鄭州：絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的國(guó)際大樞紐

　　上海合作組織成員國(guó)總理第十四次會(huì)議即將在河南省鄭州市舉行。鄭州，以絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國(guó)際樞紐城市的嶄新形象，屹立在世人面前。

　　中部省會(huì)城市變身“鐵公機(jī)”綜合大樞紐

　　中原腹地的鄭州，因京廣、隴海兩條鐵路干線在此交會(huì)，擁有亞洲最大的鐵路貨運(yùn)編組站，一直是中國(guó)鐵路樞紐，素有“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”之稱。近二十年來(lái)，作為京港澳、連霍、大廣等多條高速公路的交會(huì)點(diǎn)，鄭州又成為全國(guó)高速公路樞紐；最近五六年，以鄭州為中心的“米”字形高鐵，使鄭州成為高速鐵路樞紐；2013年3月，國(guó)務(wù)院批復(fù)鄭州航空港區(qū)為全國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，把鄭州推上了航空樞紐的大平臺(tái)。

　　作為中國(guó)中部1億人口農(nóng)業(yè)大省的省會(huì)，鄭州近年來(lái)?yè)屪ァ耙粠б宦贰焙蛢?nèi)陸開(kāi)放戰(zhàn)略機(jī)遇，整合鐵路、公路、航空樞紐優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建內(nèi)陸開(kāi)放的戰(zhàn)略樞紐，鄭州迅速異軍突起，躍升為國(guó)內(nèi)國(guó)際物流中心和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)城市，不斷創(chuàng)出“鄭州現(xiàn)象”“鄭州模式”“鄭州經(jīng)驗(yàn)”，令人刮目相看。

　　兩張名片打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶節(jié)點(diǎn)城市

　　鄭歐班列是鄭州融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的一張名片。2013年7月18日開(kāi)行的鄭歐班列，從鄭州出發(fā)，沿著古絲綢之路，經(jīng)亞歐大陸橋，直達(dá)德國(guó)漢堡，比海運(yùn)節(jié)省一半時(shí)間。“中國(guó)之中”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，多式聯(lián)運(yùn)的樞紐優(yōu)勢(shì)，使鄭州通達(dá)全國(guó)各地的綜合物流成本最低。依托覆蓋歐洲、中亞、日韓等22個(gè)國(guó)家和地區(qū)、112座城市和國(guó)內(nèi)33座城市的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鄭歐班列的客戶遍布國(guó)內(nèi)及亞歐各地。目前已實(shí)現(xiàn)每周出境3班、進(jìn)境2班的高密度、常態(tài)化運(yùn)行，到今年12月4日，已累計(jì)開(kāi)行250班，運(yùn)輸貨物10.52萬(wàn)噸，累計(jì)貨值11.73億美元，成為中歐班列響當(dāng)當(dāng)?shù)拿啤?/p>

　　與此同時(shí)，鄭州國(guó)際航空貨運(yùn)量也一年一個(gè)臺(tái)階，悄然站到了中國(guó)內(nèi)陸城市最前列，被國(guó)際民航組織譽(yù)為“鄭州模式”。據(jù)民航總局統(tǒng)計(jì)，2011年以來(lái)，鄭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量年均增速56%，連續(xù)3年增速全國(guó)第一。2014年，鄭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量37萬(wàn)噸，排名全國(guó)第8位。今年繼續(xù)保持旺盛增長(zhǎng)勢(shì)頭，國(guó)際貨運(yùn)量占到了一半以上。目前，鄭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)平均每周出入境航班308架次，其中全貨機(jī)100架次，有29條國(guó)際全貨機(jī)航線，在全球前20位貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通12個(gè)航點(diǎn)，基本形成了以鄭州為中心、覆蓋除非洲以外全球主要經(jīng)濟(jì)體的全貨機(jī)航線樞紐網(wǎng)絡(luò)。

　　今年底，新建的4F級(jí)跑道投入使用后，將可以起降全球最大的貨機(jī)，航空運(yùn)力將提高2倍以上。

　　看好鄭州的國(guó)際物流樞紐地位，近兩年，德國(guó)敦豪、美國(guó)UPS、俄羅斯空橋等國(guó)際物流業(yè)巨頭紛紛搶灘鄭州展開(kāi)角逐。

　　國(guó)家內(nèi)陸開(kāi)放門(mén)戶功能初顯

　　口岸是聯(lián)通世界的門(mén)戶。在原有航空、鐵路、公路、郵政、跨境電商口岸的基礎(chǔ)上，2014年以來(lái)，鄭州相繼獲批肉類(lèi)、食品藥品醫(yī)療器械、汽車(chē)整車(chē)、糧食、澳大利亞供宰活牛、種子苗木等內(nèi)陸指定口岸。

　　樞紐加口岸，大大拉近了鄭州與世界的距離，從而吸引了高端制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚鄭州。據(jù)鄭州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，由于鄭州作為龍頭的強(qiáng)力拉動(dòng)，2015年前三季度，在全國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口負(fù)增長(zhǎng)的背景下，河南省進(jìn)出口逆勢(shì)飄紅，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總值3095.7億元，同比增長(zhǎng)21.2%，鄭州的貢獻(xiàn)率占四成，并拉動(dòng)河南省的外貿(mào)依存度由2009年的4.7%上升到目前的12.1%。

　　沿著“建設(shè)大樞紐、帶動(dòng)大物流，培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市”的發(fā)展戰(zhàn)略，鄭州這座“以國(guó)際化、現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐為特征的國(guó)家中心城市”已躍然眼前，一座未來(lái)的國(guó)際商都正在路上。

來(lái)源：河南日?qǐng)?bào)

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