中俄跨境電商空中物流通道運(yùn)營順利

　　攜百年品牌榮譽(yù)的中國郵政，曾一度被市場物流大軍沖得七零八落。憑借著完善的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，通過創(chuàng)新求變和不斷升級的服務(wù)理念，黑龍江郵政中俄跨境空中物流大通道的成功運(yùn)營又從市場搶回一塊塊“蛋糕”，使這個(gè)百年國企完成了一次高難度的華麗轉(zhuǎn)身。

　　洞悉市場趨勢打開“空中郵路”

　　在中國電商迅猛發(fā)展之際，俄羅斯線上購物發(fā)展也隨之突飛猛進(jìn)，特別是網(wǎng)購中國商品使中俄郵件數(shù)量激增，呈高速發(fā)展態(tài)勢。

　　與此同時(shí)，我國對俄羅斯小包的運(yùn)遞能力卻跟不上市場需求，北京與莫斯科兩端處理能力均顯不足，兩國間小包全程時(shí)限長達(dá)40~75天，中俄客戶對此均不滿意。

　　迫于形勢，各大電商賣家急需找到時(shí)效性強(qiáng)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)高、有實(shí)力的物流提供商，以緩解物流壓力。中國郵政集團(tuán)公司以及距俄最近的黑龍江省郵政分公司敏銳地捕捉到這一市場變化，迅速采取行動。

　　中國郵政集團(tuán)公司與俄羅斯聯(lián)邦郵政展開洽談，就拓展電商小包郵運(yùn)通道問題形成多項(xiàng)共識。在黑龍江省郵政分公司以及哈爾濱市政府的努力下，俄方同意在葉卡捷琳堡新落成的國際郵件處理中心接收來自哈爾濱的國際小包郵件，并負(fù)責(zé)俄羅斯全境的郵件轉(zhuǎn)運(yùn)和投遞工作。

　　2013年11月，第一架貨運(yùn)包機(jī)承載著重達(dá)15噸的小包從哈爾濱太平國際機(jī)場直飛葉卡捷琳堡，創(chuàng)下了中國郵政第一次用全貨運(yùn)包機(jī)拉運(yùn)國際郵件的先例，中俄國際小包空中郵路就此開通。

　　集合優(yōu)勢競爭者拼“速度”

　　“在市場競爭中，傳統(tǒng)國企的自有優(yōu)勢不能丟。”談到市場競爭，黑龍江省郵政分公司總經(jīng)理劉福義這樣總結(jié)。

　　郵政企業(yè)從事跨境物流的最大優(yōu)勢，在于萬國郵政聯(lián)盟成員身份。據(jù)黑龍江省郵政分公司哈爾濱國際郵件互換局局長戴勇介紹，因?yàn)閾碛袊H郵聯(lián)認(rèn)可的國際郵件互換局資質(zhì)，郵件可在聯(lián)盟成員國間自由郵寄，中國郵政的空中物流郵件，可對莫斯科、葉卡捷琳堡以及新西伯利亞和符拉迪沃斯托克等城市直接封發(fā)。這種工作方式深受俄羅斯買家歡迎。

　　除用好傳統(tǒng)優(yōu)勢，黑龍江省郵政分公司還創(chuàng)新管理制度和理念，開拓新的市場。記者在郵政入駐的哈爾濱市中國北方跨境電商國際物流中心看到，這里是一個(gè)集客戶倉儲、營業(yè)收寄、分揀封發(fā)、海關(guān)驗(yàn)關(guān)、用戶查詢五位一體的現(xiàn)代化生產(chǎn)場地。海關(guān)部門為郵政企業(yè)開通了“綠色通道”，采取現(xiàn)場監(jiān)督作業(yè)、現(xiàn)場驗(yàn)關(guān)、直封監(jiān)管車到機(jī)場的作業(yè)流程，對所有待發(fā)郵件進(jìn)行海關(guān)查驗(yàn)，并實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)全天候通關(guān)。

　　戴勇說，郵件從中國境內(nèi)運(yùn)送到俄羅斯客戶手中，過去耗時(shí)長，資金無法及時(shí)回流，還經(jīng)常發(fā)生丟件、損件等情況?，F(xiàn)在物流時(shí)間由原來的平均60多天縮短到25天左右，賣家與買家同時(shí)體驗(yàn)到了更加方便、快捷的郵政服務(wù)。

　　劉福義介紹說，為了使對俄小包空中通道有長久生命力，企業(yè)還堅(jiān)持“建倉、建廠”的原則，與本地多家網(wǎng)購商品提供商、電商賣家大客戶、在哈爾濱建立分倉的電商企業(yè)達(dá)成合作。俄速通物流有限公司還在哈爾濱建設(shè)了邊境倉，跨境電商賣家可事先將熱銷的商品寄存在這里，當(dāng)俄網(wǎng)民下單后，可直接從邊境倉出貨并通過哈爾濱航空郵路發(fā)運(yùn)。

　　分層服務(wù)搶占“制高點(diǎn)”

　　進(jìn)入2016年，國際小包業(yè)務(wù)市場發(fā)生很大變化，買賣雙方對物流時(shí)效有了更高要求。相關(guān)平臺也調(diào)整規(guī)則，直接造成通道貨量下降。同時(shí)，第三國郵政也紛紛“借殼”上線，致使線上貨量被瓜分，市場價(jià)格被拉低等問題出現(xiàn)。

　　面對嚴(yán)峻的形勢，哈爾濱國際郵件互換局再出新招，他們將客戶精準(zhǔn)分層，規(guī)劃出不同的優(yōu)先級，進(jìn)行分時(shí)處理，控制關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，使郵件得以準(zhǔn)時(shí)發(fā)運(yùn)。同時(shí)，他們指派專人對包機(jī)郵件時(shí)限進(jìn)行跟蹤統(tǒng)計(jì)，及時(shí)與俄方郵政協(xié)調(diào)，全力保證郵件在葉卡捷琳堡與莫斯科兩個(gè)關(guān)鍵處理節(jié)點(diǎn)達(dá)到最優(yōu)先處理級別和最優(yōu)處理時(shí)限。

　　哈爾濱國際郵件互換局還采取縮小包機(jī)載量、增加包機(jī)頻次和密度，使包機(jī)合理配載等方法，有效提高了時(shí)效，得到了速賣通平臺客戶和速賣通無憂物流的認(rèn)可，貨量有了穩(wěn)步增長。

　　創(chuàng)新發(fā)展以及管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新，使傳統(tǒng)郵政國企在物流市場中越走越穩(wěn)。截至目前，該物流通道已累計(jì)發(fā)運(yùn)專機(jī)260架次，客帶貨420航班，發(fā)運(yùn)郵件超過2800萬件，總重近5700萬噸，占全國郵政對俄出口郵件總量的近30%。

　　創(chuàng)新發(fā)展，成就了一個(gè)老牌國企的新面貌。（龐銘）

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