面對經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的新挑戰(zhàn)，作為我國與俄羅斯邊境線最長的省份，黑龍江省深入推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，打造我國向北開放的新窗口。
資料圖：建設(shè)中的鐵路大橋（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)） 時值盛夏，黑龍江省同江市傳來了讓許多人振奮的消息，中俄首座跨黑龍江鐵路大橋的中方工程已接近尾聲，俄羅斯方面也正在加緊推進(jìn)相關(guān)工程的建設(shè)。這條跨境鐵路運輸通道，正是“一帶一路”中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊中的重要節(jié)點。
在黑龍江上游的黑河市，連通俄羅斯阿穆爾州首府布拉戈維申斯克市的跨境公路大橋也在如火如荼的建設(shè)，大橋建成后，這兩座最近距離僅700米的城市將成為名副其實的雙子城。
在被稱為“一島兩國”的黑瞎子島，中俄兩國已經(jīng)就新設(shè)口岸工作達(dá)成一致，相關(guān)工程即將啟動。
在黑龍江省最大的對俄口岸綏芬河，新的公路口岸聯(lián)建大樓建設(shè)工程已經(jīng)開始收尾，新建設(shè)的國門已經(jīng)開始投入使用，對接俄羅斯濱海1號物流通道的后方公路、鐵路已經(jīng)建成。
把綏芬河、撫遠(yuǎn)、同江、黑河等地串聯(lián)起來，一個嶄新的向北開放口岸帶形象就會躍然于面前。
黑龍江省近年來發(fā)力跨境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一條條跨境通道得以打通。目前，以哈爾濱為中心，向西開通了經(jīng)俄羅斯至德國漢堡的哈歐班列、哈爾濱至葉卡捷琳堡的哈俄班列；向東開通了經(jīng)中國綏芬河至俄羅斯符拉迪沃斯托克等港口、抵達(dá)韓國釜山的中俄韓“哈綏符釜”陸海聯(lián)運班列；在北部則形成了沿黑龍江分布的系列開放窗口。
截至去年底，哈歐班列累計發(fā)運１５４班，保持每周雙向?qū)﹂_的良好運營態(tài)勢。中俄韓“哈綏符釜”陸海聯(lián)運班列發(fā)運３２列，貨值２.９４億元，基本實現(xiàn)常態(tài)化運行。
隨著跨境通道的相繼開通，黑龍江的“轉(zhuǎn)身”效果已經(jīng)開始顯現(xiàn)。
黑龍江藍(lán)洋農(nóng)業(yè)科技綜合開發(fā)有限公司董事長王穎冬不久前簽下了一筆專供韓國市場的南瓜訂單，與此同時還在繼續(xù)做大俄農(nóng)產(chǎn)品出口。綏芬河凱翔國際旅行社有限責(zé)任公司總經(jīng)理李佰波又組織了一隊中國游客前往俄羅斯旅行。在哈爾濱生產(chǎn)的A320、A350飛機(jī)組件已成為空中客車生產(chǎn)鏈條中的重要組成部分……
“依托國際通道，我現(xiàn)在是從俄羅斯進(jìn)口木材資源進(jìn)行深加工，但產(chǎn)品主要銷往日本、韓國。”綏芬河一家木材公司的董事長高峰說。
依托國際通道，黑龍江省已經(jīng)加速形成向北開放極。
德國本特勒公司汽車底盤、法國ＳＴＴＳ集團(tuán)飛機(jī)噴涂項目已經(jīng)成功落戶哈爾濱；哈爾濱電氣集團(tuán)已與德國西門子等企業(yè)簽署合作協(xié)議……
當(dāng)代中俄區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究院院長宋魁說，黑龍江和整個東北地區(qū)過去習(xí)慣“向南看”，近年來黑龍江省參與“一帶一路”建設(shè)，加速轉(zhuǎn)變觀念，推動區(qū)位“劣勢”向區(qū)位優(yōu)勢的轉(zhuǎn)變。（記者馬曉成）
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