綿西高速、攀大高速和內(nèi)江城市過(guò)境高速將開(kāi)建

　　記者8月3日從省交通運(yùn)輸廳獲悉，綿（陽(yáng)）西（充）、內(nèi)江城市過(guò)境、攀（枝花）大（理）3條高速公路已完成前期工作，將于近期全面開(kāi)工建設(shè)，總里程達(dá)212公里。

　　完善區(qū)域路網(wǎng)，出行更便捷

　　從線路走向來(lái)看，新增的3條高速公路使區(qū)域路網(wǎng)進(jìn)一步完善，出行將更加方便快捷。

　　全長(zhǎng)124公里的綿陽(yáng)至西充高速公路行經(jīng)三臺(tái)縣、鹽亭縣、西充縣，該項(xiàng)目建成后，從綿陽(yáng)到西充只需要1個(gè)多小時(shí)，比現(xiàn)在縮短一半里程。

　　內(nèi)江城市過(guò)境高速公路全長(zhǎng)約47公里，起于與內(nèi)遂高速公路相接的白馬樞紐互通，由西向東，止于與內(nèi)遂高速公路相接的雙才樞紐互通，與內(nèi)遂高速公路白馬至雙才段共同形成繞內(nèi)江主城區(qū)的環(huán)狀交通，也稱(chēng)內(nèi)江繞城高速。

　　攀枝花至大理高速公路是一條新增的出川南向高速，即將開(kāi)建的四川段包含28公里的主線及13公里的連接線。攀大高速建成后，從攀枝花開(kāi)車(chē)2小時(shí)可跑攏大理；連接線將和攀大、麗攀、京昆高速連接閉合，形成全長(zhǎng)約90公里的攀枝花繞城高速。

　　高速路建設(shè)重心下沉

　　從分類(lèi)來(lái)看，這3條高速公路都屬于省高網(wǎng)，為“S”字頭高速公路。

　　近年來(lái)，從“省省”高速到“市市”高速，再到“市縣高速”甚至“縣縣高速”，我省高速公路建設(shè)的重心在不斷下沉。

　　即將開(kāi)建的綿西高速、內(nèi)江繞城高速、攀大高速以及在建的敘古高速、遂西高速、遂廣高速、自隆高速等項(xiàng)目，已經(jīng)從“省省”直接下沉到市、縣一級(jí)，其線路走向，串接起更多縣級(jí)這個(gè)更小更多的經(jīng)濟(jì)單元。

　　“截至2014年底，全省已有119個(gè)縣通高速公路，其中貧困縣33個(gè)。”省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃處有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，根據(jù)2014年版的《四川省高速公路規(guī)劃》，到2030年，除三州的部分縣因地理?xiàng)l件所限外，全省其他縣都有高速公路覆蓋。

　　串起多個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)

　　從區(qū)域來(lái)看，3條高速串起了川內(nèi)多個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)，各市州以自己為核心的高速路網(wǎng)格局，正在逐步成型。

　　綿陽(yáng)至西充高速公路涉及綿陽(yáng)、南充，分屬成都經(jīng)濟(jì)區(qū)和川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)。該條高速公路是兩市之間路程最短的高速，這條直連通道也是綿陽(yáng)經(jīng)南充港進(jìn)入嘉陵江水運(yùn)航道的便捷路線。

　　內(nèi)江城市過(guò)境高速公路建成、內(nèi)江繞城形成后，通過(guò)該高速可與內(nèi)遂、成渝、內(nèi)宜等高速公路相連，快捷抵達(dá)遂寧、宜賓、重慶等。對(duì)川南經(jīng)濟(jì)區(qū)的內(nèi)江而言，即可快速連接川南經(jīng)濟(jì)區(qū)的宜賓、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)的遂寧，也通過(guò)路網(wǎng)完善，快速融入成渝經(jīng)濟(jì)圈。

　　攀大高速將打通四川南向開(kāi)放門(mén)戶，成為重要的出川縱向通道和四川經(jīng)云南連接?xùn)|盟地區(qū)的快速通道。攀大高速四川段雖只有28公里，但和連接線形成攀枝花西南側(cè)的繞城路，成為攀枝花環(huán)狀路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要部分，對(duì)攀枝花建成四川南向開(kāi)放門(mén)戶、促進(jìn)當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)等資源開(kāi)發(fā)，意義深遠(yuǎn)。（記者 王眉靈）

來(lái)源：四川日?qǐng)?bào)

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