一汽-大眾成都基地建成 年產(chǎn)54萬輛

　　1月16日，一汽-大眾成都廠區(qū)展出生產(chǎn)出來的新捷達(dá)車。雷遠(yuǎn)東 攝

　　新捷達(dá)車內(nèi)部。雷遠(yuǎn)東 攝

　　安家之路

　　2009年5月8日一汽-大眾成都轎車生產(chǎn)項目建設(shè)正式啟動

　　2011年7月16日一汽-大眾成都基地三期項目開工

　　2011年10月13日一汽-大眾轎車三廠建成投產(chǎn)

　　2012年3月7日“成都造”新速騰正式上市

　　2013年1月16日一汽-大眾成都基地全面建成

　　昨日上午10：50，一輛全新的捷達(dá)從一汽-大眾成都基地緩緩開出。從最初組裝捷達(dá)到新速騰“成都造”，到如今全新捷達(dá)登場；從最初5萬輛到2012年末的25萬輛，再到2013年的54萬輛，一汽-大眾成都基地這幾年可以用一年上一個臺階來形容。

　　“成都，創(chuàng)造了全球汽車制造的一個奇跡！”昨日上午，一汽-大眾總經(jīng)理安鐵成飛赴成都，正式宣布：年產(chǎn)54萬輛轎車的一汽-大眾成都基地全面建成，“成都造”新捷達(dá)正式下線！這標(biāo)志著，成都正式成為一汽-大眾第二個生產(chǎn)基地，成都整車產(chǎn)能提前2年突破100萬輛。

　　“這個時間比計劃都提前了2年?！睂τ谝黄?大眾成都基地，安鐵成給予了非常高的評價：從今天起，成都就已成為一汽-大眾的“第二個故鄉(xiāng)”。

　　“這次來成都，我的心情完全不一樣，我既激動，又高興?！卑茶F成告訴華西都市報記者：伴隨著三期的建成投產(chǎn)，轎車產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了54萬輛。

　　截至目前，一汽-大眾成都基地已經(jīng)擁有沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、整車停車場、技術(shù)中心和IT中心，并在距離工廠5公里半徑內(nèi)建有發(fā)動機(jī)廠、零部件園區(qū)和物流園區(qū)，它的建成將填補(bǔ)中國西部高品質(zhì)轎車大規(guī)模生產(chǎn)的空白，為西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)格局優(yōu)化注入了新的活力。特別是可以生產(chǎn)A級、A0級、B級、混合動力和四輪驅(qū)動轎車的轎車三廠，達(dá)產(chǎn)后能提供一萬余個就業(yè)崗位。

　　成都成一汽-大眾第二生產(chǎn)基地

　　昨日上午10：50，一輛全新的捷達(dá)從一汽-大眾成都基地緩緩開出。安鐵成表示：“這標(biāo)志著‘成都造’新捷達(dá)正式下線?！?/p>

　　在剛剛?cè)拷ǔ傻某啥蓟兀粋€個全新的工業(yè)機(jī)器人的映襯下，一個擁有全球最先進(jìn)沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間等整車制造能力的生產(chǎn)線就展現(xiàn)在眼前。

　　對于這條生產(chǎn)線，安鐵成也贊不絕口。他就此透露：成都基地采用的是柔性化的空間，各項指標(biāo)都與全球一流技術(shù)同步，可以生產(chǎn)多種車型；特別是在精益化生產(chǎn)方面，成都基地做得特別好。

　　成都基地是一汽-大眾繼長春之后的第二個生產(chǎn)基地，它的建成對于一汽-大眾來說，其意義不僅僅是產(chǎn)能的增加，更具有在中國西部區(qū)域的戰(zhàn)略性作用。為一汽-大眾在2015年達(dá)到180萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，為一汽-大眾的可持續(xù)發(fā)展提供源源不斷的動力。

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　　“成都造”汽車涵蓋17個整車（機(jī)）項目

　　昨日，成都經(jīng)開區(qū)管委會常務(wù)副主任李樺就此透露：截至目前，“成都造”汽車已經(jīng)涵蓋了17個整車（機(jī)）項目。

　　目前以一汽-大眾成都基地為龍頭，“成都造”汽車已經(jīng)形成了一汽豐田、沃爾沃成都基地等17個整車（機(jī)）項目集中集群集約發(fā)展，初步形成年產(chǎn)百萬輛整車產(chǎn)能，四川一汽豐田、成都神鋼率先建成百億企業(yè)，一汽大眾2012年也加入百億俱樂部；川汽、一汽等35個高端項目加快發(fā)展；“中國一流、世界知名”的成都國際汽車城初具雛形。

來源：華西都市報

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