成都二環(huán)主體施工26日啟幕

二環(huán)路主體施工26日將拉開序幕。昨日下午，市建委和二環(huán)路“雙快”工程相關施工、設計單位向新聞媒體通報了二環(huán)路的立交橋節(jié)點設計情況。

　　西半環(huán)

　　武侯大道節(jié)點：利用匝道形成一個部分互通立交橋。

　　永豐立交：是一座互通立交橋，本次改造仍保留，新建兩快系統是在橋上面新增加的，與成雅高速入城段銜接，在現有立交橋上新增幾條轉換匝道。

　　交大節(jié)點：現有系統保持不變，增加快速公交專用高架橋，在出城放射性方向增加匝道。

　　九里堤節(jié)點：目前現狀為平面交叉口，沒有立交橋，本次該節(jié)點將改造增加沿二環(huán)路方向的九里堤路跨線橋。

　　東半環(huán)

　　火車北站立交節(jié)點：主要為預留通往火車北站的立交匝道，等火車北站擴能改造后就能連接火車北站區(qū)域。

　　杉板橋節(jié)點：將新建一個全互通的立交橋，用于二環(huán)向內向外的交通轉換。

　　北新高架立交：改造后將和二環(huán)高架直接相連，解決出城通道問題，底層道路將徹底解放,形成上下兩層不互相交錯的通道。

　　刃具立交：二環(huán)高架將直接跨越現在的刃具立交，兩個立交互相不連接不沖突。

　　雙橋子立交：本次改造中將保留現有立交，然后在二環(huán)路方向跨現有橋體，同時這個節(jié)點還將向外延伸到東客站，解決快速公交系統在東面的首末站。

　　清水河懸索橋

　　保留現有大橋 公交高架內側繞行

　　現有橋面將作為快速路一部分，這次新增的快速公交專用道將從內側繞行，這個節(jié)點將規(guī)劃新建一座出入城方向的下穿隧道，形成與未來成新蒲快速通道連接。

　　成溫立交節(jié)點

　　現有跨線橋拆除 新建四層互通立交

　　現有的跨線橋將拆除，新建互通式立交。在二環(huán)路主線方向設置雙向六車道的跨線橋，清江中路清江西路方向設置雙向四車道跨線橋；設置自清江中路方向左轉至二環(huán)路環(huán)內側高架的1號左轉匝道，設置自清江中路方向左轉至二環(huán)路環(huán)外側高架的2號右轉匝道，設置自二環(huán)路環(huán)內側高架左轉至清江中路方向的3號左轉匝道，設置自二環(huán)路環(huán)外側高架右轉至清江中路方向的4號右轉匝道。設置沿二環(huán)路方向快速公交雙向兩車道獨立高架，并與清江中路方向快速公交獨立高架設置右進右出匝道連接。

　　這樣，立交橋共為四層，二環(huán)路主線跨線橋位于第二層，清江中路清江西路方向跨線橋位于第三層，二環(huán)路方向快速公交雙向兩車道獨立高架位于第四層。相關負責人也表示，2號和4號匝道在近期不實施，待大件路改線后再實施。

　　紅星路二環(huán)路節(jié)點

　　設兩條右轉匝道和一條迂回定向匝道

　　紅星路與二環(huán)相交段為科華中路，目前現狀以雙向四車道的跨線橋上跨二環(huán)路?？紤]到紅星路為規(guī)劃的“三環(huán)十六射”射線快速路之一，在該節(jié)點處設置了兩條右轉匝道，以及一條迂回定向匝道，完成該節(jié)點處二環(huán)與紅星路環(huán)外方向的進出。

　　營門口立交節(jié)點

　　雙向8車道跨線橋跨越營門口立交

　　既有營門口立交為3層全互通立交，負責連接成灌路。設計相關負責人稱，新的營門口節(jié)點主線在既有立交綠化帶中，以雙幅橋形式形成雙向8車道跨線橋含快速公交2車道跨越營門口立交。環(huán)外方向成灌路與二環(huán)路設置兩條左轉定向匝道，兩條右轉定向匝道連接。

　　人南立交節(jié)點

　　下穿人南路主線跨線橋 新增四車道平行匝道

　　人南立交為人民南路和二環(huán)路的立交節(jié)點，現狀為一苜蓿葉形全互通立交，二環(huán)主線為地面一層高架，人民南路主線為第二層高架，上跨二環(huán)路主線，四個苜蓿葉形匝道完成左右轉向。二環(huán)快速系統主線仍沿用二環(huán)路地面主線道路，快速公交專用道設置在道路當中，采用路面彩色鋪裝的方式進行車道劃分。

　　設計項目負責人、成都市市政設計院相關負責人表示，擬在二環(huán)路主線兩側增加兩條平行匝道，雙向四車道規(guī)模。豎向設計為保證人民南路方向的景觀效果，兩條平行匝道采用下穿人民南路主線跨線橋的方式。

來源:四川新聞網

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