河南省構(gòu)建交通物流融合發(fā)展新體系

　　11月6日，省政府辦公廳下發(fā)了《河南省推動交通物流融合發(fā)展工作方案》，力爭到2020年，基本形成設施一體銜接、信息互聯(lián)互通、市場公平有序、運行安全高效的交通物流發(fā)展新體系，全省物流業(yè)增加值達到3000億元，年均增長8.6%。

　　完善交通物流網(wǎng)絡

　　以綜合交通物流樞紐、航空網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、高等級公路網(wǎng)為重點，統(tǒng)籌推進交通基礎設施建設，打造交通物流網(wǎng)絡體系。

　　航空國際物流通道工程。強化鄭州新鄭國際機場門戶功能，構(gòu)建聯(lián)通孟菲斯、安克雷奇、法蘭克福、仁川、迪拜等全球主要貨運機場的空中通道。到2020年，鄭州新鄭國際機場國際貨運航線達到40條，通航點達到35個，力爭全年貨郵吞吐量達到100萬噸。

　　陸橋國際物流通道工程。依托國家陸橋通道，向西開辟加密鄭州至土耳其至盧森堡、鄭州至漢堡等中歐班列（鄭州）線路。到2020年，中歐班列（鄭州）實現(xiàn)每日往返對開各一班，形成貫通歐亞主要經(jīng)濟體的國際物流通道。

　　國內(nèi)物流通道工程。全面建成“米”字形高速鐵路網(wǎng)，積極發(fā)展高鐵貨運列車，打造聯(lián)通全國主要經(jīng)濟區(qū)域的4小時快遞物流通道。

　　提高聯(lián)運服務水平

　　加強與沿海港口功能對接，重點發(fā)展空陸聯(lián)運、公鐵聯(lián)運和鐵海聯(lián)運，不斷擴大和提升我省多式聯(lián)運規(guī)模和服務水平。

　　空鐵聯(lián)運工程。支持鄭州南站空鐵聯(lián)運項目申建國家多式聯(lián)運示范工程。到2020年，實現(xiàn)國際航空貨運與國內(nèi)高鐵快運在裝載單元、組織形式、流程設計等方面一體融合，空鐵聯(lián)運規(guī)模力爭達到20萬噸。

　　鐵海聯(lián)運工程。鼓勵通過收購、控股或參與建設沿海港口碼頭等多種形式，推動沿海港口功能內(nèi)移，打造我省對外開放的海洋門戶。穩(wěn)定并逐步擴大鄭州—沿海港口—日韓地區(qū)的海鐵聯(lián)運業(yè)務規(guī)模，開通鄭州至保加利亞海鐵聯(lián)運航線。

　　一體化服務保障工程。建立以“一單制”為核心的便捷運輸制度，實現(xiàn)一站托運、一次收費、一單到底，力爭在鄭州國際陸港集裝箱鐵海聯(lián)運、公鐵聯(lián)運領(lǐng)域率先實現(xiàn)“一單制”運輸。

　　創(chuàng)新應用發(fā)展模式

　　立足河南實際，改造傳統(tǒng)運輸組織方式，拓展物流服務功能，促進交通物流發(fā)展向更高水平邁進。

　　國內(nèi)國外“雙樞紐”工程。深化與盧森堡貨航公司合作，合資成立貨運航空公司，推動鄭州新鄭國際機場飛機維修基地等項目落地，推進以鄭州為亞太中心、盧森堡為歐洲中心的貨運網(wǎng)絡建設。依托中歐班列（鄭州），推進與波蘭、俄羅斯等國的鐵路公司合資合作，謀劃建設中波、中蒙、中哈等貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園區(qū)，構(gòu)建以鄭州為中心，以漢堡為西歐樞紐、華沙為中歐樞紐、布拉格為東歐樞紐的物流網(wǎng)絡框架。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”融合工程。鼓勵供應鏈企業(yè)采用大數(shù)據(jù)技術(shù)進行分析決策，提供系統(tǒng)化解決方案。推動物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應用，培育智慧物流示范企業(yè)，推動物流資源整合，實現(xiàn)物流信息互聯(lián)共享。

　　多式聯(lián)運承運人培育工程。支持有實力的運輸企業(yè)向多式聯(lián)運經(jīng)營人轉(zhuǎn)變，培育無車（船）承運人等多式聯(lián)運經(jīng)營人，深化與中外運敦豪、聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞、順豐、菜鳥、中國郵政等國內(nèi)外大型物流集成商戰(zhàn)略合作，提供系統(tǒng)性物流解決方案。（記者欒姍）

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