油價(jià)降了，加油卻難了 鄭州一些加油站柴油緊張

10月9日，我國成品油價(jià)格下調(diào)。然而，10月24日，江蘇、安徽、浙江以及成都、重慶、武漢、石家莊、濟(jì)南等省市均爆出加油站無柴油可加的消息。

油價(jià)降了，加油卻難了，這是怎么回事？“柴油荒”是否會大面積卷土重來？昨日，記者走訪鄭州市的加油站發(fā)現(xiàn)，一些加油站的確存在柴油供應(yīng)緊張現(xiàn)象，某些時(shí)段內(nèi)加油站的柴油是斷貨的。

部分加油站柴油供應(yīng)緊張

昨日下午3時(shí)30分許，黑莊東中石化加油站，工作人員說，柴油剛剛賣完，目前還沒有送貨過來。昨日下午4時(shí)許，東風(fēng)路與南陽路交叉口東300米左右的中石化加油站，工作人員也稱，柴油賣完了，貨還沒有送來。不過，在農(nóng)業(yè)路與南陽路交叉口西100米的中石油加油站，柴油供應(yīng)正常。

記者了解到，由于柴油緊張，一些加油站對車輛實(shí)行限購，一次只能加200元的油。然而，這個(gè)油量對于跑長途的貨車而言，顯然是“不解渴”的。

　　主營批發(fā)基本停止出貨

昨日，記者從全國工商聯(lián)石油業(yè)商會了解到，10月25日的國內(nèi)成品油簡報(bào)顯示，鄭州市場，主營批發(fā)基本停止出貨，資源供應(yīng)零售市場。中石油0號柴油每噸8205元，93號乙醇汽油每噸9298元；中石化0號柴油每噸8205元，93號乙醇汽油每噸9298元。當(dāng)前資源供不應(yīng)求局面難有改觀，預(yù)計(jì)短期內(nèi)走勢延續(xù)此態(tài)勢。

記者了解到，從10月25日的成品油簡報(bào)來看，不僅我省油品緊張，全國也是如此。北京市場，主營出貨意愿有限，多以搭售為主。重慶市場，柴油緊張。石家莊市場，兩大公司資源缺口暫難填補(bǔ)，整體限量政策不改。

10月24日，江蘇、安徽、浙江以及成都、重慶、武漢、石家莊、濟(jì)南等省市均爆出加油站無柴油可加的消息。某民營石油企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，自10月9日發(fā)改委下調(diào)成品油價(jià)后，“一滴柴油也批不到了”。

　　人為制造的柴油緊張？

上周，國際市場原油期貨價(jià)格小幅波動，WTI11月原油期貨周平均價(jià)格為每桶86.71美元，比前一周上漲1.34%；布倫特11月原油期貨周平均價(jià)格為每桶109.8美元，比前一周下跌1.41%。10月21日，WTI和布倫特分別報(bào)收于每桶87.4美元和每桶109.56美元。

以前，市場鬧柴油荒時(shí)，大家總會看到國際油價(jià)猛漲的大背景。然而，近期，國際油價(jià)并沒有太大動作。那么，當(dāng)下油荒原因又是什么呢？

國內(nèi)大宗商品資訊機(jī)構(gòu)金銀島分析師韓景媛表示，今年的“油荒”是由上游供應(yīng)不足造成的。據(jù)金銀島的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年6月~9月，兩大石油公司煉廠的開工率僅77%左右，比2010年降低了7%左右。而三季度正是國際油價(jià)處于高位階段，按照目前“22天+ 4%”的定價(jià)機(jī)制，國內(nèi)油價(jià)上調(diào)還難以滿足條件，因此煉廠利潤受此影響大幅下滑，帶動兩大石油公司煉廠集中進(jìn)入檢修階段。

昨日，大橋石化有關(guān)負(fù)責(zé)人林先生認(rèn)為，當(dāng)前柴油緊張屬于明顯的主觀“斷油”現(xiàn)象，有故意的嫌疑，中石油、中石化兩大巨頭想漲價(jià)。目前，成品油的進(jìn)貨價(jià)確實(shí)較高，加油站沒有什么利潤，而一些小型的加油站又沒有進(jìn)貨渠道，因此也在退出經(jīng)營，這樣一來，油品供應(yīng)就緊張了。

（來源：“鄭州晚報(bào)” ）

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