鄭州要不要汽車“限購”？七成網(wǎng)友反對

鄭州市的交通擁堵問題，一直讓市民頭疼不已

7月1日起，廣州繼上海、北京之后實行汽車限購政策，一年限購12萬輛汽車。傳聞天津、杭州等城市也在醞釀推出汽車“限購令”。今年機動車總量有望突破210萬輛的鄭州該不該“限購”？何時“限購”？連日來，汽車銷售商、市民、網(wǎng)友對此格外關注。
　　
　　數(shù)據(jù)
　　
　　鄭州機動車總量達196.9萬輛
　　
　　7月4日，鄭州市車管所新車入戶1030輛。鄭州市機動車總量達到196.9萬輛。昨日，鄭州市公安局交巡警支隊一位負責人說，根據(jù)上半年的機動車增速，鄭州平均每天新增機動車1500輛左右。
　　
　　2011年底，鄭州市機動車總量為183萬輛，市區(qū)的機動車保有量88.6萬輛?！斑@88.6萬輛機動車中，公共交通車輛不足15%；而同時期，鄭州市區(qū)的道路長度平均每年只有4%～6%的增長。”該負責人說，公共交通車輛增速太慢，道路基礎設施滯后，這就導致城市交通出行結(jié)構(gòu)不合理以及路車供需矛盾，從而帶來交通擁堵。
　　
　　二環(huán)內(nèi)時速平均只有28公里
　　
　　記者注意到，率先實施汽車限購的上海，城市道路總長4400多公里，擁有機動車200余萬輛；北京城市道路總長4125.8公里，擁有機動車500余萬輛；而剛剛實行汽車“限購令”的廣州市城市道路總長6000余公里，機動車240.5萬輛；鄭州城市道路1232.3公里，機動車卻即將突破200萬輛。
　　
　　按照國家城市道路設計規(guī)范，鄭州市的快速路、主干道、次干道和支路的比例應該為1∶2∶3∶7，但鄭州市目前的比例卻為1∶3∶2∶3。
　　
　　“這樣一來，交通流過多匯集于主干道，同時支路不能滿足過多的交通流疏散，就造成城區(qū)交通擁堵?！苯谎簿ш牭脑撠撠熑苏f。
　　
　　目前，鄭州二環(huán)以內(nèi)機動車平均時速為28公里（高峰期，金水路和花園路的時速僅為25公里，每個路口需要等候兩個信號燈）、非機動車平均時速為15公里，較10年前，時速分別降低10公里和3公里。
　　
　　調(diào)查
　　
　　七成受訪者反對鄭州“限購”
　　
　　鄭州交通擁堵是不是車輛增速太快導致的？鄭州要不要對汽車限購？昨日，商報記者分別聯(lián)合新浪河南和河南一百度展開調(diào)查。
　　
　　在記者的調(diào)查中，河南一百度的12229名網(wǎng)友進行了投票。結(jié)果9786名網(wǎng)友不贊成鄭州對汽車限購，只有2443名網(wǎng)友贊成限購。
　　
　　而參與問卷調(diào)查的新浪河南61.5%的網(wǎng)民認為，鄭州沒必要對汽車限購；38.5%的網(wǎng)民則認為汽車限購與緩解鄭州交通擁堵，二者之間關系不大或作用不明顯。
　　
　　綜合兩者數(shù)據(jù)，有七成多受訪者反對鄭州車輛限購。
　　
　　對汽車限購是大事，許多車企將受到影響，政府的稅收也會減少很多，69.2％的網(wǎng)民認為鄭州市若要推行此舉，事先應召開聽證會，聽聽大家的意見。
　　
　　52.4%的網(wǎng)民則給政府提建議，對汽車限購的前提，必須先發(fā)展好公共交通，公交車和地鐵的利用率高了，市民出行更方便了，就會慢慢放棄購車。
　　
　　碰撞
　　
　　昨日上午，記者就鄭州要不要對汽車限購，在綠城街頭隨機采訪了10位市民，6人持反對意見，3人贊成，1人未表態(tài)。
　　
　　贊成方
　　
　　車滿為患導致交通擁堵
　　
　　“我覺得鄭州應該對汽車限購?，F(xiàn)在鄭州的汽車太多了。站在樓上往下看，主干道上全是密密麻麻的汽車?！痹诮鹚畢^(qū)花園路一大型企業(yè)任職的高女士說。
　　
　　“鄭州為何交通擁堵？這幾年汽車增速太快是主要因素?！苯鹚飞弦晃唤煌▍f(xié)管員說，鄭州每天新增1500輛汽車，而城市道路擴展太慢。如果不限制汽車增長，別說在路上跑，將來這么多汽車，恐怕連停放都成問題了。
　　
　　反對方
　　
　　限購難以治堵
　　
　　“我覺得這不能解決交通擁堵?！蹦成痰昀习逭f，交通擁堵，汽車總量只是其中一個因素，關鍵還是城市規(guī)劃和設施建設要跟上?！败嚩嗔耍芬搽S之拓寬，就不會出現(xiàn)矛盾?！?br>　　
　　“鄭州擁堵，完全是管理的問題。那么多電動車在市區(qū)闖紅燈、闖禁行、搶機動車道，這個為啥制止不了？是管不住還是沒人管？”鄭州市某醫(yī)院一位120急救車司機說。
　　
　　“我認為不合理。我們有錢買車了，憑啥不讓買？”在東建材經(jīng)商的小王說。
　　
　　專家
　　
　　關鍵要發(fā)展公共交通
　　
　　“首先應弄清擁堵的主因是啥，是規(guī)劃問題、建設問題還是管理問題，必須對癥下藥。如果只采取限制性措施，可能會掩蓋造成擁堵的真正原因?！眹鴥?nèi)交通工程方面一位知名教授說。
　　
　　該教授說，如果單純“限制”，只能讓交通癱瘓來得晚一點。只有通過提高道路資源利用率、發(fā)展公交等舉措，改變“堵城”困境?！肮步煌壳暗娜蝿詹粌H是解決無車族的出行問題，而是吸引有車族選擇公交。私車在經(jīng)濟性和便捷性上都沒有優(yōu)勢，自然擁堵就緩解了。”
　　
　　行業(yè)專家賈新光則指出，治堵不能只盯著私家車，私家車對交通的沖擊，每天也就早晚高峰的一兩個小時，而大量公車是全天連軸轉(zhuǎn)，這種影響應該評估。
　　
　　擔憂
　　
　　限購會不會帶來腐敗？
　　
　　鄭州如果對汽車限購，最大的阻力可能來自何方？記者調(diào)查中，有53.8%的受訪者認為首先是車企，因為限購直接影響其銷售量。
　　
　　其次是政府。如果按廣州定下的一年限購12萬輛汽車的標準，鄭州即使按去年的增速，也要被限掉14萬輛汽車。“14萬輛汽車的車輛購置稅，加上車船稅等，政府至少減少10個億的收入吧？”一位4S店的銷售主管說。
　　
　　“如果限購，還可能導致腐敗呢?！笔忻裥≈苷f，到時候，肯定有人“開后門”找指標買車，于是，就會滋生一種前所未有的腐敗。
　　
　　回應
　　
　　交警：目前尚無限購方案
　　
　　鄭州會不會對汽車限購？昨日，記者得到市公安局交巡警支隊答復：目前，鄭州尚無此項考慮，也無限購方案。支隊一負責人說：“根據(jù)鄭州市機動車增長的速度和目前的交通狀況，鄭州市遲早會采取措施的，但不一定是限購。再說了，交管部門也無權限制市民買車。限購的事，需要政府表態(tài)?！?br> （來源：河南商報）

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