河南省已制定校車五大“鐵規(guī)”嚴禁“病車”上路

我省制定的相關(guān)政策主要有：

1.各地教育行政部門和公安部門通力合作，清查所轄中小學(xué)、幼兒園尤其是農(nóng)村和民辦中小學(xué)校、幼兒園校車，對車型、車號、購車時間、行駛里程、車輛所有人、車輛駕駛?cè)说刃畔⒅鹨坏怯浽靸?，報當?shù)剀囕v管理部門備案和檢驗。

2.對報送的校車進行集中檢驗，排查隱患。對檢驗合格的及時發(fā)給合格證；對達到報廢年限或里程的車輛要強制報廢；對存在問題的車輛要將有關(guān)問題書面通知學(xué)校、幼兒園，同時通報當?shù)亟逃姓块T，督促學(xué)校、幼兒園限期整改，并及時復(fù)查，直至消除安全隱患，嚴禁“病車”上路。

3.校車駕駛?cè)藛T必須具備相應(yīng)準駕車型3年以上安全駕駛經(jīng)歷，最近3年內(nèi)任一計分周期沒有記滿12分的記錄，無致人傷亡的交通責(zé)任事故。否則，不得駕駛校車。

4.各地公安交通管理部門要進一步加大對校車和集中運送學(xué)生的其他客車車輛的監(jiān)管力度，尤其要加強對縣鄉(xiāng)道路的監(jiān)控，從嚴查處超載、超速、酒后駕車、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為，堅決取締拼裝車、報廢車、個人機動車、農(nóng)用車、拖拉機和其他貨運車運送學(xué)生的行為。

5.各地教育行政部門要與學(xué)校簽訂交通安全責(zé)任狀，學(xué)校要指派專人對校車每次運載學(xué)生的情況進行查驗，發(fā)現(xiàn)超員或其他交通違法行為的，要堅決制止，不得放行。學(xué)校不得租用拼裝車、報廢車和個人機動車接送學(xué)生，違反規(guī)定的，追究學(xué)校負責(zé)人和其他直接責(zé)任人員的責(zé)任。

【現(xiàn)場】

鄭州街頭，“大鼻子”校車很威武

今年4月28日，鄭州市鄭東新區(qū)康平小學(xué)的100名小學(xué)生心里美滋滋的，因為這些孩子有幸成為鄭州第一批乘坐專業(yè)校車上學(xué)的學(xué)生。

該小學(xué)開通4輛校車，由鄭東新區(qū)管委會斥資200萬元購買。

記者 施書芳

【調(diào)查】

事發(fā)地曾購置23臺“大鼻子”校車

昨晚，記者就此事聯(lián)系了鄭州宇通客車股份有限公司的相關(guān)工作人員。他告訴記者，今年9月，甘肅省慶陽市西峰區(qū)一次性投入1000萬元用于購置23臺宇通“大鼻子”校車，“只可惜，這一利民政策還沒有惠及到此次事故中的學(xué)生”。

記者了解到，早在今年的兩會上，宇通客車總裁湯玉祥就提出“推廣專用校車”的議案，議案指出應(yīng)該為此立法，讓政府為學(xué)校購車，并專門成立運輸公司，為接送學(xué)生擔(dān)責(zé)。

2010年7月，國家質(zhì)檢總局已宣布正式實施《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，開頭即對“校車”做了具體定義，標準范圍適用于專用小學(xué)生校車，其中明確規(guī)定了校車的安全要求。標準的出臺意味著校車市場監(jiān)管力度的加大，但仍舊避免不了非法隱患校車的存在，其落實與監(jiān)督亟須加強。

【調(diào)查】

鄭州：被熱議的校車制度暫擱淺

昨天，鄭州市中原區(qū)政府工作人員介紹，中原區(qū)現(xiàn)有中小學(xué)校59所，僅有校車5輛，且都是民辦學(xué)校所有。

中原區(qū)為何沒有推行校車制度？原因有很多！據(jù)了解，僅中原區(qū)初步統(tǒng)計，有5萬多名師生，至少也需600輛由宇通公司統(tǒng)一定制的客車。購車費、駕駛?cè)藛T的管理及費用等，都是一筆不小的數(shù)字。

另據(jù)交警部門介紹，推廣校車雖然對學(xué)生的安全有一定保障，但是，使用校車又會增加交通壓力。鄭州市的中小學(xué)校大多在市區(qū)的主要交通地段，學(xué)生上下學(xué)時間，大部分與交通高峰時段相沖突。短時間內(nèi)，幾十輛、上百輛校車從學(xué)校涌入市區(qū)道路，很有可能影響交通管理。

據(jù)了解，今年初，中原區(qū)推行校車的想法被報道后，社會各界褒貶不一，家長大多贊成，但也有少數(shù)市民持否認意見。

擔(dān)心校車會帶來一系列問題，所以該項目暫時擱淺。

【建議】

訂公交車送孩子很安全

鄭州市交通運輸委員會主任范強發(fā)表看法說，要想接送孩子更安全，公交化運營是其出路。

公交化運營，是利用現(xiàn)有的公交資源為特定人群提供的定制服務(wù)。首先，公交容量大；其次，公交車每天都進行安全檢測；再次，大多公交車上都配備有滅火器、逃生錘等設(shè)施；另外，GPS監(jiān)控系統(tǒng)隨時監(jiān)控公交行駛速度，不允許跑得過快。

“目前，已有一些企事業(yè)單位在定制我們的公交服務(wù)，當員工‘班車’?！编嵵菔泄豢偣具\營處有關(guān)負責(zé)人說。 記者 尚若云

網(wǎng)友在行動

微博倡議 網(wǎng)友認捐

要籌建“中國校車安全基金會”

想幫貧困地區(qū)購買安全校車

昨日，甘肅慶陽幼兒園撞車事故，引起網(wǎng)友熱議。截至昨日下午5時30分，新浪微博相關(guān)評論近81萬條。新浪微博官方賬號“@微博小秘書”呼吁博友轉(zhuǎn)發(fā)“給孩子更安全的校車”活動，10多分鐘內(nèi)，轉(zhuǎn)發(fā)評論達上千條。

六成網(wǎng)友認為：社會監(jiān)管缺失釀慘劇

網(wǎng)友們對逝去的孩子表示哀悼，網(wǎng)友“黑眸”感嘆：“18個家庭的毀滅，幾十個家庭的痛苦，全社會的悲哀！”網(wǎng)友“老骨頭——子焦”說：“愿逝者都能安息，愿生者都能安放靈魂！”

還有網(wǎng)友質(zhì)問社會監(jiān)管體制，網(wǎng)友“Host華少”說：“強烈呼喚各地能有完善的校車機制！切勿再用普通車，甚至不安全車充當校車！”

新浪微博發(fā)起投票：“是什么導(dǎo)致校車事故屢次發(fā)生？”截至昨晚11時，共有8827名網(wǎng)友參加這項多選投票，其中62%的網(wǎng)友認為是社會監(jiān)管缺失造成慘劇，其次，35%網(wǎng)友認為原因是“交通安全責(zé)任意識不夠”，認為“校車資源缺少導(dǎo)致超載嚴重”與“校車質(zhì)量標準太低”的網(wǎng)友分別占29%和25%。

大量網(wǎng)友建議：給孩子更安全的校車

另外，網(wǎng)友們也積極獻策，呼吁相關(guān)部門盡快建立有效的“校車安全計劃”，盡快落到實處，避免悲劇再發(fā)生。

網(wǎng)友“張老虎”倡議：希望相關(guān)部門能夠給貧困地區(qū)的中小學(xué)及幼兒園配備結(jié)實點的專用校車。這一倡議得到了“免費午餐發(fā)起人”鄧飛以及本報官方微博的積極響應(yīng)，鄧飛表示將盡快籌備建立“中國校車安全基金會”，號召網(wǎng)友及愛心企業(yè)認捐，幫助貧困地區(qū)購買安全校車。

昨晚，記者就此事采訪鄧飛，他表示，早在今年初，他就在長沙等地進行調(diào)研，籌備安全校車計劃，本想明年春天再具體落實，“甘肅這個事故發(fā)生后，我覺得建立校車安全計劃迫在眉睫了！”

鄧飛這一提議發(fā)出后，不少網(wǎng)友當場表示認捐。記者致電鄧飛的工作伙伴賀永強，他透露短短幾個小時已有近30名網(wǎng)友達成認捐意向。同時，賀永強表示，目前這只是一個初步的設(shè)想，真正到落實還需一系列繁瑣的過程。

是什么導(dǎo)致

校車事故

屢次發(fā)生

社會監(jiān)管缺失

校車資源的缺少

導(dǎo)致超載嚴重

校車質(zhì)量

標準太低

交通安全責(zé)任

意識不夠

其他

62%

35%

25%

29%

7%

【8827人參與調(diào)查】

（來源：“大河網(wǎng)—大河報” ）

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