河南省南陽(yáng)市開啟新時(shí)代 徹底告別無(wú)高鐵歷史

　　12月1日7時(shí)左右，隨著鄭州東至南陽(yáng)東的G7969次首趟高鐵列車進(jìn)站，南陽(yáng)正式進(jìn)入高鐵時(shí)代！南陽(yáng)這座擁有3500年歷史的文化名城，帶著1200萬(wàn)南陽(yáng)人民的殷切期盼，終于迎來(lái)了一個(gè)盼望了11年的夢(mèng)想。

　　南陽(yáng)徹底告別無(wú)高鐵歷史，正式融入以鄭州為中心的“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，河南省“米”字形高鐵網(wǎng)的一“撇”正逐步寫實(shí)。從此以后，南陽(yáng)到襄陽(yáng)不到1個(gè)小時(shí)，到重慶只需3個(gè)多小時(shí)，南陽(yáng)人出行更方便，在外的南陽(yáng)人歸家也更便捷，南陽(yáng)將迎來(lái)新的歷史發(fā)展機(jī)遇。

　　“每天都在盼著高鐵的開通，高鐵開通后，雖然我們?cè)卩嵵萆习?，但以后回家就方便多了?rdquo;家住南陽(yáng)的張華說(shuō)，從鄭州到南陽(yáng)1個(gè)多小時(shí)就到了，妻子和孩子也可以隨時(shí)去鄭州看望他，以后他們一家人在一起的時(shí)間更多了。老家在鄧州的李秀銀說(shuō)，她的兩個(gè)孩子都在鄭州上班，現(xiàn)在她也在鄭州帶孫子，以前孩子們開車回趟老家至少要4個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在高鐵開通了，她和老伴想回家都不用麻煩孩子們開車了，回老家“串”親戚，當(dāng)天都能返回鄭州，太開心了。

　　這是南陽(yáng)人民對(duì)美好出行的迫切需要，這是提速建設(shè)較強(qiáng)吸納集聚能力和重要影響力大城市的迫切需要，這是補(bǔ)齊短板構(gòu)建完善現(xiàn)代綜合交通體系的迫切需要，這是進(jìn)入新時(shí)代開啟南陽(yáng)高質(zhì)量發(fā)展的迫切需要。

　　此次開通的鄭州至襄陽(yáng)段全長(zhǎng)389公里，從鄭州東站引出，向西南經(jīng)許昌、平頂山、南陽(yáng)，經(jīng)鄧州進(jìn)入湖北省境內(nèi)，終到襄陽(yáng)，共設(shè)鄭州東、鄭州南、長(zhǎng)葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北（越行站）、方城、南陽(yáng)東、鄧州東、襄陽(yáng)東等11座車站。南陽(yáng)結(jié)束了不通高鐵的歷史，也借此融入了以鄭州為中心的省內(nèi)“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”和全國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)。到鄭州1小時(shí)、到重慶3小時(shí)、到北京4個(gè)多小時(shí)，縮短的不僅僅是距離，高鐵的開通還將淡化城市間的行政、地理邊界，減少運(yùn)輸時(shí)間，有效提高生產(chǎn)與再生產(chǎn)效率，顯著縮短城市之間的距離，推動(dòng)高鐵網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)更高層級(jí)上的互動(dòng)，進(jìn)而重構(gòu)原有的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

　　轉(zhuǎn)自：河南省人民政府門戶網(wǎng)站

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