鐵路物流助力內蒙古經濟社會快速發(fā)展

　　10月9日，擁有超4萬平方米倉儲空間、1500萬噸年貨運吞吐能力的全國最大公鐵聯(lián)運現(xiàn)代化物流基地——沙良物流園，在呼和浩特鐵路局正式投入使用。

沙良物流園一經投入使用，其先進理念、優(yōu)越區(qū)位、完備設施的全過程、全品類公鐵聯(lián)運物流服務，便突顯強勁的 “物流引力”：國內第二大電商企業(yè)——京東集團，在這里首次建立內蒙古獨立的倉配運營中心；服務近萬家汽配生產廠、10萬個經銷商和20萬家修理廠的諸葛修車網，在這里建立首家汽配西北集散中心；內蒙古當?shù)刈畲蟮倪B鎖便利企業(yè)——利客公司，在這里建立總部配送中心……

沙良物流園是呼和浩特局緊扣國家“一帶一路”戰(zhàn)略和中國鐵路總公司加快鐵路向現(xiàn)代物流轉型發(fā)展目標取得的又一重大成果。呼和浩特局在沙良物流園建設中，改變傳統(tǒng)的物流園建設方式方法，突破常規(guī)，勇于創(chuàng)新，以節(jié)點布局、組織模式的轉變和物流配套的完善，加速鐵路向現(xiàn)代物流轉型發(fā)展，助力內蒙古經濟社會快速發(fā)展。同時，沙良物流園立足內蒙古自治區(qū)首府和 “呼包鄂經濟圈”的區(qū)位優(yōu)勢，聯(lián)動二連浩特國際口岸，成為內蒙古面向京津冀經濟圈，輻射西北，連通蒙古國和俄羅斯的草原絲路新橋梁。

創(chuàng)新節(jié)點布局，形成沙良物流園獨特優(yōu)勢。今年以來，呼和浩特局在持續(xù)推進向現(xiàn)代物流轉型發(fā)展過程中，對區(qū)域內1700多家商超、家電、鋼材、生鮮、五金、機電、快消品等七大類商貿企業(yè)，200多家生產制造企業(yè)，200多個快遞電商，以及零擔專線、物流園區(qū)進行走訪調研，充分了解到，全國29個一級物流園區(qū)布局城市和17個區(qū)域性物流節(jié)點城市之一的呼和浩特市，長期以來沒有較成型的物流園區(qū)，建材、商超、電器、汽配等七大制造業(yè)產品倉儲面積僅110萬平方米，全市倉儲需求缺口達50萬平方米左右……針對這一態(tài)勢，這個局適時提出在沙良建設現(xiàn)代化物流基地的設想。今年4月，沙良物流園一期工程開工建設。這個局把物流園規(guī)劃緊密融入全市 “兩港、三區(qū)、兩園、一帶”的城市物流布局中，借力毗鄰市區(qū)繞城高速公路、呼朔高速公路、主城區(qū)快速通道，與京包、包蘭、呼準鐵路銜接，距白塔機場15公里等便利條件，使沙良物流園形成 “毗鄰成熟公路交通體系、銜接通達鐵路網”的獨特區(qū)位優(yōu)勢。

精準園區(qū)定位，賦予沙良物流園強勁動力。園區(qū)的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通等環(huán)節(jié)全部按照市場需求定位布局，智能停車場、司機之家、娛樂設施、加油加氣站等輔助功能一次到位。同時，該局確定 “倉儲功能放在物流核心環(huán)節(jié)”的思路，重新定位倉儲功能，精準設計鐵路港、公路港、倉儲港、信息港組織模式，讓倉庫變成物流中心、配送中心和流通中心，實現(xiàn)單一倉儲向物流流通的轉變，將鐵路運輸方式由 “站到站”轉變?yōu)椤皫斓綆臁保畲笙薅鹊乇憬菸锪鬟\輸，降低社會物流成本。

完善物流配套，保障沙良物流園流程順暢。該局引入內蒙古德美多式聯(lián)運有限公司、中海集裝箱運輸股份有限公司等運輸企業(yè)，實現(xiàn)汽車與鐵路直裝直卸，形成多種交通運輸?shù)臒o縫銜接，順暢物流運輸。同時，該局依托 “95306”網絡平臺，自主研發(fā)集 “物流公共信息平臺、生產作業(yè)平臺、綜合服務平臺”功能于一體的物流信息系統(tǒng)，實現(xiàn) “車找貨”與 “貨找車”的智能匹配，順暢線上與線下信息互換。（記者傅世忠 通訊員王鑫）

來源：人民鐵道報

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