黑龍江漸成東北亞新樞紐

　　“沾了‘一帶一路’的光，我們每天都能吃上家鄉(xiāng)的新鮮蔬菜，真是太好了！”在俄羅斯哈巴羅夫斯克上學的中國留學生李雯雯高興地告訴記者。24小時內(nèi)新鮮蔬菜水果送達俄遠東地區(qū)，9天內(nèi)哈爾濱生產(chǎn)的服飾鞋子抵達莫斯科，兩周之內(nèi)電子元器件、化學工業(yè)品到達德國漢堡，這樣“風馳電掣”的景象背后，蘊含著黑龍江省對國家“一帶一路”建設的積極響應。

　　2014年以來，黑龍江以鐵路通道建設為重點，全面謀劃和推動立體化互聯(lián)互通基礎設施建設。哈齊高鐵、牡綏鐵路擴能改造、哈爾濱鐵路集裝箱中心站等一批工程相繼建成，對俄沿邊鐵路聯(lián)通、省內(nèi)高速鐵路環(huán)路、口岸鐵路連接線、重點公路網(wǎng)、民航場站和中俄信息樞紐工程項目前期工作和建設不斷加快，哈歐、哈俄、哈綏符釜（哈爾濱、綏芬河、海參崴、釜山）三條國際大通道實現(xiàn)常態(tài)化運營。傳統(tǒng)意義上的邊疆省份，漸成東北亞經(jīng)濟發(fā)展的新樞紐。

　　隨著“中俄綠色通道”、特定商品監(jiān)管結果互認、貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)交換合作等政策落地，黑龍江正推進中俄海關建立跨關區(qū)、跨部門、跨國界的合作機制。

　　“在試點口岸，中方出口的果菜和俄方出口的木材通過數(shù)據(jù)信息互換，實現(xiàn)了國際海關間監(jiān)管結果互認和進出境一次查驗?！惫枮I海關負責人介紹說，目前試點進展順利，即將推廣到全部口岸。（鄭少忠 方圓）

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