“建設(shè)大交通構(gòu)筑大樞紐促進(jìn)大發(fā)展”之綜述篇

　　日月經(jīng)天，江河行地，客觀規(guī)律就像大江東去不可抗拒。

　　俯瞰大中原，細(xì)數(shù)水陸空。從鄭州出發(fā)，走向中國(guó)四面八方，幾乎有著同等的時(shí)間和距離。就如河南人的口頭禪“中”一樣，“中國(guó)之中”的地緣優(yōu)勢(shì)，是上天給予河南的核心優(yōu)勢(shì)。

　　新近傳來(lái)的上半年數(shù)據(jù)振奮人心：鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量同比增長(zhǎng)127.12%，增速繼續(xù)保持全國(guó)大型機(jī)場(chǎng)第一位；中歐班列鄭州至漢堡的班列班數(shù)、貨重、貨值均位列全國(guó)第一……從通道，到樞紐，河南正朝著努力打造“覆蓋中西部、輻射全國(guó)、連通世界的現(xiàn)代綜合交通樞紐”的戰(zhàn)略目標(biāo)全力奮進(jìn)。建設(shè)大交通、打造大樞紐、培育大物流、實(shí)現(xiàn)大發(fā)展，立足于新時(shí)期下的新思路，讓核心優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　交通地位決定發(fā)展進(jìn)程

　　作為鄭州機(jī)場(chǎng)客貨公司的“資深”搬運(yùn)工，50多歲的王玉生親身經(jīng)歷了機(jī)場(chǎng)的年貨運(yùn)量在30年間增長(zhǎng)了100多倍，也見證了鄭州航空港從一片沙崗和棗園蛻變?yōu)槿缃駬碛?0萬(wàn)人口的航空都市。近年來(lái)，省委、省政府制定了“交通優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，把交通運(yùn)輸作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行軍、主力軍。

　　在每一個(gè)發(fā)展的關(guān)鍵期，歷屆河南省委、省政府都牢牢堅(jiān)持一個(gè)重大決策不動(dòng)搖：承東啟西、連南貫北的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在任何情況下都不能削弱，只能增強(qiáng)。

　　1997年，從時(shí)任河南省委書記的李長(zhǎng)春為鄭州機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)站揮毫?xí)鴮憽爸兄莸谝婚T”起，高速公路建設(shè)就成為我省全力推進(jìn)的重點(diǎn)工作。

　　21世紀(jì)初，時(shí)任河南省委書記的李克強(qiáng)提出，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸大通道，加快推進(jìn)高速鐵路建設(shè)，把全省的中心城市納入“一小時(shí)交通圈”。

　　2008年，入豫履新的郭庚茂第一次調(diào)研就來(lái)到了鄭州機(jī)場(chǎng)。在詳細(xì)了解了鄭州航空港樞紐規(guī)劃之后，他做出了一個(gè)清醒冷靜的判斷：“這個(gè)事一定要當(dāng)‘一號(hào)工程’來(lái)做，河南的將來(lái)要靠機(jī)場(chǎng)?！苯煌ㄊ腔A(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。作為有1億人口、有巨大市場(chǎng)需求的內(nèi)陸大省，河南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“命門”在現(xiàn)代綜合交通體系。

　　2013年，省長(zhǎng)謝伏瞻到任河南的第二天便登上國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)，向全球推介鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)。省委省政府明確了“利用五年時(shí)間，奠定現(xiàn)代物流業(yè)在全國(guó)的中心地位，初步形成物流大省框架”的發(fā)展目標(biāo)。

　　八千里路云和月，躍馬關(guān)山競(jìng)風(fēng)流。

　　看鐵路——國(guó)家鐵路發(fā)展戰(zhàn)略的每一次跨越，河南從不缺席。在中國(guó)鐵路交通版圖上，鄭州擁有著很多“獨(dú)一無(wú)二”的頭銜：全國(guó)特等客運(yùn)站、亞洲最大的貨運(yùn)編組站、中國(guó)最大的零擔(dān)貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站、全國(guó)路網(wǎng)“十字”中心……2011年以來(lái)，隨著鄭西、京廣高鐵的相繼開通，鄭徐、鄭萬(wàn)、鄭合等高鐵項(xiàng)目緊隨其后，紛紛上馬建設(shè)，“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)呼之欲出。鄭州鐵路交通樞紐的地位不可替代。

　　說(shuō)公路——昔日，車行中原路漫漫；今朝，一日千里并非難。亙貫中原，縱橫交錯(cuò)，歷經(jīng)多年建設(shè)，我省2007年在中西部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)村村通水泥油路；2012年年底所有縣市實(shí)現(xiàn)20分鐘上高速；2013年年底完成高速公路建設(shè)5859公里，通車?yán)锍踢B續(xù)7年保持全國(guó)第一；修建農(nóng)村公路22萬(wàn)公里，24.9萬(wàn)公里的公路通車?yán)锍叹尤珖?guó)第二……一條條致富路、發(fā)展路，鋪就了中原百姓走向美好生活的康莊大道。

　　望蒼穹——內(nèi)陸城市想要開放，必須向天空要資源。2013年3月7日，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)成為我國(guó)第一個(gè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)。16家航空貨運(yùn)公司、28條全貨機(jī)航線、40家國(guó)際國(guó)內(nèi)物流企業(yè)，繪就了鄭州機(jī)場(chǎng)覆蓋全國(guó)、連接歐美的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)；以富士康為“領(lǐng)頭雁”的電子信息業(yè)產(chǎn)值超過(guò)1600億元；在首批5個(gè)跨境貿(mào)易電子商務(wù)試點(diǎn)城市中，鄭州進(jìn)出口額排名第一……一年時(shí)間，為“買全球賣全球”的夢(mèng)想奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　千古百業(yè)興，先行在交通。如今，全新的大交通格局下，一條條高速鐵路、空中航線和一條條高速公路、農(nóng)村公路，猶如活力四射的“生命線”，貫通著全國(guó)動(dòng)脈，激活著中原市場(chǎng)，滋潤(rùn)著億萬(wàn)百姓。

　 從通道到樞紐的飛躍

　　綜合交通成就樞紐之地。

　　“轉(zhuǎn)型升級(jí)是河南爬坡過(guò)坎、攻堅(jiān)轉(zhuǎn)型的迫切要求。要轉(zhuǎn)型升級(jí)、更好發(fā)展就必須打造比較優(yōu)勢(shì)，形成新的競(jìng)爭(zhēng)力?！苯衲暝谛履暌潦家浴爸小弊种\劃河南未來(lái)發(fā)展，立意“天地之中”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚，用得好，將提升交通樞紐地位，構(gòu)成發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

　　經(jīng)過(guò)多年的大規(guī)模建設(shè)，河南的立體交通網(wǎng)絡(luò)及對(duì)外通道已基本形成。十年前，人們對(duì)“綜合交通樞紐”一詞還只能望文生義，而缺少真實(shí)體驗(yàn)；十年后，在許多城市的綜合交通樞紐里，人們正便捷地完成著不同運(yùn)輸方式之間的換乘。

　　河南對(duì)周邊省份開放，沒(méi)有高速公路不行；對(duì)國(guó)內(nèi)全面開放，沒(méi)有高鐵不行；而對(duì)世界實(shí)現(xiàn)全方位開放，沒(méi)有航空不行?！熬秃帽葟堥_的五指握成拳頭，方能迸發(fā)出突破的力量?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部規(guī)劃研究院戰(zhàn)略與政策研究所研究員譚小平表示，只有讓鐵路、公路、航空以及城市交通齊頭并進(jìn)，相互補(bǔ)齊“短板”，才能打造出快捷、通暢、高效的現(xiàn)代綜合交通體系。

　　樞紐之變，重在求“升”。如何在建設(shè)綜合交通樞紐中搶占一個(gè)新高地？河南用建設(shè)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)“破題”：這是全省對(duì)外開放的最高平臺(tái)，是全省深化改革、體制創(chuàng)新的示范區(qū)，是全省最大的科學(xué)發(fā)展載體，更是中原崛起河南振興富民強(qiáng)省的戰(zhàn)略突破口和核心增長(zhǎng)極。

　　從建設(shè)通道，到打造樞紐；從過(guò)境效應(yīng)，到集聚發(fā)散。為了使綜合交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)最大限度地凸現(xiàn)出來(lái)，吸引人財(cái)物等生產(chǎn)要素在區(qū)域駐留，河南現(xiàn)代綜合交通樞紐建設(shè)近年大跨步前進(jìn)。正在爭(zhēng)分奪秒建設(shè)的鄭州機(jī)場(chǎng)二期工程，在2015年年底通航后，將成為我國(guó)繼上海虹橋機(jī)場(chǎng)之后，全國(guó)第二個(gè)集城際鐵路、高速公路、高速鐵路等多種交通方式有效銜接的機(jī)場(chǎng)，基本形成鄭州航空樞紐和綜合交通樞紐的主體框架。

　　登高望遠(yuǎn)，俯瞰亞洲最大的鐵路貨運(yùn)編組站——鄭州北站，一條條縱橫交錯(cuò)的鐵軌，編織成一眼望不到邊的鋼鐵大網(wǎng)。整體猶如一把梳子狀的超大型編組設(shè)施，讓來(lái)自全國(guó)各地的“包裹”在這里匯聚，又通過(guò)鋼軌傳送帶，分發(fā)到全國(guó)各地。

　　城市的競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)鍵是樞紐之爭(zhēng)。

　　“在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上，世界城市的中心并不是一成不變的，隨著交通方式的更新，樞紐城市也在不斷轉(zhuǎn)移交替。”法國(guó)地理學(xué)家J·戈特曼認(rèn)為，城市群最突出的兩大功能之一就是樞紐功能。如今的城市之爭(zhēng)已經(jīng)演變?yōu)闃屑~之爭(zhēng)，比如上海、紐約、法蘭克福、香港、新加坡等無(wú)不是區(qū)域交通樞紐，這些城市通過(guò)立體交通在影響世界的同時(shí)，城市匯集人流、物流、資金流也在不斷壯大自己。

　　建設(shè)現(xiàn)代綜合交通樞紐，既需要激發(fā)內(nèi)力，又需要廣借外力；既需要河南上下凝心聚力，更需要國(guó)家各部委的鼎力支持。中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃中明確了建設(shè)“全國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)和重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐”的定位，“完善陸空銜接的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系、逐步發(fā)展成為全國(guó)重要的國(guó)際航空物流中心”是鄭州航空港未來(lái)發(fā)展目標(biāo)；交通運(yùn)輸部與省政府計(jì)劃到2020年，將河南建成國(guó)家重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐和全國(guó)重要的現(xiàn)代物流中心……

　　樞紐地位在強(qiáng)化，樞紐功能在提升，全國(guó)綜合交通樞紐，河南當(dāng)之無(wú)愧。

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