航空運(yùn)輸已成四川外貿(mào)進(jìn)出口的主通道

　　四川日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息 成都海關(guān)綜合此前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)考量分析得出結(jié)論：航空運(yùn)輸已占據(jù)四川對(duì)外貿(mào)易的半壁江山。成都海關(guān)3月12日稱，僅2012年四川以航空運(yùn)輸方式進(jìn)出口貨物298.9億美元，較2011年增長(zhǎng)38.8%，占四川同期外貿(mào)總值的50.6%。

　　航空運(yùn)輸雄踞四川外貿(mào)首席，首先是因?yàn)殡娮有畔a(chǎn)業(yè)向四川轉(zhuǎn)移，推動(dòng)空運(yùn)進(jìn)出口的快速增長(zhǎng)。近年來(lái)，四川充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，做好基礎(chǔ)建設(shè)，積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，英特爾、富士康、戴爾等電子信息產(chǎn)品制造業(yè)龍頭陸續(xù)落戶四川。以筆記本電腦和集成電路為代表的電子信息產(chǎn)品體積小、重量輕、價(jià)值高，且時(shí)間限制緊，產(chǎn)品進(jìn)出口以空運(yùn)為主，其進(jìn)出口規(guī)模的迅速攀升帶動(dòng)四川空運(yùn)進(jìn)出口值快速增長(zhǎng)。

　　成都海關(guān)表示，四川地處內(nèi)陸，陸路和海路運(yùn)輸物流成本、時(shí)間成本相對(duì)偏高，唯有空運(yùn)的物流和時(shí)間成本與沿海相差較小，因此發(fā)展體積小、重量輕、附加值高、適合空運(yùn)的高新技術(shù)產(chǎn)品加工貿(mào)易是最佳選擇。此外，本省勞動(dòng)力資源相對(duì)豐富，勞動(dòng)力素質(zhì)較高，土地、廠房、人力等生產(chǎn)要素成本相對(duì)較低。在充分認(rèn)識(shí)到自身利弊的情況下，四川揚(yáng)長(zhǎng)避短，先后建立了高新綜合保稅區(qū)、高新綜合保稅區(qū)雙流園區(qū)等特殊監(jiān)管區(qū)域并出臺(tái)一系列招商引資優(yōu)惠政策，吸引了英特爾、富士康、戴爾等外資巨頭的入駐。

　　目前，四川航空運(yùn)輸以加工貿(mào)易為主。以2012年為例，四川空運(yùn)以加工貿(mào)易方式進(jìn)出口商品總值248億美元，增長(zhǎng)37.2%，占比83%。進(jìn)出口商品均以體積小、重量輕、價(jià)值高的機(jī)電產(chǎn)品為主。其中空運(yùn)出口以便攜式電腦、集成電路為主，空運(yùn)進(jìn)口以集成電路和飛機(jī)為主。

來(lái)源：四川日?qǐng)?bào)網(wǎng)

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