河南首條地鐵即將正式載客運(yùn)營

　　記者26日從中國鐵建鐵四院了解到，由鐵四院總體設(shè)計(jì)、歷時(shí)四年半建設(shè)的河南第一條地鐵線—鄭州地鐵1號(hào)線一期工程將于28日開通運(yùn)營，古城鄭州即將駛?cè)氲罔F時(shí)代。

　　鄭州地鐵1號(hào)線一期工程起于西流湖站，終于體育中心站，線路長(zhǎng)26.2公里，均為地下線，設(shè)站20座。

　　據(jù)鐵四院鄭州地鐵1號(hào)線項(xiàng)目設(shè)計(jì)總體負(fù)責(zé)人呂小應(yīng)介紹，鄭州地鐵1號(hào)線在設(shè)計(jì)施工期間實(shí)現(xiàn)了不少技術(shù)創(chuàng)新，包括采用了全國獨(dú)有的地鐵能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)技術(shù)，將列車車載制動(dòng)電阻移至地面，以減輕列車車體重量，降低運(yùn)營過程中的能耗。僅此一項(xiàng)就節(jié)省工程投資約2000萬元，每年節(jié)電約105萬千瓦時(shí)。

　　此外，為了保護(hù)好沿線的生態(tài)環(huán)境和文物古跡，鄭州地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)了造景與“讓路”協(xié)調(diào)統(tǒng)一。全線繞避了碧沙崗、二七廣場(chǎng)等重要的環(huán)境敏感點(diǎn)和文物保護(hù)單位。對(duì)于無法避開的省級(jí)文物保護(hù)單位黃河博物館，設(shè)計(jì)中采用了原貌平移的措施加以保護(hù)。

　　“線路穿越民房或居民住宅時(shí)，我們采用軌道減振措施以降低噪音和振動(dòng)的影響。工程風(fēng)亭、出入口均采用鋼結(jié)構(gòu)體系，在材料與色彩上與城市的主色調(diào)保持一致，營造了一系列連續(xù)而宜人的城市景觀?！眳涡?yīng)說。（記者樊曦、李再良）

來源：新華網(wǎng)

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