解碼“空中絲綢之路”建設(shè)的“河南路徑”

　　4月上旬，一批新鮮的金槍魚(yú)從澳大利亞乘飛機(jī)抵達(dá)鄭州，隨后又快速轉(zhuǎn)運(yùn)至北京、重慶等地。今年上半年，將有150噸金槍魚(yú)陸續(xù)運(yùn)抵鄭州機(jī)場(chǎng)。

　　除了金槍魚(yú)，還有智利的車(chē)?yán)遄?、德?guó)的啤酒、荷蘭的鮮切花、南非的長(zhǎng)頸鹿……一批批特殊“旅客”的“跨洋之旅”，折射出以鄭州為中心、“一點(diǎn)連三洲，一線串歐美”的國(guó)際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，更彰顯了河南主動(dòng)融入“一帶一路”建設(shè)取得的豐碩成果。

　　2017年6月14日，國(guó)家主席習(xí)近平在會(huì)見(jiàn)盧森堡首相貝泰爾時(shí)提出，中方支持建設(shè)鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”。

　　編織“空中絲綢之路”，令“一帶一路”建設(shè)覆蓋的維度愈加廣泛，不僅連接大陸與海洋，還在蔚藍(lán)天空中架起新的合作橋梁。地處中原腹地的河南，正在借力“一帶一路”建設(shè)，快步走向開(kāi)放前沿。

　　從“一條航線”到“多方共贏”

　　4月20日，鄭州機(jī)場(chǎng)西貨站，一箱箱高級(jí)時(shí)尚服飾通過(guò)安檢大門(mén)進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，準(zhǔn)備搭乘盧森堡貨航飛赴歐洲。新時(shí)代國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)有限公司鄭州分公司總經(jīng)理孫開(kāi)新介紹，最新制作的春夏服飾從全國(guó)匯集到上海，用卡車(chē)送到鄭州機(jī)場(chǎng)再運(yùn)往歐洲、美國(guó)等地，幾天后就會(huì)出現(xiàn)在世界各地的各大門(mén)店。

　　“我們?cè)卩嵵輽C(jī)場(chǎng)開(kāi)展業(yè)務(wù)已有6年了，合作體驗(yàn)非常好。”孫開(kāi)新說(shuō)，這里有完善的航空樞紐網(wǎng)絡(luò)，航線航班更為豐富，運(yùn)力充足，鄭州機(jī)場(chǎng)綜合保障能力、通關(guān)便利化程度不遜色于東部的一些口岸。目前該公司在全國(guó)設(shè)立的出口口岸中，從鄭州機(jī)場(chǎng)出口的品牌服裝貨量排在首位。此外，2018年，還有4000多噸變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車(chē)零配件，經(jīng)由該公司從德國(guó)空運(yùn)至鄭州，再快速分撥至全國(guó)的汽車(chē)4S售后維修店。

　　2014年6月27日，鄭州—盧森堡國(guó)際貨運(yùn)航線開(kāi)通，架起了橫貫中歐的“空中絲綢之路”。

　　短短5年間，這條“空中絲路”上的航班，由每周2班加密至最高每周23班，通航點(diǎn)由鄭州、盧森堡增加至芝加哥、米蘭、亞特蘭大、倫敦、吉隆坡、新加坡等14個(gè)城市，航線覆蓋歐洲、北美洲和亞洲三大洲的23個(gè)國(guó)家100多個(gè)城市。河南和盧森堡的合作領(lǐng)域也由航空物流拓展至經(jīng)貿(mào)、金融、科技、人文等諸多領(lǐng)域。

　　“我們開(kāi)始擔(dān)心沒(méi)有那么多貨物可拉，現(xiàn)在看來(lái)發(fā)展超出預(yù)期。”河南民航發(fā)展投資有限公司董事長(zhǎng)張明超說(shuō)，2014年至2018年，公司貨運(yùn)量以10倍速度發(fā)展，對(duì)鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)增長(zhǎng)量貢獻(xiàn)為79%，貨運(yùn)種類(lèi)也由單一傳統(tǒng)輕工業(yè)品發(fā)展到高精尖的精密儀器、活體動(dòng)物等10余大類(lèi)200多個(gè)品種，帶動(dòng)盧森堡貨航全球排名上升至第6位。

　　“鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’的搭建，是河南參與‘一帶一路’建設(shè)的有力注腳。這也是‘一帶一路’倡議下最為成功的航空物流業(yè)合作之一，充分體現(xiàn)出‘一帶一路’倡議合作共贏的理念。”省宏觀經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)張長(zhǎng)星說(shuō)。

　　從“大樞紐”到“大物流”

　　建設(shè)“大樞紐”，發(fā)展“大物流”。在構(gòu)建國(guó)際物流體系中，如何提高效率、實(shí)現(xiàn)各種交通方式的高效對(duì)接？多式聯(lián)運(yùn)成為必經(jīng)之路。

　　“打開(kāi)網(wǎng)站，選擇多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。”在鄭州機(jī)場(chǎng)西貨站營(yíng)業(yè)大廳，鄭州多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)服務(wù)公司副總經(jīng)理李育卿邊給記者演示邊介紹，“比如取貨地在蘇州，目的地在紐約，輸入運(yùn)送貨物信息，點(diǎn)擊查詢(xún)就會(huì)出來(lái)一系列方案，客戶(hù)可根據(jù)需要訂購(gòu)‘一站式’物流服務(wù)。”

　　李育卿說(shuō)的是鄭州機(jī)場(chǎng)率先研發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交易服務(wù)平臺(tái)，目前初步實(shí)現(xiàn)鄭州至盧森堡、芝加哥兩條專(zhuān)線的在線訂艙、境內(nèi)外卡車(chē)在線約車(chē)和物流信息全程追蹤等服務(wù)。據(jù)悉，該平臺(tái)是國(guó)內(nèi)唯一一家以機(jī)場(chǎng)為中心搭建的智能化平臺(tái)，與河南保稅物流中心、陸港公司、大連港以及國(guó)內(nèi)外卡車(chē)公司等初步實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通。同時(shí)，鄭州機(jī)場(chǎng)發(fā)起成立“國(guó)際物流數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)”聯(lián)盟，與國(guó)泰航空、For-wardAir、新起點(diǎn)等航空公司和貨代企業(yè)完成物流跟蹤數(shù)據(jù)對(duì)接，初步形成航空物流大數(shù)據(jù)。

　　多式聯(lián)運(yùn)能在河南得以推進(jìn)，離不開(kāi)一系列通關(guān)便利政策的保障。據(jù)了解，河南進(jìn)口肉類(lèi)指定口岸隨報(bào)隨驗(yàn)的服務(wù)，使得檢驗(yàn)檢疫成本降低30%、服務(wù)效率提高20%。

　　在鄭州新鄭綜合保稅區(qū)，從西班牙運(yùn)來(lái)的Zara服飾已全部清關(guān)，分揀完成后，部分留在鄭州門(mén)店，剩下的運(yùn)往全國(guó)各地。如今，鄭州已成為Inditex集團(tuán)除上海之外國(guó)內(nèi)第二大物流分撥基地，2018年集疏貨物1.7萬(wàn)噸。

　　鄭州麗服倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司副總經(jīng)理牟益民告訴記者，以往Inditex的集散分撥地都在“北上廣”，2017年選擇鄭州，也是首次向內(nèi)地口岸轉(zhuǎn)移。“從飛機(jī)落地到調(diào)撥、清關(guān)和分揀，一共只用12個(gè)小時(shí)，而且都是在夜間，第二天貨物就可以發(fā)往各地，其他通關(guān)口岸很難實(shí)現(xiàn)。”在牟益民看來(lái)，清關(guān)服務(wù)效率是選擇集散分撥地的重要考量因素，鄭州海關(guān)在機(jī)場(chǎng)提供“7×24小時(shí)”綠色清關(guān)服務(wù)，隨到隨檢隨放，堅(jiān)持人等貨，不讓貨等人。

　　國(guó)內(nèi)外知名大型物流集成商在此運(yùn)營(yíng)，每天各個(gè)時(shí)段都有國(guó)內(nèi)外的全貨機(jī)在此起降，全球貨物在此高效快速集散，2018年，鄭州機(jī)場(chǎng)進(jìn)出口貨值占全省總值近40%，成為我省對(duì)外開(kāi)放的重要平臺(tái)。“空中絲綢之路”的支撐和引領(lǐng)作用日趨顯著。

　　從“中國(guó)之中”到“世界之中”

　　對(duì)于一個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，可利用的航權(quán)越多，客貨運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)就會(huì)越通達(dá)，影響力會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。

　　目前，鄭州機(jī)場(chǎng)已經(jīng)有一批國(guó)際貨運(yùn)航線享受第五航權(quán)。其中盧森堡貨航享有盧森堡經(jīng)鄭州至北美、歐洲、非洲、中東、東南亞、澳大利亞和新西蘭等方向每周20多班第五航權(quán)；馬來(lái)西亞貨運(yùn)航空公司也基本具備以鄭州為中間點(diǎn)至美國(guó)和印度方向的第五航權(quán)。

　　“通過(guò)采用第五航權(quán)，盧貨航執(zhí)飛的貨機(jī)從盧森堡裝載貨物之后，在鄭州機(jī)場(chǎng)可進(jìn)行二次裝卸，并飛往芝加哥，而無(wú)須折返歐洲；返程時(shí)在芝加哥機(jī)場(chǎng)完成裝卸任務(wù)后，同樣在鄭州擁有再次集疏、調(diào)整貨物的權(quán)利。”河南航投公司盧森堡項(xiàng)目部高級(jí)主管郭翔說(shuō)，3個(gè)節(jié)點(diǎn)N段航程，最大限度集散了三大洲物流貨物，為承運(yùn)人和貨代企業(yè)安排貨源提供了更大的選擇余地和更靈活的操作空間。

　　郭翔說(shuō)，目前在用的第五航權(quán)航線橫跨歐、亞、美世界三大最主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域，與盧貨航航線網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫對(duì)接，完美構(gòu)成了“環(huán)球飛”的循環(huán)網(wǎng)絡(luò)，無(wú)論是承運(yùn)人，還是鄭州機(jī)場(chǎng)或芝加哥機(jī)場(chǎng)，都可以最大限度利用航班和時(shí)刻，最大程度提高收益。

　　南航、國(guó)航、廈航、深航、海航等航空公司不斷加大在鄭州機(jī)場(chǎng)過(guò)夜運(yùn)力的投放力度，到2018年年底，鄭州機(jī)場(chǎng)過(guò)夜運(yùn)力首次突破50架，總數(shù)達(dá)57架。自“豫—西北機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)聯(lián)盟”成立以來(lái)，鄭州機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)優(yōu)勢(shì)持續(xù)提升，2018年保障中轉(zhuǎn)旅客量同比增長(zhǎng)60%。

　　“依托四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，河南‘中國(guó)之中’的區(qū)位優(yōu)勢(shì)越加突顯。”河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總經(jīng)理康書(shū)霞說(shuō)，而以“空中絲綢之路”為核心，鄭州機(jī)場(chǎng)正加緊建設(shè)具有突出效率優(yōu)勢(shì)的國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐、服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)的航空客運(yùn)樞紐和多式聯(lián)運(yùn)更加便捷的綜合交通樞紐，未來(lái)將努力成為全球航空“中轉(zhuǎn)站”，即“世界之中”，進(jìn)一步提升河南對(duì)外開(kāi)放的水平。

　　“空中絲綢之路”賦能，中原正加速融入世界，擴(kuò)大開(kāi)放的活力持續(xù)增強(qiáng)。“空中絲綢之路”越飛越廣，開(kāi)放的河南更開(kāi)放，出彩的河南更出彩。（記者 宋敏）

　　轉(zhuǎn)自：河南日?qǐng)?bào)

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