黑龍江10月份以來(lái)玉米南運(yùn)約500萬(wàn)噸

　　16日7時(shí)15分，滿載2800噸玉米的40850次玉米專(zhuān)列，從黑龍江省訥河市拉哈火車(chē)站駛出，發(fā)往四川省成都市銀山鎮(zhèn)。從10月份至今，哈爾濱鐵路局已運(yùn)送糧食68000余車(chē)，約500萬(wàn)噸。

　　今年是我國(guó)實(shí)施玉米收儲(chǔ)制度改革、推行市場(chǎng)化收購(gòu)的第一年。作為全國(guó)最大的商品糧基地和玉米生產(chǎn)大省，黑龍江省玉米銷(xiāo)量大增。11月30日，黑龍江省專(zhuān)門(mén)召開(kāi)玉米運(yùn)銷(xiāo)工作會(huì)議，專(zhuān)題研究解決糧食收儲(chǔ)企業(yè)、農(nóng)民合作社的糧食外運(yùn)問(wèn)題，鐵路部門(mén)承擔(dān)起了糧食外運(yùn)的重?fù)?dān)。

　　自10月起，哈鐵局日請(qǐng)車(chē)量已達(dá)5萬(wàn)車(chē)，其中糧食日請(qǐng)車(chē)量就達(dá)9000車(chē)，并且每日以200車(chē)-500車(chē)的數(shù)量遞增。進(jìn)入11月中旬，糧食運(yùn)輸需求日請(qǐng)車(chē)量達(dá)11177車(chē)，這對(duì)于日裝車(chē)能力僅為1萬(wàn)車(chē)左右的哈鐵局而言，運(yùn)輸壓力空前。

　　為破解新糧外運(yùn)難題，地處路網(wǎng)末端的哈鐵局爭(zhēng)取中國(guó)鐵路總公司的大力支持，從沈陽(yáng)、濟(jì)南等地調(diào)撥空棚車(chē)、敞車(chē)和蓬布等車(chē)輛備品，在京廣、京九兩條繁忙鐵路上開(kāi)通糧食運(yùn)輸“綠色通道”。

　　同時(shí)，主動(dòng)對(duì)接黑龍江省工信委和省糧食局，每天了解糧食運(yùn)輸重點(diǎn)企業(yè)的需求，制定日裝車(chē)計(jì)劃。在省內(nèi)105家企業(yè)派駐了91名貨運(yùn)代表，及時(shí)掌握企業(yè)的發(fā)運(yùn)量、裝車(chē)地點(diǎn)、運(yùn)輸方向、船期等情況。

　　入冬的黑龍江白雪皚皚，而在白山鄉(xiāng)、佳木斯、七臺(tái)河、依安等地卻正熱火朝天地組織開(kāi)行多趟發(fā)往上海、成都、金港、鲅魚(yú)圈方向的玉米貨運(yùn)列車(chē)，讓北國(guó)黑土地產(chǎn)出的“金粒子”源源不斷裝上奔向南方的列車(chē)。（記者王君寶）

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