聯(lián)邦快遞獲批進(jìn)成都 快遞業(yè)大戰(zhàn)一觸即發(fā)？

　　快遞業(yè)的“狼”真的來(lái)了。

　　5月25日，國(guó)家郵政管理局在其官網(wǎng)上貼出一則公示，聯(lián)邦快遞中國(guó)有限公司和優(yōu)比速UPS包裹運(yùn)送廣東有限公司已分別向國(guó)家郵政管理局申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞 信件除外業(yè)務(wù)。到5月31日公示期結(jié)束，它們就正式獲頒牌照，名正言順進(jìn)入中國(guó)開(kāi)展國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。

　　電子商務(wù)網(wǎng)站也在垂涎這塊大蛋糕。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)達(dá)瓦日前透露，京東商城、凡客誠(chéng)品這兩家獨(dú)立B2C商城已向國(guó)家郵政管理局遞交“快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證”申請(qǐng)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)它們最快于7月就可拿到牌照。

　　新勢(shì)力紛紛介入，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)戰(zhàn)云密布。

　　加速西進(jìn) 外資巨頭和電商同上陣

　　聯(lián)邦快遞申請(qǐng)?jiān)谏虾?、成都、深圳、廣州、杭州、天津、大連、鄭州開(kāi)展國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。

　　2011年底，聯(lián)邦快遞在成都開(kāi)通一條連接中國(guó)西部、南部與北美的航線，成都成為聯(lián)邦快遞在中國(guó)的第五個(gè)國(guó)際口岸，也是中國(guó)西部首個(gè)國(guó)際口岸。

　　早在2011年6-7月間，美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）的MD-11全貨機(jī)就已實(shí)現(xiàn)在成都雙流機(jī)場(chǎng)定期航空貨運(yùn)的試運(yùn)行。

　　2011年底，中外運(yùn)敦豪開(kāi)通了首條成都和香港之間的直航全貨機(jī)航班。“我們國(guó)際航空快件有限公司在2006年設(shè)立西南分區(qū)，以成都為中心著力發(fā)展西南地區(qū)業(yè)務(wù)，還在成都成立了全國(guó)作業(yè)共享服務(wù)中心等?！敝型膺\(yùn)敦豪相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　至此，成都成為中西部唯一的UPS、聯(lián)邦快遞（Fedex）和中外運(yùn)敦豪DHL三大國(guó)際快遞巨頭開(kāi)設(shè)貨運(yùn)直航的城市。

　　電商物流也在西進(jìn)。

　　京東商城成都物流中心于2010年3月15日建成運(yùn)行。這是京東商城開(kāi)設(shè)的第四個(gè)大型一級(jí)物流中心，一期建設(shè)面積超過(guò)2萬(wàn)平方米。京東商城集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO劉強(qiáng)東日前透露，京東今年仍然會(huì)在物流、信息化建設(shè)等方面加大投入，有6個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)基地在建，全年在物流方面的投資將達(dá)到36億元。

　　2011年5月，凡客誠(chéng)品成都倉(cāng)儲(chǔ)中心正式投入運(yùn)營(yíng)，凡客誠(chéng)品旗下的如風(fēng)達(dá)除為凡客配送外，還為小米與優(yōu)購(gòu)提供配送服務(wù)。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、卓越亞馬遜、樂(lè)淘、好樂(lè)買(mǎi)等國(guó)內(nèi)主流電商均在成都建倉(cāng)儲(chǔ)。

　　面對(duì)搶食 快遞行業(yè)迅速反應(yīng)
　
　　面對(duì)國(guó)際巨頭及國(guó)內(nèi)電商搶食，快遞業(yè)如何反應(yīng)？

　　圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟表示，電商跨界容易造成混亂，希望能夠出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，禁止電商進(jìn)入物流行業(yè)。

　　“競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格戰(zhàn)和服務(wù)戰(zhàn)升級(jí)，意味著選擇權(quán)的增加，是一件好事情。”依賴第三方物流的四川本土電商通吃網(wǎng)總裁邱俊表示。

　　快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇也表示，外資快遞參與國(guó)內(nèi)快遞競(jìng)爭(zhēng)，有利于促進(jìn)民營(yíng)快遞轉(zhuǎn)變發(fā)展方式?！皬哪撤N意義上看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不規(guī)范也是一種商業(yè)機(jī)會(huì)，目前國(guó)內(nèi)的中高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不足，低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)剩?！?/p>

　　現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)文德華表示，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)無(wú)論是國(guó)企，還是民企，均需打破行業(yè)保護(hù)意識(shí)，加快適應(yīng)行業(yè)變局，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力，“目前中國(guó)快遞行業(yè)對(duì)外開(kāi)放時(shí)機(jī)其實(shí)已經(jīng)成熟。”

　　業(yè)內(nèi)人士指出，無(wú)論是外資陣營(yíng)還是本土陣營(yíng)，都在采取“明松暗緊”策略，有所準(zhǔn)備。

　　國(guó)家郵政管理局2011年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，目前國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額分別為29.4%、67.6%和3%，業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額卻分別為35.8%、49.4%和14.8%。

　　中國(guó)郵政速遞物流已通過(guò)發(fā)行上市審核，A股市場(chǎng)將迎來(lái)快遞業(yè)“第一股”。中郵速遞EMS計(jì)劃融資近百億元，募集資金將用于擴(kuò)建速遞物流郵件處理中心和倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、建設(shè)信息系統(tǒng)及購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸設(shè)施。

　　國(guó)內(nèi)快遞巨頭順豐也在產(chǎn)業(yè)鏈延伸上下功夫。5月30日，順豐旗下B2C網(wǎng)站順豐優(yōu)選正式上線，申通和圓通等快遞企業(yè)的電商網(wǎng)站也在加緊醞釀之中。

　　“對(duì)于國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，苦練內(nèi)功最為重要，如加大網(wǎng)點(diǎn)布局范圍，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)渠道下沉、提升企業(yè)服務(wù)水平，保障物流速度以及服務(wù)質(zhì)量等方面下苦功。”文德華說(shuō)。

　　來(lái)源：四川日?qǐng)?bào)-四川日?qǐng)?bào)網(wǎng)

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