“哈綏俄亞”陸海聯(lián)運(yùn)大通道開通

　　俄羅斯納霍德卡當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月11日上午，黑龍江省陸海聯(lián)運(yùn)通道國(guó)際物流有限公司開通俄羅斯東方港至中國(guó)太倉(cāng)港集裝箱航線首航儀式在俄羅斯東方港舉行。隨著最后一個(gè)集裝箱裝上班輪，裝載著290TEU的“陸海通快航”號(hào)班輪，從俄羅斯東方港啟航。4天后，這艘集裝箱班輪將抵達(dá)中國(guó)太倉(cāng)港。這是我國(guó)企業(yè)首次開通這一航線，也是東方港第一個(gè)由中國(guó)企業(yè)開通的航線，實(shí)現(xiàn)中國(guó)企業(yè)從俄遠(yuǎn)東港口群直達(dá)中國(guó)南方港口航運(yùn)，真正實(shí)現(xiàn)黑龍江“借港出海”。

　　據(jù)介紹，這條航線，船期為每10天一班，每月3個(gè)航次。營(yíng)運(yùn)船舶為1100TEU集裝箱船，航速15節(jié)，14噸重箱載貨量730TEU。

　　首航班輪搭載的貨物，是綏芬河當(dāng)?shù)丶澳档そ貐^(qū)發(fā)往中國(guó)南方港口的糧食、石化產(chǎn)品、淀粉和板材等，4月14日即可到達(dá)中國(guó)太倉(cāng)港。16日從太倉(cāng)港搭載江浙地區(qū)出口俄羅斯的電子、輕工和輕紡產(chǎn)品等，于4月19日返回抵達(dá)俄羅斯東方港。

　　此前，“哈綏符釜”陸海聯(lián)運(yùn)大通道僅開通了鐵路周班列的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，即從哈爾濱經(jīng)綏芬河再到俄羅斯東方港的貨運(yùn)專列。貨物在東方港“集港”后，往往因其他船務(wù)公司倉(cāng)位壟斷，海上運(yùn)輸費(fèi)用居高不下。中國(guó)企業(yè)開通東方港至太倉(cāng)港航線后，打破價(jià)格壟斷同時(shí)也大幅降低“哈綏符釜”陸海聯(lián)運(yùn)大通道的運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)營(yíng)時(shí)效，有利于市場(chǎng)化運(yùn)行，同時(shí)擴(kuò)大“哈綏符釜”陸海聯(lián)運(yùn)大通道的影響。

　　這條航線還將有效輻射到我國(guó)長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)。隨著該航線運(yùn)營(yíng)成熟，未來(lái)還將掛靠韓國(guó)釜山、日本下關(guān)等港口，對(duì)黑龍江省擴(kuò)大與日韓及我國(guó)長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)、商品集散、產(chǎn)業(yè)集聚起到重要推動(dòng)作用。

　　據(jù)綏芬河市發(fā)改委絲路辦統(tǒng)計(jì)，2016年6月至今，“哈綏符釜”陸海聯(lián)運(yùn)大通道共發(fā)出53個(gè)班列，5634TEU，貨值5.07億元，累計(jì)8.45萬(wàn)噸貨物，其中大部分貨物發(fā)往中國(guó)南方港口，也有發(fā)往日本東京、大阪和中國(guó)臺(tái)灣的貨物?？梢灶A(yù)計(jì)，中國(guó)企業(yè)開通俄東方港至中國(guó)太倉(cāng)港的集裝箱班輪航線開通后，“哈綏符釜”陸海聯(lián)運(yùn)大通道貨運(yùn)量將進(jìn)一步提升。（龐銘邵丹）

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