德陽：新能源儲能電池產(chǎn)業(yè)“閉環(huán)”已接近形成

在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型換擋的關(guān)鍵時期，新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新增長點(diǎn)令人振奮。在整個四川的產(chǎn)業(yè)布局中，成德綿經(jīng)濟(jì)帶無疑走在了擁抱新興產(chǎn)業(yè)的前列。作為國家級重大裝備制造基地，德陽擁有讓人向往的裝備制造和機(jī)械加工能力。新布局5+2新興產(chǎn)業(yè)，不僅是德陽尋找產(chǎn)業(yè)突破口的出發(fā)點(diǎn)，更是這些新興產(chǎn)業(yè)能夠傲視全國的基礎(chǔ)。近距離審視德陽的產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，我們隨處感受著德陽內(nèi)生的工業(yè)底蘊(yùn)，及其外延而出的新興面孔。

新型裝備制造產(chǎn)業(yè)，代表未來經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展方向，是裝備制造業(yè)突破產(chǎn)品低端、增強(qiáng)核心競爭力的必由之路。德陽發(fā)展新型裝備制造業(yè)有著深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，2013年德陽全市工業(yè)增長中的43%依靠重裝，但德陽的裝備產(chǎn)業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級和調(diào)整結(jié)構(gòu)的壓力，節(jié)能環(huán)保設(shè)備、大型航空模鍛件產(chǎn)品等新型裝備制造業(yè)的崛起需要一定時間。

　　新能源儲能電池產(chǎn)業(yè)，在德陽的產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)圖中，新能源儲能電池產(chǎn)業(yè)位于德陽5 2戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之首，是德陽目前發(fā)展形勢最好，產(chǎn)業(yè)鏈最完善的新興產(chǎn)業(yè)之一，今年連續(xù)有上、中、下游的產(chǎn)業(yè)項目在德陽投產(chǎn)并獲得訂單。不過，新能源儲能電池產(chǎn)業(yè)要形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，還需企業(yè)進(jìn)一步耕耘品牌，磨礪技術(shù)，打通上下游配套。
通用航空產(chǎn)業(yè)，國家“十二五”規(guī)劃將通用航空列為國家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。依托廣漢中國民航飛行學(xué)院，一座包括研發(fā)制造、通航運(yùn)營、客戶培訓(xùn)、服務(wù)保障的通用航空產(chǎn)業(yè)城正在由圖紙變?yōu)樗{(lán)圖。毫無疑問，成熟的通用航空培訓(xùn)體系，出色的機(jī)械制造加工能力，成都“北大門”的良好區(qū)位優(yōu)勢，成為德陽發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的“東風(fēng)”。
技改投資年增30%

　　裝備產(chǎn)業(yè)謀創(chuàng)新

　　6月25日，四川藍(lán)星機(jī)械有限公司與眉山一家企業(yè)簽下了3億元的設(shè)備總承包協(xié)議，為該企業(yè)甲醇制汽油生產(chǎn)線提供全套設(shè)備和裝配?！皬膯误w裝置制造向工程總承包發(fā)展，從傳統(tǒng)能源化工裝備向清潔能源化工裝備發(fā)展?！彼{(lán)星機(jī)械副總經(jīng)理梅奇說，這是公司發(fā)展新型裝備促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級的主要路徑。

　　藍(lán)星機(jī)械有著48年化工壓力容器制造史，它生產(chǎn)的干煤粉煤氣化爐是國內(nèi)首套擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型加壓氣化爐，單爐設(shè)計日投煤量1300噸，碳轉(zhuǎn)化率可達(dá)99%?！斑@類產(chǎn)品制造和裝配精度要求極高，以前大都依賴進(jìn)口”，而國產(chǎn)的這款氣化爐解決了進(jìn)口產(chǎn)品投資大、生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢等問題。

　　煤制氣的核心裝置就是氣化爐，藍(lán)星機(jī)械將氣化爐研發(fā)制造的目標(biāo)瞄準(zhǔn)了清潔能源化工中的節(jié)能環(huán)保設(shè)備，“這是公司轉(zhuǎn)型升級的必經(jīng)路徑，也是大勢所趨。”

　　正在謀求轉(zhuǎn)型升級的不只藍(lán)星這一家公司。德陽市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，德陽正在積極培育大型航空模鍛件產(chǎn)品、數(shù)字化自動控制儀表和系統(tǒng)、節(jié)能環(huán)保設(shè)備、新能源儲能技術(shù)及產(chǎn)品、新型特種電線電纜及其制造成套設(shè)備、大型數(shù)控機(jī)床、軍工配套產(chǎn)品、民生用機(jī)械設(shè)備8類新型裝備，優(yōu)化德陽裝備制造產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

　　在東汽，備受關(guān)注的5萬千瓦燃?xì)廨啓C(jī)自主研發(fā)平臺建設(shè)和關(guān)鍵部件設(shè)計制造取得了階段性進(jìn)展，整機(jī)設(shè)計及試驗(yàn)研究全面啟動，燃燒器試驗(yàn)件試制成功，壓氣機(jī)9-17級試驗(yàn)件制造已基本完成，預(yù)計年底完成試驗(yàn)。據(jù)介紹，目前國內(nèi)燃機(jī)設(shè)計技術(shù)和核心部件技術(shù)主要依賴進(jìn)口，5萬千瓦燃?xì)廨啓C(jī)將彌補(bǔ)這一缺陷，提高國產(chǎn)化率，并在此基礎(chǔ)上逐步完成更高功率的燃?xì)廨啓C(jī)的自主研制。

　　前不久，四川省燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在東汽成立，聯(lián)盟整合了22家聯(lián)盟成員單位資源，將共同開展燃?xì)鈾C(jī)共性技術(shù)、關(guān)鍵核心技術(shù)研究，力爭在20年內(nèi)實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)自主研制，這對德陽重裝產(chǎn)業(yè)來說無疑又是一個利好消息。

　　截至2013年，德陽裝備制造企業(yè)達(dá)到1470戶，其中規(guī)模以上企業(yè)436戶，配套中小企業(yè)則更多。

　　近年來德陽對重裝企業(yè)的技改投資平均年增長30%，在傳統(tǒng)重裝領(lǐng)域，德陽正在推動發(fā)電成套設(shè)備、冶金成套設(shè)備、大型石油化工成套設(shè)備、石油鉆采設(shè)備向研發(fā)設(shè)計、創(chuàng)新制造和生產(chǎn)服務(wù)環(huán)節(jié)延伸，大力實(shí)施技術(shù)改造、信息化改造和自主創(chuàng)新工程，以促進(jìn)傳統(tǒng)重裝產(chǎn)業(yè)向新型裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　新能源儲能電池產(chǎn)業(yè)
　　“高大上”的產(chǎn)業(yè)“閉環(huán)”已接近形成

　　“近兩個月我們已經(jīng)在通信領(lǐng)域收獲1.2億元的訂單合同，與高鐵建設(shè)、石油石化鉆采等方面的項目也達(dá)成了意向性合作。”6月24日，當(dāng)被問及鋁-空氣金屬燃料發(fā)電設(shè)備何時能真正走向市場時，德陽東深新能源科技有限公司運(yùn)營總監(jiān)王衛(wèi)新毫不猶豫地說：“就在眼前?！?br/>

　　鋁-空氣金屬燃料發(fā)電通過消耗鋁合金負(fù)極、電解液中的水和空氣中的氧氣對外輸出電能，具有超大功率、高效、清潔、安全和可持續(xù)的優(yōu)勢。
西方發(fā)達(dá)國家曾對鋁-空氣發(fā)電設(shè)備進(jìn)行了長期探索研制，但因核心技術(shù)和關(guān)鍵材料未能全面攻克，沒有使其真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。目前德陽東深新能源科技有限公司研發(fā)的這套設(shè)備，可謂在全球都屬于領(lǐng)先水平。
　　如此“高大上”的新能源企業(yè)，在德陽并不止這一家。德陽市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著黃銘鋰動力納米磷酸鐵鋰鋰電池正極材料項目、禧丹佛4億安時納米鋰電池項目、博力迅大容量棱柱形鋰電池項目等一批電池項目的投產(chǎn)，德陽新能源儲能電池產(chǎn)業(yè)“閉環(huán)”已接近形成。
項目連續(xù)投產(chǎn)
　　產(chǎn)業(yè)鏈“閉環(huán)”正在形成
　　6月25日，在德陽博力迅電池有限責(zé)任公司，在營銷總監(jiān)穆向陽的帶領(lǐng)下，記者參觀了一塵不染的車間，車間內(nèi)一塊塊鋰電池正在接受充放電程序。穆向陽介紹，這塊55安時的電池有著3400次的完全充放電壽命，在零下40度的環(huán)境中仍可完美運(yùn)行，放出常溫容量的95%電量。
　　博力迅鋰電子儲能電池項目已于去年投產(chǎn)，產(chǎn)值將達(dá)300億元，“蓄電能力提高30%-50%，我們的產(chǎn)品就可以賣到歐洲市場了?！?br>而鋁-空氣金屬燃料發(fā)電則是繼風(fēng)能、光伏、生物能源、核能等新能源以外的另一能源獲取形式。王衛(wèi)新告訴記者，鋁-空氣金屬燃料發(fā)電過程中產(chǎn)生的副產(chǎn)物為氫氧化鋁，可作為工業(yè)原料循環(huán)利用，除了清潔高效外，它還具有運(yùn)行成本低、燃料來源豐富等特征，可應(yīng)用于生活、生產(chǎn)、裝備用主電源，重要設(shè)施、場所的備用電源，特殊環(huán)境下移動電源等。
在廣漢牧甫鋰動力材料有限公司，記者看見大型工業(yè)容器罐整齊排列在車間過道兩旁。“這是量產(chǎn)級的五十納米級磷酸鐵鋰材料，是鋰電池的正極材料。”公司董事長黃銘告訴記者，在牧甫廠房旁，還有一家與鋰電池相關(guān)的企業(yè)，它擁有一條年產(chǎn)3000噸的六氟磷酸鋰鋰電池電解液生產(chǎn)線。
　　在四川，黃銘是個頗有傳奇色彩的人物，他和他的科研團(tuán)隊研究出的“非氫氟酸工藝制備六氟磷酸鋰”工藝，成功實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)六氟磷酸鋰對日、韓制造技術(shù)的“彎道超車”。如此一來，六氟磷酸鋰與納米磷酸鐵鋰兩大制造鋰電池的關(guān)鍵材料，均在德陽實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。
　　搶占國際國內(nèi)市場
　　瞄準(zhǔn)航空航天電池領(lǐng)域
在德陽市經(jīng)信委綜合處處長王勁松看來，對于德陽的儲能電池企業(yè)來說，投產(chǎn)僅僅是第一步，要想真正站穩(wěn)腳跟，還有很長的路要走。
　　“今年4到5月，納米磷酸鐵鋰項目剛剛完成了第二次技術(shù)攻關(guān)?！秉S銘告訴記者，這次技術(shù)攻關(guān)并非主動出擊，而是客戶倒逼的結(jié)果。原來，浙江萬象集團(tuán)對黃銘手中的納米磷酸鐵鋰項目很感興趣，有意作為自己的電池正極材料，但第一批樣品送到浙江，卻得到“技術(shù)很先進(jìn)，但未能達(dá)到加工要求”的回復(fù)。
　　黃銘帶著自己的科研團(tuán)隊趕忙查找問題，終于在5月底實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破?！艾F(xiàn)在第二批樣品已經(jīng)送到萬象，正在做測試，我們對結(jié)果很有信心。”
　　博力迅將目標(biāo)瞄準(zhǔn)與自己電池一樣“高大上”的下游產(chǎn)業(yè)：航空航天?！懊绹诺铝﹄姵匾呀?jīng)在火星上工作了10多年，我們電池的低溫性能同樣非常出色，這樣的優(yōu)勢能使我們跨入航空航天電池領(lǐng)域。”目前，博力迅已經(jīng)和多家軍工企業(yè)展開合作，就星載電源等領(lǐng)域的應(yīng)用展開技術(shù)測試。
鋁-空氣金屬燃料發(fā)電設(shè)備已在中國（西部）高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與金融資本對接推進(jìn)會等博覽會多次露面，“我們正在逐步進(jìn)入發(fā)展階段，今后的目標(biāo)是進(jìn)入普通家庭日常生活?！睂τ跂|深新能源來說，打開市場也有很長的一段路要走。
　　配套與延伸
　　一塊電池連接的產(chǎn)業(yè)鏈條正在形成
　　然而，除了與廣漢的黃銘鋰能源、禧丹佛等少數(shù)企業(yè)形成配套以外，博力迅等企業(yè)難以在本地尋找到合適的原材料供應(yīng)商?！澳壳拔覀兩a(chǎn)電池的原材料多數(shù)進(jìn)口，川內(nèi)沒有企業(yè)能夠生產(chǎn)出達(dá)到我們要求的產(chǎn)品?！蹦孪蜿栂Ｍ?，博力迅的電池項目進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)階段時，綜合性價比能提升20%，不過，這有賴于實(shí)現(xiàn)原材料的國產(chǎn)化。
對于東深新能源來說，鋁-空氣金屬燃料發(fā)電設(shè)備所需的鋁儲備豐富，2013年全國鋁產(chǎn)量達(dá)2027萬噸，公司更希望能就近取材、降低成本，與此同時，鋁-空氣發(fā)電產(chǎn)生的氫氧化鋁可在工業(yè)和醫(yī)藥兩大領(lǐng)域循環(huán)利用，這也需要下游企業(yè)產(chǎn)業(yè)積極承接?！爱?dāng)新能源儲能電池產(chǎn)業(yè)形成規(guī)模后，我們希望能通過它吸引新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)駐德陽?！备蟮男履茉串a(chǎn)業(yè)構(gòu)想已經(jīng)在德陽萌芽。
　　在德陽市經(jīng)開區(qū)，南京嘉遠(yuǎn)投資建設(shè)的純電動汽車產(chǎn)銷總部項目，總投資120億元，一期建成投產(chǎn)后年產(chǎn)5萬輛家用轎車，預(yù)計實(shí)現(xiàn)銷售收入60億元以上，相關(guān)人士透露，目前該項目已完成電動汽車產(chǎn)業(yè)化必須的核心動力總成技術(shù)平臺的打造，投產(chǎn)指日可待。
　　王勁松透露，在目前德陽招商引資的計劃中，新能源電動汽車同樣是重中之重，一條新能源電池原料-儲能設(shè)備-新能源汽車制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈正在德陽全新形成?！靶履茉磧δ茈姵禺a(chǎn)業(yè)上接德陽的化工產(chǎn)業(yè)，下接新能源汽車產(chǎn)業(yè)，借助德陽本就強(qiáng)大的裝備制造業(yè)基礎(chǔ)，新能源儲能電池產(chǎn)業(yè)將吸附一大批上下游的產(chǎn)業(yè)鏈條，成為德陽新興產(chǎn)業(yè)中的重要增長點(diǎn)?！?/br>

　　通航產(chǎn)業(yè)鏈在廣漢聚集

　　最近，四川西林鳳騰通用航空有限公司董事長林孝波“有點(diǎn)忙”。“湖南衛(wèi)視的熱播節(jié)目《爸爸去哪兒》在都江堰拍攝，西林鳳騰承擔(dān)了所有劇組設(shè)備和演員物資的運(yùn)輸?！?月23日，記者聯(lián)系上林孝波，他頗有些自豪地告訴記者，西林鳳騰是西南唯一能完成此次運(yùn)輸任務(wù)的通用航空公司。“拍攝設(shè)備不能顛簸，有的設(shè)備甚至重達(dá)一噸，為此我們動用了世界上最先進(jìn)的雙發(fā)直升機(jī)EC135?！?/p>

　　廣漢擁有中國最大直升機(jī)培訓(xùn)基地

　　目前，一座占地13平方公里的通用航空產(chǎn)業(yè)園在廣漢初現(xiàn)雛形。德陽市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，該通用航空產(chǎn)業(yè)園將以通用航空的研發(fā)制造、通航運(yùn)營、客戶培訓(xùn)、服務(wù)保障為主要產(chǎn)業(yè)選擇。其中，產(chǎn)業(yè)園內(nèi)將規(guī)劃建設(shè)一個通航機(jī)場，規(guī)劃面積按照遠(yuǎn)期跑道長1800米，寬45米的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，能滿足起降大多數(shù)中、小型公務(wù)機(jī)?！半S著成德同城合作的進(jìn)一步深入，廣漢將爭取為成都配套建設(shè)公務(wù)機(jī)基地。”

　　在這座正在建設(shè)的產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，西林鳳騰絕對是一張耀眼的名片。他們擁有19架直升機(jī)，擁有中國最大的直升機(jī)培訓(xùn)基地。

　　2012年，當(dāng)廣漢把一個包括通用航空機(jī)場在內(nèi)的通用航空產(chǎn)業(yè)園提上議事日程時，林孝波嗅到了商機(jī)，當(dāng)年9月，西林鳳騰通用航空有限公司掛牌成立。

　　也在同一年，四川星耀通航公司在廣漢破土開工，將打造一個占地150余畝的固定運(yùn)營基地，可停放約50架公務(wù)飛機(jī)，并為國內(nèi)外大型企業(yè)、商業(yè)人士購買的公務(wù)飛機(jī)提供停放、托管和飛行服務(wù)。星耀通航董事長鄧斌，以“私人購機(jī)第一人”蜚聲業(yè)內(nèi)，他擁有的67架飛機(jī)，每年飛行十多萬小時，約占國內(nèi)通用航空飛行時間的五分之一。

　　完整通用航空產(chǎn)業(yè)鏈正在形成

　　眾多通航企業(yè)在廣漢聚集，顯示出廣漢通用航空產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的聚集效應(yīng)。依托中國民航飛行學(xué)院，廣漢正在成為全球最大、最先進(jìn)的飛行員培訓(xùn)基地和通用航空產(chǎn)業(yè)各種資源的集散地。除此之外，德陽境內(nèi)還擁有四川航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院等高校和諸多航空工業(yè)企業(yè)?！澳壳?，廣漢高新區(qū)內(nèi)有機(jī)械加工配套企業(yè)213戶，航空航天類新材料企業(yè)10余戶，配套加工能力突出?！睆V漢市高新區(qū)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心副主任黃冬梅認(rèn)為，由此輻射，有望形成全新航空構(gòu)件機(jī)械加工的后續(xù)產(chǎn)業(yè)集群，德陽通用航空產(chǎn)業(yè)鏈條也將因此而更加完整。

　　對于林孝波而言，西林鳳騰已經(jīng)走出德陽，輻射到更遠(yuǎn)的市州，獲得了共計15個起降點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)與點(diǎn)之間的對飛?！跋乱徊?，西林鳳騰將從單一的飛行員、機(jī)務(wù)培訓(xùn)向直升機(jī)組裝、銷售、維修、公務(wù)機(jī)改裝、航空物流等多領(lǐng)域出擊?！?/p>

來源：四川日報

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