中歐班列駛出龍江"加速度"

　　2021年1-11月，哈爾濱海關(guān)所屬綏芬河海關(guān)累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出境中歐班列482列、44014標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)143.4%、159.9%，班列開(kāi)行保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　近年來(lái)，乘著“一帶一路”的東風(fēng)，一列列“鋼鐵長(zhǎng)龍”從綏芬河鐵路口岸駛?cè)腭偝?，架起了通海達(dá)洋、聯(lián)通亞歐的重要橋梁。2018年8月2日，首趟搭載俄羅斯白松板材的中歐班列（俄羅斯-成都）從綏芬河鐵路口岸進(jìn)境，拉開(kāi)了中歐班列東部通道快速發(fā)展的序幕。三年多來(lái)，綏芬河海關(guān)共驗(yàn)放進(jìn)出境中歐班列700余列、標(biāo)箱6萬(wàn)多個(gè)，服務(wù)保障哈歐、鄭歐、蓉歐、渝新歐等多條中歐班列線路高效暢通，助力我國(guó)出口貨物遠(yuǎn)銷(xiāo)俄羅斯、波蘭、德國(guó)、比利時(shí)等國(guó)，集貨地域輻射至成都、鄭州、長(zhǎng)沙等多個(gè)城市，為“中國(guó)制造”走向世界開(kāi)辟了新通道。

　　“得益于海關(guān)推出的無(wú)紙化申報(bào)、艙單歸并等措施，我們足不出戶(hù)就能線上辦理海關(guān)業(yè)務(wù)，還降低了報(bào)關(guān)頻次，只報(bào)幾票就可以完成整列貨物的報(bào)關(guān)，既節(jié)省了時(shí)間，又降低了通關(guān)成本，這樣的改革紅利實(shí)實(shí)在在的落到了我們企業(yè)的心坎上?！苯椃液邮腥A運(yùn)國(guó)際物流有限公司報(bào)關(guān)員說(shuō)道。

　　為服務(wù)保障中歐班列高質(zhì)量運(yùn)行，綏芬河海關(guān)充分發(fā)揮職能作用，高效驗(yàn)放莫斯科-綏芬河、梅爾基-綏芬河-贛州國(guó)際港等新增線路回程班列，拓寬回程班列線路覆蓋面，推動(dòng)俄羅斯板材等穩(wěn)定貨源通過(guò)回程班列運(yùn)輸，回程重箱率持續(xù)保持100%，有效保障國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈暢通，真正實(shí)現(xiàn)回程班列“滿(mǎn)載而歸”。實(shí)施預(yù)約通關(guān)、線上申報(bào)、轉(zhuǎn)關(guān)自動(dòng)核放等便利措施，深化艙單歸并、自主選擇報(bào)關(guān)地等海關(guān)業(yè)務(wù)改革，上線運(yùn)行鐵路新艙單系統(tǒng)，實(shí)行優(yōu)先審核、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先放行作業(yè)模式，打造“一站式”監(jiān)管服務(wù)模式；復(fù)制推廣中歐班列運(yùn)費(fèi)分段結(jié)算估價(jià)管理

　　改革，不斷降低企業(yè)國(guó)際貿(mào)易成本。主動(dòng)對(duì)接班列貨代公司，及時(shí)通報(bào)海關(guān)最新惠企政策，掌握班列運(yùn)行周期、貨物裝載、運(yùn)抵目的地等情況，全力疏通企業(yè)通關(guān)堵點(diǎn)；協(xié)同鐵路運(yùn)輸部門(mén)高效銜接班列查驗(yàn)、編組、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，優(yōu)先組織掛運(yùn)和換裝，推進(jìn)關(guān)鐵數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，壓縮班列在口岸停留時(shí)間，提高班列運(yùn)輸時(shí)效。

　　哈爾濱海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該關(guān)將持續(xù)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，提升跨境貿(mào)易便利化水平，不斷推出更多符合龍江實(shí)際、企業(yè)期盼的服務(wù)舉措，推動(dòng)中歐班列在高質(zhì)量發(fā)展的軌道上跑得更快、駛得更遠(yuǎn)。（張金龍）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)國(guó)門(mén)時(shí)報(bào)

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