據(jù)新華社電 8月2日17點(diǎn)40分，總第438列中歐班列（鄭州）滿載著696噸貨物的X8202次，從鄭州圃田車站出發(fā)駛向萬里之遙的德國漢堡。自本月起中歐班列（鄭州）由以往每周“六去六回”升級(jí)為“日發(fā)日到”常態(tài)化開行，計(jì)劃每月從鄭州開行31列，到達(dá)27列。
（資料圖片 來源于網(wǎng)絡(luò)） 中歐班列（鄭州）開行4年多來，頻次加密，速度加快，口岸增多，集貨半徑增大。運(yùn)往歐洲的貨物從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產(chǎn)品、工程機(jī)械、醫(yī)療器械、飛機(jī)制造材料、煙酒小食品等共1300余種。此外，鄭州鐵路局聯(lián)合鄭州國際陸港公司實(shí)施“運(yùn)貿(mào)一體化”戰(zhàn)略，創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)＋”模式，建立“鄭歐商城”電商平臺(tái)和線下實(shí)體展銷體驗(yàn)中心，引進(jìn)50余家企業(yè)入駐，進(jìn)口貨源可謂種類繁多、琳瑯滿目。“線上＋線下”銷售模式，一定程度上也保障了回程中歐班列（鄭州）趟趟“爆倉”運(yùn)行。
“英國母嬰產(chǎn)品、德國啤酒、汽車、西班牙火腿、哈薩克斯坦面粉、白俄羅斯牛奶等搶手‘海淘貨’，全程貨源直采、冷鏈運(yùn)輸，質(zhì)量可控，銷售平價(jià)，讓中歐企業(yè)和當(dāng)?shù)匕傩照嬲硎艿搅?lsquo;一帶一路’帶來的實(shí)惠。”鄭州鐵路局圃田車站客戶經(jīng)理吳永昌說。
為改變中歐班列“重去空回”現(xiàn)狀，鄭州鐵路局從優(yōu)化受理、配車、裝車、制票、開車等環(huán)節(jié)，兌現(xiàn)對(duì)客戶的承諾，暢通運(yùn)輸通道，努力保證列車安全正點(diǎn)，助推了“買全球，賣全球”，中歐班列（鄭州）從此成為企業(yè)眼中的“黃金列車”。同時(shí)，鄭州鐵路局不斷壓縮運(yùn)到時(shí)限，提高管內(nèi)選車、配送、裝運(yùn)、編組效率，確保班列安全正點(diǎn)。
“目前，中歐班列（鄭州）全程運(yùn)行時(shí)間已經(jīng)從最初18天壓縮到13天，是海運(yùn)時(shí)間的三分之一左右，大大提高了貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。”吳永昌說。
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