鄭焦鐵路進入開通運營前高速鐵路運行試驗階段

5月4日8時10分，一列“子彈頭”列車緩緩駛出鄭州車站，此趟列車為執(zhí)行鄭焦鐵路運行試驗任務的DJ55108次動檢車。這意味著鄭焦鐵路在經(jīng)歷近一個月的聯(lián)調聯(lián)試，圓滿完成各項試驗目標之后，正式進入開通運營前“高速鐵路運行試驗”階段。

　　鄭焦鐵路運行試驗共分三個階段組織實施，分別為“運行圖參數(shù)測試”、“故障模擬和應急演練”、“按圖行車試驗”三個階段，試驗項目分為22大項48子項。本次運行試驗由兩列CRH2A型動車組擔當，計劃試驗速度為200公里/小時。

　　據(jù)了解，鄭焦鐵路全長70.255公里，線路自鄭州站引出，經(jīng)京廣線南陽寨站、新建黃河景區(qū)站，與京廣線并線跨越黃河，經(jīng)新建武陟東站和修武西站，接入新月線焦作站，全線設計速度目標值200公里/小時預留250公里/小時，設鄭州、海棠寺、南陽寨、黃河景區(qū)、武陟東、修武西、焦作共7個車站，其中海棠寺站不辦理客運業(yè)務。

　　此外，鐵路部門在統(tǒng)一發(fā)布消息時，已將“鄭焦城際鐵路”更名為“鄭焦鐵路”。對此，鄭州鐵路局相關負責人解釋說，鄭開城際鐵路是兩座城市之間一段相對封閉的線路，而鄭州至焦作間鐵路并非單一的城際鐵路線?！半S著河南‘米’字形高速鐵路網(wǎng)的提出，西北‘一點’，正在與鄭焦鐵路走向重合。未來鄭焦鐵路將是鄭州經(jīng)焦作至太原高鐵線路的一段，因此，更名為鄭焦鐵路更為準確。”

　　據(jù)悉，鄭焦鐵路是中原城市群區(qū)域一體化發(fā)展的重要基礎設施，對促進中部崛起戰(zhàn)略實施、完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡、推動沿線城市化進程等都具有積極作用。鄭焦鐵路開通運營后，將極大壓縮鄭州與焦作間的行車時間，使焦作融入鄭州半小時經(jīng)濟圈。（記者 董娉）

來源：河南日報

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