黑龍江打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶 提供陸海聯(lián)運(yùn)跨境運(yùn)輸

本報(bào)訊 日前，黑龍江省省委書記王憲魁接受媒體采訪時表示，黑龍江打造的東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，將輻射東部沿海，為我國東部沿海地區(qū)，以及日、韓乃至北美提供陸海聯(lián)運(yùn)跨境運(yùn)輸。

王憲魁表示，黑龍江絲綢之路具有競爭優(yōu)勢。黑龍江東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶總體上呈東西走向，分為兩個起點(diǎn)。一是以大連港為起點(diǎn)，經(jīng)哈大鐵路至哈爾濱后，再經(jīng)濱洲鐵路至滿洲里或經(jīng)哈佳鐵路至同江出境。二是以俄羅斯海參崴為起點(diǎn)，至綏芬河，再經(jīng)綏滿鐵路至滿洲里或經(jīng)沿邊鐵路至同江、漠河等口岸出境。出境后，可與俄羅斯西伯利亞、貝阿鐵路相連，向西抵達(dá)波羅的海沿岸和漢堡、鹿特丹港。

這些通道覆蓋的區(qū)域即為東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，覆蓋范圍包括黑龍江省13個市地和2個省直管縣市；對外輻射東北亞國家和地區(qū)及歐洲，重點(diǎn)是俄羅斯及歐盟；對內(nèi)輻射我國東北、華北、華東、華南地區(qū)，重點(diǎn)是環(huán)渤海、長三角、珠三角地區(qū)。他認(rèn)為，黑龍江的絲綢之路線路具有明顯的競爭優(yōu)勢。通過黑龍江的東部通道與通過新疆的西部通道相比，運(yùn)期可縮短25%~30%，運(yùn)費(fèi)可節(jié)省30%~50%，而且只需經(jīng)過俄羅斯就可達(dá)到波羅的海沿岸歐洲多國，更符合現(xiàn)代國際物流要求。

王憲魁說，黑龍江東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，將輻射整個中國東部地區(qū)。他提出了3條主要暢通路徑，首先是經(jīng)哈爾濱—滿洲里—俄羅斯—?dú)W洲路徑，常態(tài)化開通蘇州、廣州、天津、營口、大連等地區(qū)經(jīng)哈滿至俄歐的集裝箱班列。其次是經(jīng)哈爾濱—綏芬河—俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)路徑，常態(tài)化開通內(nèi)陸貨物經(jīng)綏芬河口岸、俄遠(yuǎn)東港口，至日、韓、北美的陸海聯(lián)運(yùn)跨境運(yùn)輸，以及至中國南方港口出境不出口的內(nèi)貿(mào)貨物陸海聯(lián)運(yùn)跨境運(yùn)輸。三是經(jīng)哈爾濱—大連—中國東南沿海地區(qū)路徑，常態(tài)化開通黑龍江省與環(huán)渤海、長三角、珠三角地區(qū)鐵路或陸海聯(lián)運(yùn)跨省運(yùn)輸。至此，東北三省腹地都在黑龍江的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶范圍。為此，黑龍江將圍繞開通中俄跨境貨物運(yùn)輸，全力推動哈爾濱站改造，加快哈爾濱鐵路集裝箱中心站建設(shè)，打造集運(yùn)輸、倉儲、集散、通關(guān)功能于一體的東北地區(qū)國際集裝箱物流集散中心。

來源：中國海洋報(bào)

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