河南建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶 鄭歐班列今年開(kāi)行100班

　　建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，河南正在實(shí)干。

　　作為中國(guó)的地理中心、河南發(fā)展戰(zhàn)略要地，把鄭州建設(shè)成“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”橋頭堡，河南官方、民間高度契合。

　　河南官方和民間高度契合

　　“‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’這篇文章很大，我一直在關(guān)注?！?/p>

　　白振國(guó)，河南南陽(yáng)學(xué)者，近年來(lái)一直在研究絲綢之路。

　　特別是2013年11月13日，他和省文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長(zhǎng)戴松成起草了《依托“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”創(chuàng)意開(kāi)拓“空中絲綢之路”》，并以研究院的名義遞交全國(guó)政協(xié)教科文衛(wèi)體委員會(huì)副主任王全書(shū)和省委書(shū)記郭庚茂。

　　第二天，他們便得到郭庚茂的批示：“請(qǐng)省政府組織研究能做些什么，‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’河南要占有一席之地?！?/p>

　　在河南省省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，就做好2014年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展各項(xiàng)工作，郭庚茂從全局把握上強(qiáng)調(diào)六點(diǎn)意見(jiàn)。其中提到：加快推進(jìn)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)，搭建內(nèi)陸省份在全球化背景下的對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)和參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)循環(huán)的窗口，形成帶動(dòng)全省產(chǎn)業(yè)發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)和核心增長(zhǎng)極，爭(zhēng)取構(gòu)筑“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”重要橋頭堡。

　　省委九屆六次全會(huì)通過(guò)《中共河南省委關(guān)于科學(xué)推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的指導(dǎo)意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），其中更明確提到：加強(qiáng)鄭歐班列等對(duì)外聯(lián)系通道建設(shè)，爭(zhēng)取把鄭州建設(shè)成“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶”橋頭堡。

　　白振國(guó)認(rèn)為，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”在河南民間和官方，有著高度的契合。

　　無(wú)論古今“絲綢之路”

　　河南作用不可替代

　　2009年起，白振國(guó)就圍繞絲綢之路源頭的發(fā)現(xiàn)，開(kāi)始在媒體上發(fā)表《絲綢之路源頭方城考》等考證文章。

　　傳統(tǒng)意義的絲綢之路，指漢唐時(shí)期中國(guó)絲綢西運(yùn)的通道。張騫通西域之后，絲綢之路不斷開(kāi)拓，形成由洛陽(yáng)或西安出發(fā)，直達(dá)地中海東岸的一條連接歐亞大陸的交通要道。

　　絲綢之路起點(diǎn)歷來(lái)就有兩種觀(guān)點(diǎn)，即“西安起點(diǎn)說(shuō)”和“洛陽(yáng)起點(diǎn)說(shuō)”。

　　2006年8月上旬，聯(lián)合國(guó)教科文組織世界遺產(chǎn)中心、中國(guó)國(guó)家文物局，明確提出“絲綢之路中國(guó)段”始于公元前后的中國(guó)漢代東西兩京（洛陽(yáng)、長(zhǎng)安），止于清代末期。

　　中國(guó)絲綢之路項(xiàng)目首批申遺名單中的22處遺產(chǎn)點(diǎn)，河南占了4處，即漢魏洛陽(yáng)古城、隋唐洛陽(yáng)城、新安縣函谷關(guān)和崤函故道。

　　“作為東起點(diǎn)，歷史上河南就是‘絲綢之路’橋頭堡。”河南省發(fā)改委經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王琪說(shuō)。

　　白振國(guó)說(shuō)，和平、開(kāi)放理念下，物流、信息流、文化流等的流動(dòng)，促成古今絲綢之路沿線(xiàn)區(qū)域的繁榮。

　　“絲綢之路過(guò)去是一條線(xiàn)、一個(gè)通道，經(jīng)濟(jì)帶則是通過(guò)現(xiàn)代化交通方式，調(diào)動(dòng)現(xiàn)代生產(chǎn)要素，激發(fā)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)活力。”王琪說(shuō)，國(guó)家考慮的是中國(guó)面向亞歐的通道，是對(duì)西部空間交流的突破，而不是局限于某個(gè)區(qū)域。

　　“從歷史、現(xiàn)在、未來(lái)看，我們都起著關(guān)鍵作用、不可替代的作用。”他說(shuō)。

　　建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，河南正在實(shí)干

　　2013年7月18日，也就是在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”提出之前，從鄭州發(fā)往歐洲的鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列開(kāi)始運(yùn)行。

　　截至2014年1月5日，鄭歐國(guó)際班列已成功開(kāi)行15班，實(shí)現(xiàn)了每周一班的高頻常態(tài)化開(kāi)行，貨重達(dá)到10439噸，貨值3.4億元人民幣，目的地站點(diǎn)覆蓋歐洲12個(gè)國(guó)家32個(gè)城市。

　　另?yè)?jù)測(cè)算，鄭歐國(guó)際班列比經(jīng)過(guò)海上到歐洲節(jié)省三分之二的時(shí)間。

　　2013年12月11日，河南邀請(qǐng)亞歐大陸橋沿線(xiàn)8個(gè)國(guó)家的海關(guān)及有關(guān)鐵路、企業(yè)界人士，召開(kāi)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”中歐物流通道建設(shè)國(guó)際交流會(huì)。

　　與國(guó)內(nèi)外有影響力的物流運(yùn)營(yíng)商形成穩(wěn)定合作關(guān)系，海關(guān)、鐵路等多部門(mén)協(xié)調(diào)工作機(jī)制逐漸成熟。中國(guó)海關(guān)總署國(guó)際司司長(zhǎng)陳小穎曾表示，“鄭歐貫通，讓中原成為中部亞歐大陸橋的新起點(diǎn)?！?/p>

　　“我們也深信，鄭歐班列將為‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’沿線(xiàn)區(qū)域創(chuàng)造普惠性的歷史發(fā)展機(jī)遇，對(duì)拓展中國(guó)與中亞、歐洲的經(jīng)貿(mào)往來(lái)起到重要作用。”這次會(huì)議上，阿拉山口市口岸管理委員會(huì)副主任朱德輝如此評(píng)價(jià)。

　　“國(guó)內(nèi)一盤(pán)棋，今后國(guó)內(nèi)各地應(yīng)該是‘競(jìng)合’的關(guān)系，合作是最重要的?！笔“l(fā)改委經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)鄭泰森說(shuō)，各個(gè)地區(qū)都不能互相代替，應(yīng)該是合作多贏、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互動(dòng)、互促。

　　“沿線(xiàn)城市可以結(jié)為友好城市，本著和平發(fā)展的理念，以開(kāi)放、包容、博大的胸懷共同建設(shè)‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’。”白振國(guó)認(rèn)為。

　　“我們的國(guó)際班列是三條線(xiàn)，且貨物多元化?！笔“l(fā)改委經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王琪說(shuō)，建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，河南正在實(shí)干。

　　七省市貨源聚地理中心，鄭州已做好準(zhǔn)備

　　2014年1月4日，今年首班鄭歐國(guó)際班列開(kāi)行，集裝箱數(shù)量從原先的41節(jié)增加至51節(jié)。來(lái)自豫、皖、蘇、浙、遼、粵、滬七省市的貨源，涵蓋汽車(chē)配件、節(jié)能燈、高檔服裝、機(jī)器人等。

　　鐵路運(yùn)輸需要把貨物集中起來(lái)，集中到哪兒最劃算？省科學(xué)院副院長(zhǎng)張占倉(cāng)說(shuō)，就是地理中心。“上海、廣東貨物為什么不走海上通道，而走鄭州？說(shuō)明鄭州這個(gè)節(jié)點(diǎn)，它是中國(guó)通向歐洲的絲綢之路?！彼f(shuō)。

　　據(jù)了解，2014年，鄭歐班列線(xiàn)路將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行，至少將開(kāi)100班次列車(chē)。其中，鄭州至德國(guó)漢堡，全年開(kāi)行56班；鄭州至俄羅斯莫斯科，全年開(kāi)行32班；德國(guó)杜伊斯堡至鄭州返程班列每月開(kāi)行一班，全年開(kāi)行12班。

　　現(xiàn)在有漢新歐、鄭新歐、渝新歐、蓉歐快線(xiàn)，但只有鄭歐國(guó)際班列真正打通了亞歐聯(lián)系通道。鄭泰森分析，其他班列運(yùn)量都不如鄭歐國(guó)際班列，就很能說(shuō)明鄭州的地理中心優(yōu)勢(shì)。

　　而根據(jù)國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，鄭州將成為“米”字形高鐵樞紐。將來(lái)，以鄭州為中心，500公里為半徑的圓覆蓋我國(guó)3.5億人口，700公里為半徑的圓覆蓋我國(guó)7.2億人口。

　　此外，我省境內(nèi)全部縣城均已實(shí)現(xiàn)20分鐘上高速公路。2012年鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)增速全國(guó)第一，其中國(guó)際貨郵同比增長(zhǎng)309.8%。

　　全力抓好“米”字形快速鐵路網(wǎng)建設(shè)，也是省發(fā)改委提出的2014年三件大事之一。鄭萬(wàn)鐵路等有望早日開(kāi)工建設(shè)。

　　張占倉(cāng)認(rèn)為，市場(chǎng)在資源配置中起決定作用的情況下，鄭州作為中國(guó)的地理中心，這個(gè)地位只會(huì)越來(lái)越提升。

　　“過(guò)去經(jīng)濟(jì)水平低的時(shí)候，鄭州已經(jīng)是亞洲最大的鐵路樞紐。當(dāng)今，鐵路、公路高速化，高端產(chǎn)品航空化，鄭州仍然是生產(chǎn)要素集聚的中心。只有集聚在這個(gè)地方，對(duì)所有客戶(hù)來(lái)說(shuō)，綜合成本相對(duì)最低。”

　　他說(shuō)，我們完全有信心把鄭州建設(shè)成新條件下絲綢之路上的橋頭堡。

　　“絲綢之路”將助河南更開(kāi)放

　　河南實(shí)干，不止于此。河南優(yōu)勢(shì)，也不止于此。

　“糧食生產(chǎn)核心區(qū)、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)三個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃來(lái)之不易，這里邊有大量的政策我們還在消化?！?013年12月18日，在河南省社科院的一個(gè)發(fā)布會(huì)上，院長(zhǎng)喻新安認(rèn)為，要把國(guó)家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為河南發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。

　　河南省社科院發(fā)布的《河南經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書(shū)（2014）》顯示，截至2012年年底，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值4.6萬(wàn)億元，地區(qū)生產(chǎn)總值比2011年增長(zhǎng)8.8%，占當(dāng)年全國(guó)GDP比重的9%。

　　在航空港建設(shè)方面，中部六省14條國(guó)際全貨機(jī)航線(xiàn)13條在鄭州。

　 我們有空中絲綢之路，王琪說(shuō)，航線(xiàn)還可以繼續(xù)加密。

　 2014年，省發(fā)改委將爭(zhēng)取國(guó)家在航線(xiàn)航權(quán)、便利通關(guān)、口岸建設(shè)等方面出臺(tái)一批專(zhuān)項(xiàng)支持政策。

　 同時(shí)，將強(qiáng)力推進(jìn)鄭州機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)，推進(jìn)鄭州市跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)擴(kuò)大規(guī)模、擴(kuò)大范圍。

　 航空港區(qū)還要啟動(dòng)中國(guó)（鄭州）自貿(mào)區(qū)申報(bào)前期工作。

　 新近的消息是，中原城市群納入《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃》，到2020年，中原城市群成為引領(lǐng)中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。

　 《意見(jiàn)》中說(shuō)：提升鄭州國(guó)家區(qū)域性中心城市的地位。按照建設(shè)大樞紐、發(fā)展大物流、培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市和打造國(guó)家區(qū)域性中心城市的發(fā)展方向……增強(qiáng)輻射帶動(dòng)全省和服務(wù)中西部發(fā)展的能力。

　 河南大學(xué)中原發(fā)展研究院院長(zhǎng)耿明齋直言，“河南應(yīng)該抓住機(jī)遇，優(yōu)化外向發(fā)展戰(zhàn)略，既通過(guò)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)走向全球，又通過(guò)與珠三角、長(zhǎng)三角（地區(qū)）的對(duì)接，加快走向海外的步伐。同時(shí)和國(guó)家的新絲綢之路戰(zhàn)略對(duì)接，沿著大陸這條線(xiàn)向西開(kāi)發(fā)?！?/p>

來(lái)源： 大河網(wǎng)

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