越大，作業(yè)效率越來越高，港口更加“智慧”與“綠色”，營商環(huán)境更加優(yōu)質(zhì)……不僅帶來了天津港集裝箱吞吐量的穩(wěn)步增長，也讓船公司與貨主受益良多，更為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供了強勁動力，有效促進了腹地實體經(jīng)濟的振興。
中國天津外輪代理有限公司總經(jīng)理余雷給記者算了一筆賬，今年上半年，天津港“一站式陽光價格”政策為相關(guān)企業(yè)累計減免費用近2億元。受此利好輻射帶動，該公司外貿(mào)集裝箱代理業(yè)務量增長了8%。作為國家核心戰(zhàn)略資源，今年前六個月，天津港累計完成集裝箱吞吐量833萬標準箱，同比增長6.7%，高于全國沿海港口平均增長水平。
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