2015年 成都市民有望坐高鐵7小時到香港去購物

雷生春是香港最著名的歷史建筑之一。

董耀中。

鄭汝女華。

　　　　高鐵地下跑中途不設(shè)站全長26公里的廣深港高鐵香港段全部建在地下，中途未設(shè)其他車站。

　　　　玻璃屋頂蓋底層見陽光車站共有4層，屋頂用大量的玻璃覆蓋。乘客就算站在最底層，也可看到陽光。

5月31日，正在建設(shè)中的廣深港高鐵西九龍總站。

　　　　行：2015年，高鐵7小時到成都，4小時到長沙，8小時到上海，10小時到北京

　　　　?。?成港人住在“超級”物美價廉的公屋里，30平米的住房，月租金約1500元港幣

　　　　購：香港絕不允許賣假貨，隨團旅客在登記店鋪購物，若未使用可享受180天無條件退款

　　　　學(xué)：內(nèi)地生今年入讀港校，將不再需要修讀一年預(yù)科班，而是直接與本地生一同入讀一年級

　　?。校?/p>

　　想象一下，在未來某一個嚴(yán)寒的周末，你從成都坐上南下香港的高速列車，一路看著南國的春天漸漸向你走近。

　　7小時后，當(dāng)你走出廣深港高速鐵路的西九龍總站時，溫暖的陽光向你襲來。隨便找個地方泡壺茶，欣賞著維多利亞港風(fēng)景，次日盡興而返——這樣的生活，你是否很期待？

　　只需等到2015年，這就能實現(xiàn)。

　　5月27日至6月3日，受中宣部、中央外宣辦、國務(wù)院港澳辦之邀，華西都市報記者參加由全國22家中央及地方主流媒體組成的“慶祝香港回歸祖國十五周年中央及地方媒體赴港采訪團”，赴香港采訪。本報也是此次采訪活動西南地區(qū)唯一受邀媒體。

　　采訪中，除對話香港特別行政區(qū)行政長官曾蔭權(quán)外，華西都市報還就行、住、購、學(xué)等方方面面對話了相關(guān)負(fù)責(zé)人。

　　其中，廣深港高速鐵路香港段總經(jīng)理蔡豐松告訴記者，2015年，廣深港高速鐵路開通后，從成都坐高鐵，7小時便可以到香港。

　　48分鐘 廣州到香港時空距離縮短

　　“現(xiàn)在你們的位置是在廣深港高速鐵路最南端——西九龍總站，你們的西邊，也就是正在建設(shè)的廣深港高速鐵路香港段。”蔡豐松說，整個廣深港高速鐵路約142公里，從廣州經(jīng)虎門、福田，直達(dá)香港的市中心西九龍。其中，廣深港高速鐵路香港段，全長26公里。

　　蔡豐松介紹，2015年，廣深港高鐵建成之后，從廣州南站到西九龍的時間，可以從之前的100分鐘減少到48分鐘；而從深圳北到西九龍的時間將被縮短為20多分鐘，從福田到西九龍更是只需15分鐘。

　　“更重要的是，廣深港高鐵香港段可以讓香港對接上國家16000公里的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，大大縮短香港與內(nèi)地城市時間和空間上的距離?！?/p>

　　蔡豐松說，屆時，從香港到長沙只需約4個小時，到武漢約5個小時，到上海約8個小時，到北京10個小時，非常方便。

　　7小時 成都東客站飆攏西九龍

　　“如果能將坐火車的時間控制在8小時以內(nèi)，我還能接受——雖然比飛機慢，但坐火車看看沿途的風(fēng)景也不錯。”被問及是否會選擇乘火車去香港，成都市民王嬌接連搖頭，火車上顛簸30多個小時，完全無法想象，除非有高鐵。

　　3年之后，王嬌的期待就能實現(xiàn)。因為，連接國家高鐵網(wǎng)絡(luò)后的香港總站，也將千里之外的成都連在了一起。

　　2010年底，設(shè)計時速為250公里的成都至貴陽鐵路正式開工建設(shè)。這條四川南下最便捷的出川高速通道建成后，成都至廣州只需6小時。到達(dá)廣州后，成都的乘客只需再花上不到1小時的時間，就可直達(dá)香港的市中心——西九龍。

　　這意味著，從成都東客站出發(fā)，7小時就可乘高鐵到達(dá)香港。

　　蔡豐松介紹，屆時西九龍總站的地下，將建設(shè)15根輔道，其中6根輔道主要負(fù)責(zé)廣深港短途線路，而剩余的9根輔道則負(fù)責(zé)到北京、上海、成都等城市的長途線路。高鐵開通之后，每天的客流量大概在10萬人次左右。

　　“將來，你可以早上坐火車到西九龍喝個茶，晚上再回家，方便至極?！辈特S松認(rèn)為，香港也可因此進(jìn)一步加強與內(nèi)地的聯(lián)系，比如西九龍到廣州只需48分鐘，將來香港的年輕人就可以到廣州上班，比很多家住很遠(yuǎn)卻要到中環(huán)上班的香港人還節(jié)約時間。

　　“我們希望香港總站建成之后，變成祖國的南大門?！辈特S松說。

　　30分鐘 從市中心車站到達(dá)全香港

　　西九龍的附近是尖沙咀，也是香港最中心的地方。如果以西九龍為中心畫一個半徑為5公里的圓，將把香港的尖沙咀、中環(huán)、灣仔等核心區(qū)域全部囊括進(jìn)來。蔡豐松說，有一半的香港人都在這個圓圈內(nèi)生活、工作。

　　為何要把高鐵總站放在繁華的西九龍？蔡豐松解釋，這是因為考慮到國內(nèi)的旅客坐高鐵來香港，如果下車的地方很遠(yuǎn)，接駁市內(nèi)交通可能要浪費很多時間?！败囌局饕哪康氖前殉丝鸵宰羁熳罘奖愕姆绞剿偷侥康牡兀晕骶琵埵亲詈玫倪x點，我們的目標(biāo)是讓這部分旅客能在10分鐘之內(nèi)到達(dá)目的地?！?/p>

　　如果步行，乘客可以在10分鐘之內(nèi)趕到尖沙咀，或是到碼頭去澳門。而通過西九龍總站附近的東涌線的接駁，乘客可在幾分鐘之內(nèi)到香港島或是中環(huán)等中心區(qū)域，而通過西鐵線的接駁，乘客可以在10分鐘之內(nèi)抵達(dá)紅磡或尖沙咀。

　　另外，通過附近的機場快線，半小時內(nèi)可到達(dá)香港國際機場。如果轉(zhuǎn)乘地鐵，半小時內(nèi)，乘客可到達(dá)香港所有的地方。

　　蔡豐松說，車站還會通過合理的設(shè)計，盡量把入境跟出境的乘客分開，不會形成交叉客流，以此提高車站內(nèi)通行的時間和效率?！斑@次是坐飛機來香港，相信幾年之后，你們會選擇坐火車過來?！?/p>

　　3小時 經(jīng)港珠澳大橋到達(dá)珠三角

　　除建設(shè)高鐵外，建設(shè)港珠澳大橋也是香港特區(qū)政府積極融入內(nèi)地的重要舉措。據(jù)香港運輸及房屋局局長鄭汝女華介紹，目前港珠澳大橋的所有工程已經(jīng)開工，預(yù)計2016年可以完成整個大橋的建設(shè)。

　　“通車后港珠澳大橋?qū)⒓訌娤愀叟c深圳、澳門的聯(lián)系，將香港與整個珠三角連成一個3小時生活圈?！编嵢昱A說，屆時通過港珠澳大橋，香港可以在3小時時間內(nèi)到達(dá)珠三角的每一個主要城市?！案壑榘拇髽蚋痈咝У貙⑾愀叟c整個珠三角5000萬人口緊密連接在一起?！?/p>

　　此外，為進(jìn)一步加強與深圳的聯(lián)系，香港還計劃修建香港深圳西部快速軌道。

　　跨界交通設(shè)施的修建，將進(jìn)一步提升香港跨界的人流量。據(jù)鄭汝女華預(yù)計，從現(xiàn)在到2016年，香港每年跨界乘客的升幅是5.4%；2016年至2031年，平均升幅預(yù)計為3.3%。“現(xiàn)在每天從陸路過境的旅客約52萬，到2031年，這個數(shù)字將會達(dá)到110萬。”

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　　對于大多數(shù)香港人來說，住房問題是頭等大事?，F(xiàn)在，仍有超過200萬的香港居民無力負(fù)擔(dān)私人市場房屋租金，住在特區(qū)政府提供的公共房屋內(nèi)。這部分人，占香港總?cè)丝诘?0%。

　　對話香港運輸及房屋局局長鄭汝女華：3成香港居民住進(jìn)公屋

　　面對如此龐大的公屋租賃人群，特區(qū)政府如何保證該體制良好運轉(zhuǎn)？帶著這個問題，華西都市報記者采訪了香港運輸及房屋局局長鄭汝女華。

　　月租金僅1500元港幣 申請條件苛刻

　　以香港新界的沙田地區(qū)為例，50平方米的私人房屋的月租金在1萬元港幣左右。對比下來，夠一家三口生活的30平米的公屋，其租金僅為每月1500元港幣：“超級”物美價廉。

　　鄭汝女嬅華稱，就公屋的申請，特區(qū)政府制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，只有以下人才有資格申請：月收入9000元港幣以下的個人；月收入低于13000元港幣的2人家庭；月收入低于15000元港幣的3人家庭；月收入低于20000元港幣的四人家庭；滿足上述條件的同時，家庭總資產(chǎn)不超過30萬元港幣。

　　平均輪候時間3年 絕不許插隊

　　目前全港有超過17萬個家庭申請公屋。特區(qū)政府承諾，公屋平均輪候時間為3年。鄭汝女嬅華說，而對于17萬家庭中的8萬單身人群，特區(qū)政府專門制定了一個配額記分的制度，即通過年齡和等候時間來評分，理性地將公屋資源分給分?jǐn)?shù)最多的人。“如果是剛畢業(yè)的年輕人，可暫時跟父母一起居住，將公屋優(yōu)先給需要居住的家庭?！?/p>

　　“我們現(xiàn)在平均每年要建15000個新的公屋單位，但這不是一個硬的指標(biāo)。”鄭汝女嬅華說，由于輪候的人數(shù)比較多，對于年15000個單位的建屋量的指標(biāo)，還將有所上調(diào)。

　　申請公屋的輪候冊是一個極高透明度的輪候冊。鄭汝女嬅華說，如果市民符合申請條件，就可以去申請公屋的中心查看他現(xiàn)在排的是哪一個號碼，跟他的距離是多少，從來沒有人插隊。

　　為避免富戶長期占用公屋資源，特區(qū)政府還制定了嚴(yán)格的審核退出機制：住滿10年的公屋租戶，每2年就要申報一次家庭收入。如申報數(shù)目達(dá)到收入限額的2至3倍，要繳納1倍半租金；超過3倍者要繳交2倍租金；而資產(chǎn)超過入息限額84倍的富戶，要繳交市值租金以及在一年內(nèi)遷出。

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　　去年，訪港旅客已高達(dá)4200多萬人次，其中內(nèi)地旅客占了2810多萬，其中個人游的旅客有1830多萬。2015年廣深港高鐵開通后，旅客必將更多。

　　對話香港旅游業(yè)議會總干事董耀中：香港絕不允許賣假貨

　　隨著赴港旅游內(nèi)地游客的增多，游客與旅行社產(chǎn)生的小摩擦也屢見不鮮。在這種情況下，香港又將通過怎樣的方式來保障游客的權(quán)益并提升自身的服務(wù)質(zhì)量？5月29日下午，香港旅游業(yè)議會總干事董耀中接受了華西都市報記者的采訪。

　　董耀中表示，香港旅游業(yè)議會將從加強購物監(jiān)管、提升導(dǎo)游素質(zhì)和規(guī)范旅行社服務(wù)來確保游客的權(quán)益。

　　購物不理想半年內(nèi)可退

　　從2002年開始，香港旅游業(yè)議會就推出入境旅行團登記店鋪的購物退款保障，如客人不滿意，在14天之內(nèi)可提出100%退款。

　　董耀中表示，到2007年，旅游業(yè)議會進(jìn)一步加強了這一制度——只要隨旅行團來港參加購物的旅客，在登記店鋪所買的東西，未使用，可享受180天無條件退款服務(wù)?！斑@項制度推出后，非常受內(nèi)地游客的歡迎?！?/p>

　　香港是絕不允許賣假貨的?！跋愀鄣暮ｊP(guān)關(guān)長非常重視香港的整體形象?！倍蟹Q，假如有旅游者發(fā)覺或是感覺買到了假貨，可直接跟香港海關(guān)反映，“或者通知我，我一定會幫你們澄清，為了香港的清白，我也會真心做好這個事?！?/p>

　　聘用秘密旅客旅行團“臥底”

　　“在我們心中，導(dǎo)游代表了香港的形象?！彼韵愀勐糜螛I(yè)議會對導(dǎo)游的要求也愈發(fā)嚴(yán)格。去年，有七八名導(dǎo)游被旅游業(yè)議會停牌，根據(jù)情況，這些導(dǎo)游輕者被停牌一月，重者半年?！按蠹叶贾赖膶?dǎo)游阿珍，就

　　被停牌了半年?！?/p>

　　此外，香港旅游業(yè)議會還要求旅行團必須一團一導(dǎo)游。一團一導(dǎo)游可以避免第一個導(dǎo)游離團后，第二個導(dǎo)游又跟上來，將旅行團變成一個毫無責(zé)任感的團。

　　同時，香港旅游業(yè)議會還采取聘用秘密旅客的辦法，在赴港旅行團中“臥底”，以通過這種方式來暗訪所有導(dǎo)游有無導(dǎo)游證，暗訪旅行團或店鋪有沒有強迫購物等。

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　　對話香港教育局常任秘書長謝凌潔貞：今年起內(nèi)地生赴港讀大學(xué)免讀預(yù)科

　　5月29日，香港教育局常任秘書長謝凌潔貞表示，今年香港5+2教育制度下最后一批高中生將畢業(yè)，香港也將和內(nèi)地一樣，實行三三四學(xué)制，大學(xué)學(xué)制也將由3年改為4年。

　　謝凌潔貞稱，隨著內(nèi)地與香港學(xué)制接軌，這也意味著內(nèi)地生若成功被港校錄取，將不再需要修讀一年預(yù)科班，而是直接與本地生一同入讀一年級。這有利于內(nèi)地生融入本地群體，并會繼續(xù)提供各項相關(guān)課程和活動，讓內(nèi)地同學(xué)更容易適應(yīng)香港校園生活。

　　隨著新學(xué)制推行，今年9月，香港本地大學(xué)新生數(shù)目將增加約一倍，多所高等院校還將按照比例調(diào)高內(nèi)地生入學(xué)名額。

　　●取經(jīng)香港

　　對話香港發(fā)展局局長林鄭月娥：

　　香港怎樣保護歷史建筑？像雷生春一樣進(jìn)行活化保育

　　位于香港九龍旺角的雷生春，是香港最著名的歷史建筑之一。這座修建于上世紀(jì)30年代的古老建筑，現(xiàn)在已成為一座小型的中醫(yī)藥及保健中心，每天吸引大量的游客慕名參觀。

　　難以想象的是，從上世紀(jì)80年代開始，雷生春2至4層曾遭到長期荒廢。直到2000年，雷生春的主人決定將這座歷史建筑捐獻(xiàn)給政府進(jìn)行活化保育?，F(xiàn)在，修葺一新后的雷生春，每天都為社區(qū)一些經(jīng)濟能力不太好的老人提供義診。

　　“活化的意思就是為歷史建筑尋找一個新的生命，開始新的用途，往后的公眾就能進(jìn)去欣賞這個歷史建筑?！?月28日，香港發(fā)展局局長林鄭月娥對記者介紹說。

　　林鄭月娥表示，在一個優(yōu)質(zhì)的城市生活里，文化是很重要的組成部分，一個進(jìn)步的城市必須重視自己的文化歷史，以及民眾的生活體驗?！拔磥?年，香港將全力推動文物的保育工作?！?/p>

　　因為活化保育政策的存在，香港很多歷史建筑都免于被拆除的命運，并受到法律保護。到目前為止，香港一共有101個建筑物或地點受到法律保護。

　　林鄭月娥說，對于歷史建筑保育活化問題，特區(qū)政府將其分為三級。一級意味著要盡力地將其保存下來，“如果該建筑受到拆除的危險，就需要考慮用一些法定的權(quán)力將它保全”；而二級則沒有一級重要，在保留范圍方面，政府可做一些選擇；至于三級，則基本上可以拆除。

　　她還表示，在歷史建筑保育活化方面，特區(qū)政府首先要保證公共利益。如因修建馬路等因素，不能對歷史建筑進(jìn)行活化保育，就沒有辦法了，“不能因活化保育而將所有的基建發(fā)展都停下來?！?/p>

　　對話香港環(huán)境局局長邱騰華：香港怎樣治理PM2.5？機動車停路上必須及時熄火

　　香港人對于空氣質(zhì)量的要求是相當(dāng)高的。

　　5月27日晚上，華西都市報記者在香港地鐵天后站滾動的LED顯示屏上看到，當(dāng)天香港的空氣污染指數(shù)為55。如果在內(nèi)地，尤其是在成都，這樣的數(shù)據(jù)反映出來成都的空氣質(zhì)量是相當(dāng)不錯的——空氣等級為良，并且接近于優(yōu)。但是當(dāng)天香港給出的評價卻是，空氣污染程度較高。

　　5月30日，香港環(huán)境局局長邱騰華在接受華西都市報記者采訪時表示，對于空氣質(zhì)量的每一項指標(biāo)數(shù)據(jù)，特區(qū)政府均24小時在網(wǎng)上滾動公布。“讓民眾明白現(xiàn)在的空氣質(zhì)量水平，也能讓他們?nèi)ネ苿右恍┪廴驹吹臏p少工作?！?/p>

　　在PM2.5治理方面，香港有獨特的辦法。“如果機動車停在路上沒有行駛，我們就會要求司機及時熄火?！鼻耱v華說，這個政策如果沒有民眾的支持，這項工作很難開展?！伴_計程車的司機可能會想，為什么要我去做這樣的事情。”

　　雖然這項政策對香港空氣質(zhì)量改變很小，但是對于處于鬧市區(qū)的人來說，長期下去，改變就會很明顯。“因為這些地區(qū)的機動車流量很大，任何小的改變，積累起來都是大變化?！鼻耱v華表示。

　　來源：華西都市報

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