26歲松花江公路大橋東橋?qū)⑹状未笮?還能安全通車(chē)30年

　　8月22日訊 據(jù)哈市城管局道橋辦新聞發(fā)言人葛玉春透露，23日起，哈市道橋部門(mén)計(jì)劃用半個(gè)月的時(shí)間，對(duì)松花江公路大橋東橋也稱(chēng)老橋的5道超期服役的鋼制伸縮縫進(jìn)行更換，并對(duì)破損橋面進(jìn)行碎修碎補(bǔ)。

　　為減少對(duì)交通的影響，此次大修將采取夜間施工的方式。松花江公路大橋東橋已建成通車(chē)26年，以前迫于交通壓力想修而不能修，現(xiàn)在有了松浦大橋、松花江公路大橋西橋、陽(yáng)明灘大橋、四方臺(tái)大橋當(dāng)“替補(bǔ)”分流車(chē)輛，終于可以喘口氣“安心”地大修了。

　　伸縮縫破損嚴(yán)重咣當(dāng)聲不絕于耳

　　日前，道橋?qū)＜液拖嚓P(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)體檢發(fā)現(xiàn)，松花江公路大橋東橋的5道伸縮縫中，有2道破損非常嚴(yán)重，鋼蓋板斷裂且發(fā)生嚴(yán)重變形，橡膠層已磨光并脫落，致使車(chē)輛通過(guò)時(shí)，鋼板與橋面間響動(dòng)聲音巨大，另外3道伸縮縫也存在類(lèi)似問(wèn)題。橋面上遍布顏色不一的瀝青“補(bǔ)丁”，也需要盡快進(jìn)行維修。

　　記者從哈市城管局道橋部門(mén)了解到，松花江公路大橋東橋于1986年9月建成通車(chē)，是預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，此次大修系該橋首次全部更換5道伸縮縫。伸縮縫是分段連接橋面的主要骨骼，受天氣因素的制約，鋼制建筑物有熱漲冷縮的特性，因此需要有多個(gè)伸縮縫分段連接超長(zhǎng)的橋體。

　　過(guò)江交通“一肩挑” “手術(shù)”拖延11年

　　一般而言，像松花江公路大橋東橋這樣的過(guò)江大橋，連續(xù)通車(chē)使用15年之后，就應(yīng)該進(jìn)行大修，但松花江公路大橋東橋建成26年后才能首次大修。

　　據(jù)哈市交管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，在2008年10月到2010年10月期間，松花江公路大橋東橋作為哈市過(guò)江交通中唯一不收費(fèi)的橋梁，每小時(shí)車(chē)流量突破了6000輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)初設(shè)計(jì)的3200輛。在2008年5月29日，哈市城管局道橋辦邀請(qǐng)橋梁專(zhuān)家對(duì)松花江公路大橋東橋進(jìn)行了會(huì)診，結(jié)論是大橋橋墩、梁柱等主體基本健康，但橋面和5道鋼制伸縮縫等急需外科手術(shù)式大修。

　　這次權(quán)威的問(wèn)診被延后到4年后的當(dāng)下才能實(shí)施，原因不是不想修而是不能修。在松浦大橋通車(chē)之前，哈爾濱95%以上的過(guò)江交通流量壓在松花江公路大橋東橋肩上，大修在巨大的過(guò)江交通壓力面前根本就不可能實(shí)施。2008年6月，松花江公路大橋東橋進(jìn)行了4天維修，雖然相關(guān)部門(mén)沒(méi)有將橋面交通全面封閉，但半封閉的限行仍讓過(guò)江通道凸顯局促，繞城高速松北與群力、瓦盆窯、朝陽(yáng)出入口排起了長(zhǎng)達(dá)兩公里的車(chē)龍……據(jù)相關(guān)部門(mén)測(cè)算，在大橋限行的4天內(nèi)，至少有60萬(wàn)人和大約30萬(wàn)輛車(chē)被迫通過(guò)繞城高速、輪渡等方式過(guò)江。

　　及時(shí)維修破損至少還能用30年

　　為給松花江公路大橋東橋減負(fù)，同時(shí)讓過(guò)江交通不再擁堵，本報(bào)曾歷時(shí)4個(gè)月，推出了《助推冰城過(guò)江交通提速》大型報(bào)道，促使設(shè)立過(guò)江浮橋的建議被哈市政府采納。過(guò)江浮橋于2009年11月15日建成通車(chē)，在其后的502天中，使大約186萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)江暢行無(wú)阻。

　　浮橋功成身退不久，2010年10月13日，松浦大橋建成通車(chē)。隨后，松花江公路大橋西橋、陽(yáng)明灘大橋也相繼建成通車(chē)，再加上繞城高速上的四方臺(tái)大橋，哈爾濱的過(guò)江交通步入良性循環(huán)的佳境，為松花江公路大橋東橋的大修提供了強(qiáng)有力的支援。

　　據(jù)哈市道橋辦相關(guān)人士介紹，此次松花江公路大橋東橋大修工期預(yù)計(jì)半個(gè)月，全部更換了鋼制伸縮縫并修補(bǔ)橋面后，筋骨強(qiáng)健的大橋?qū)⒂瓉?lái)第二春。大橋維修后，通車(chē)期間再次出現(xiàn)構(gòu)件破損時(shí)，如果能夠處理得當(dāng)并及時(shí)維護(hù)，至少再安全通車(chē)30年不成問(wèn)題。

來(lái)源:東北網(wǎng)

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