成都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快邁入全國(guó)“第一方陣”

　　四川在蓉實(shí)施的13個(gè)重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目中，有2個(gè)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，分別為東風(fēng)神龍成都基地一期項(xiàng)目和一汽-大眾成都基地整車(chē)（四期）擴(kuò)能項(xiàng)目。按照成都工業(yè)“1313”發(fā)展戰(zhàn)略，到2017年，成都將實(shí)現(xiàn)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)能200萬(wàn)輛、整車(chē)產(chǎn)量130萬(wàn)輛的目標(biāo)。

　　對(duì)于成都打造西部經(jīng)濟(jì)核心增長(zhǎng)極而言，“成都造”整車(chē)更像是策動(dòng)之源、核中之核。面向未來(lái)，成都正勾勒出一幅世界級(jí)汽車(chē)城的恢弘藍(lán)圖。

　　4月13日，成都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主陣地——成都經(jīng)開(kāi)區(qū)發(fā)布消息，今年一季度下線(xiàn)整車(chē)23.35萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)9.4%。

　　就在一季度的最后一天——3月31日，一汽豐田成都工廠(chǎng)造出第一輛國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L車(chē)型，這也使得該工廠(chǎng)的產(chǎn)能從3萬(wàn)輛擴(kuò)充至5萬(wàn)輛。

　　主力車(chē)企擴(kuò)大產(chǎn)量，新項(xiàng)目釋放產(chǎn)能，利好因素疊加，使“成都造”整車(chē)產(chǎn)量有望年內(nèi)突破100萬(wàn)輛，這也意味著，在全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局中，成都將由第三方陣跨入第二方陣。

　　這還只是第一步。據(jù)成都經(jīng)開(kāi)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，成都將躋入第一方陣的晉升點(diǎn)，選擇在了2020年。理想能否變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，取決于還將有多少新項(xiàng)目貢獻(xiàn)支撐。

　　世界一流工廠(chǎng)漸露雛形 焊裝自動(dòng)化率100%

　　去年10月，東風(fēng)神龍成都基地奠基。4月10日，記者在該項(xiàng)目建設(shè)指揮部看到，整整一面墻貼滿(mǎn)了每日建設(shè)進(jìn)度表。進(jìn)度表上方懸掛的橫幅，特別突出強(qiáng)調(diào)“責(zé)任感”、“緊迫感”。

　　對(duì)于追求速度，神龍內(nèi)部有句話(huà)：“晚一天投產(chǎn)，虧損3000萬(wàn)”。賬是這么算的：作為成都經(jīng)開(kāi)區(qū)北拓區(qū)的首個(gè)項(xiàng)目，它一旦在2016年底建成投產(chǎn)，將貢獻(xiàn)36萬(wàn)輛的產(chǎn)能，差不多每天有1000輛車(chē)下線(xiàn)，晚一天，利潤(rùn)損失就是3000萬(wàn)。

　　“到目前，每項(xiàng)進(jìn)度都比預(yù)計(jì)要快，整體已提前十天左右。”指揮部綜合辦主任劉景洪向記者出示了一份時(shí)間表，最新一個(gè)節(jié)點(diǎn)是到4月30日，沖焊車(chē)間、總裝車(chē)間全部封頂，隨后生產(chǎn)設(shè)備陸續(xù)入場(chǎng)。

　　這是神龍汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的第四個(gè)工廠(chǎng)，規(guī)劃建設(shè)之初，便確立了打造世界一流工廠(chǎng)、東風(fēng)樣板工廠(chǎng)的目標(biāo)?！耙粋€(gè)簡(jiǎn)單數(shù)據(jù)對(duì)比，可以說(shuō)明問(wèn)題。”據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度跟蹤員陳威介紹，神龍一廠(chǎng)焊接自動(dòng)化率為40%、二廠(chǎng)70%、三廠(chǎng)85%，四廠(chǎng)則是100%機(jī)器人焊接。

　　陳威認(rèn)為，工廠(chǎng)的世界級(jí)水平，除了生產(chǎn)工藝的革新，還體現(xiàn)在零部件的配給管理方面。神龍項(xiàng)目包括沖壓、焊裝、油漆、總裝四大工藝?！翱傃b車(chē)間內(nèi)，90%的零部件放在一個(gè)小車(chē)內(nèi)，順著工位依次配送，大大減少了拿取零部件的時(shí)間，還能有效實(shí)現(xiàn)防差錯(cuò)?！彼f(shuō)，對(duì)于保險(xiǎn)杠、座椅、變速器等大型配件，則由就近的若干配套企業(yè)通過(guò)傳輸鏈配送，做到了同步協(xié)同生產(chǎn)，從而實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”。

車(chē)型結(jié)構(gòu)邁向中高端 沃爾沃XC60、普拉多2.7L均是“成都造”

　　2014年，成都整車(chē)產(chǎn)量93.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.5%。其中，一汽-大眾貢獻(xiàn)了半數(shù)以上份額，四期擴(kuò)能項(xiàng)目投產(chǎn)后，將新增年產(chǎn)15萬(wàn)輛改款捷達(dá)、改款速騰的生產(chǎn)能力，成都基地的總年產(chǎn)能也將達(dá)到60萬(wàn)輛。

　　中高端占比低，這是業(yè)界對(duì)“成都造”的印象。其實(shí)，隨著近年沃爾沃、一汽豐田等新車(chē)型的投產(chǎn)，中高端車(chē)型的占比已呈上升趨勢(shì)。

　　去年11月，沃爾沃成都工廠(chǎng)生產(chǎn)的XC60全面上市；今年1月中旬，S60L車(chē)型在北美車(chē)展亮相，成功開(kāi)啟出口模式。成都經(jīng)開(kāi)區(qū)提供的數(shù)據(jù)亦顯示，“成都造”沃爾沃的市場(chǎng)表現(xiàn)一路高歌猛進(jìn)。今年1—3月，60系車(chē)型下線(xiàn)15820輛，產(chǎn)值近28億元，與去年同期相比增長(zhǎng)兩倍多。按照目前進(jìn)度，沃爾沃年內(nèi)有望超過(guò)6萬(wàn)輛。

　　而在今年3月，普拉多2.7L國(guó)產(chǎn)車(chē)型在一汽豐田成都工廠(chǎng)正式下線(xiàn)，一汽豐田的年產(chǎn)能也將增加至5萬(wàn)輛。

　　成長(zhǎng)最快千億特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè) 零部件配套潛力巨大

　　成都經(jīng)開(kāi)區(qū)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局的主戰(zhàn)場(chǎng)，從2011年造車(chē)15萬(wàn)輛到2014年90.5萬(wàn)輛，連年倍增，培育出全省成長(zhǎng)最快的千億特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，也成為了全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的重要基地。

　　以成都經(jīng)開(kāi)區(qū)為核心區(qū)，成都還在新都區(qū)、青白江區(qū)、金堂縣布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚地，進(jìn)一步完善零部件配套體系，本地零部件配套率提升24%以上?！鞍凑諊?guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)，整車(chē)與零部件規(guī)模比例一般都在1:2以上，我們僅為1:0.2，還有較大差距?！背啥冀?jīng)開(kāi)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，建設(shè)世界級(jí)汽車(chē)城，一方面要加大對(duì)整車(chē)企業(yè)的引進(jìn)力度，另一方面也不能忽視零部件配套的巨大潛力，甚至后者蘊(yùn)含著一個(gè)新的千億產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。

　　來(lái)自成都市經(jīng)信委的數(shù)據(jù)顯示，2014年，成都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全年完成投資110.4億元，許多投資也正加快投入到零部件配套領(lǐng)域。

　　在業(yè)界頗具影響力的是，世界500強(qiáng)企業(yè)韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵集團(tuán)，去年簽約在成都建設(shè)汽車(chē)專(zhuān)用鋼板加工基地，連同此前落戶(hù)的德國(guó)博世底盤(pán)項(xiàng)目、美國(guó)哈曼汽車(chē)音響項(xiàng)目，知名配套企業(yè)落戶(hù)成都，也有“搶灘”之勢(shì)。（記者 張守帥）

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