“十二五”期間黑龍江快速客運(yùn)網(wǎng)顯現(xiàn)雛形

“十二五”期間，黑龍江省鐵路建設(shè)有序推進(jìn)，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷改善，其中在建、新開工項(xiàng)目25項(xiàng)，投資總規(guī)模1675.03億元。預(yù)計(jì)“十二五”末，該省鐵路基本建設(shè)投資將達(dá)到720億元，比“十一五”期間增加485億元。

隨著哈齊高鐵開通以及哈佳鐵路、哈牡客專開工建設(shè)，黑龍江省快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)開始顯現(xiàn)雛形。在快速客運(yùn)網(wǎng)的拉動(dòng)下，該省逐步形成哈爾濱至齊齊哈爾、大慶、綏化以及高鐵相鄰城市1小時(shí)交通圈，至牡丹江、佳木斯等城市2小時(shí)交通圈，至綏芬河、雞西、七臺(tái)河、鶴崗、雙鴨山等城市3小時(shí)交通圈，至海拉爾4小時(shí)交通圈。

濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴(kuò)能改造、濱洲鐵路紅旗營(yíng)至昂昂溪段增建二線工程和海拉爾站改造工程將大幅提高鐵路運(yùn)輸能力，暢通 “中俄東部大通道”。哈爾濱鐵路集裝箱中心站落成后，進(jìn)一步完善了中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸體系。

預(yù)計(jì) “十二五”末，哈爾濱鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)里程 （含合資鐵路）將達(dá)到7566.894公里，較 “十一五”末增加978.094公里，增長(zhǎng)14.84%；復(fù)線鐵路營(yíng)業(yè)里程2711.707公里，較 “十一五”末增加521.507公里，復(fù)線率由 “十一五”的31.95%提高到35.84%；電氣化鐵路營(yíng)業(yè)里程606.505公里，較 “十一五”末增加523.005公里，電氣化率由“十一五”的1.22%提高到8.02%。（記者胡艷波）

來源：人民鐵道報(bào)

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