成都到2015年將引進國際國內(nèi)大型知名物流企業(yè)超百家

昨日獲悉，成都市物流辦日前出臺《建設(shè)區(qū)域物流中心城市的實施意見》，明確將暢通我市對外的物流通道，全面構(gòu)建以成都為中心，連接省內(nèi)主要城市、服務(wù)西部、輻射全國、影響全球的區(qū)域物流服務(wù)體系，以期到2015年，不管是在城市建設(shè)國際航空客貨運樞紐、鐵路“無水港”、公路物流樞紐，還是形成物流企業(yè)聚集度最高的物流集中發(fā)展區(qū)等方面，我市均在西部領(lǐng)先。

　 航空

　 到2015年雙流機場貨郵吞吐量超過60萬噸

《意見》提出，要加快建設(shè)國內(nèi)第四大國際航空客貨運樞紐。加快構(gòu)建成都至國際樞紐機場的客貨直飛航線網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)培育國航、東航、川航、成都航空等基地航空公司，不斷壯大深航、南航、海航等航空公司的成都運營基地，鼓勵有實力的航空公司在蓉設(shè)立貨運基地公司。依托直飛貨運航線資源，大力發(fā)展“卡車航班”等多式聯(lián)運方式，實現(xiàn)航空客流、貨流的無縫銜接。鼓勵國際國內(nèi)航空快遞企業(yè)入駐航空物流園區(qū)國際快件中心，建設(shè)區(qū)域性快件分撥中心和跨境電子商務(wù)運營中心。到2015年，雙流國際機場貨郵吞吐量超過60萬噸，國際貨郵量占10%—15%；國際（地區(qū)）直飛航線總數(shù)達30條以上。

　 鐵路

　 到2015年鐵路集裝箱吞吐量突破60萬標箱

　 加快建設(shè)西部最大的鐵路“無水港”。加密和提速成都至環(huán)渤海、長三角、珠三角的海鐵聯(lián)運“五定班列”；著力推進蓉歐快鐵往返班列穩(wěn)定運行，推動壯大成都亞歐班列物流有限公司運營團隊，積極籌備設(shè)立歐洲分公司，加大市場宣傳和攬貨力度，提高運營服務(wù)水平；做好南向國際物流大通道（“泛亞鐵路”）的開通調(diào)研。抓住青白江鐵路口岸獲批國家開放口岸的機遇，大力引進知名船公司和港口辦事機構(gòu)入駐鐵路口岸，加快鐵路“無水港”建設(shè)。加快國際鐵路集裝箱物流園區(qū)、青白江物流園區(qū)和新津物流園區(qū)的公鐵聯(lián)運中轉(zhuǎn)平臺建設(shè)，提升集裝箱、堆場及口岸的管理和服務(wù)水平。到2015年，鐵路集裝箱吞吐量突破60萬標箱，其中，國際業(yè)務(wù)量占10%以上，鐵路貨運班列總數(shù)達15條以上，引進鹽田港等5家以上沿海港口辦事處和馬士基等15家以上國際知名船公司入駐鐵路口岸。

　公路

　到2015年城際公路貨運班線總數(shù)超300條

　 要加快建設(shè)西部功能最完善的公路物流樞紐。依托公路貨運集散中心，整合貨運資源，優(yōu)化運輸組織，引導(dǎo)建設(shè)公路貨運班車總站，鼓勵推廣開行公路貨運班車，形成覆蓋全國各大、中城市的公路貨運班車網(wǎng)絡(luò)。到2015年，全面建成新都、龍泉驛、青白江、新津4個公路貨運集散中心和公路貨運班車總站，城際公路貨運班線總數(shù)達300條以上。

　成都市到2015年國際國內(nèi)大型知名物流企業(yè)

　 占西部主要城市總量的50%

　《意見》指出，要強化現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)地位，推動區(qū)域物流樞紐要素的建設(shè)和聚集，加快物流集中發(fā)展區(qū)和貨物轉(zhuǎn)運中心建設(shè)。

　提升重大物流項目集中度

　一方面，在物流集中發(fā)展區(qū)要重點引入具有核心競爭力的一體化運作、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的大型物流企業(yè)，提升重大物流項目集中度。著力引進世界100強、國內(nèi)50強物流企業(yè)，鼓勵在蓉投資建設(shè)服務(wù)全國或西部地區(qū)的運營總部和分撥中心。支持規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化“公路港”平臺企業(yè)發(fā)展，形成西部公路物流企業(yè)總部集聚基地。引導(dǎo)大型電子商務(wù)企業(yè)在蓉設(shè)立西部地區(qū)物流運營和訂單生產(chǎn)中心。支持國內(nèi)外知名物流地產(chǎn)商或第三方物流企業(yè)建設(shè)城市共同配送中心，打造西部領(lǐng)先的城市共同配送企業(yè)集聚示范區(qū)。大力發(fā)展國際供應(yīng)鏈管理服務(wù)企業(yè)，支持我市國際化、外向型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。到2015年，全市引進國際國內(nèi)大型知名物流企業(yè)超過100家，占西部主要城市總量的50%以上，建成西部地區(qū)物流企業(yè)聚集度最高的物流集中發(fā)展區(qū)；主營業(yè)務(wù)收入超過5億元的物流企業(yè)達20家以上，超過10億元的達10家；引進知名船公司10—20家。培育壯大10家以上國家4A級物流企業(yè)，1—2家國家5A級物流企業(yè)。

　加快中歐貨物轉(zhuǎn)運中心建設(shè)

　另一方面，加快中歐貨物轉(zhuǎn)運中心建設(shè)，積極引進大型航空貨運公司、國際鐵路貨運公司和具有整合能力的戰(zhàn)略投資商，建設(shè)面向歐洲的航空和鐵路貨物轉(zhuǎn)運中心。主動吸引UPS、FedEx、DHL等國際航空快遞巨頭建設(shè)面向歐洲、中東的航空貨物轉(zhuǎn)運中心，啟動蓉歐快鐵兩端轉(zhuǎn)運中心建設(shè)，重點吸引區(qū)域性外貿(mào)代理商、貨運代理商、物流服務(wù)商聚集。到2015年，以UPS、FedEx、DHL為目標，引進一戶全球快遞巨頭在航空物流園區(qū)設(shè)立亞太區(qū)域分撥中心；規(guī)劃建設(shè)成都（青白江）亞歐國際物流貿(mào)易中心，重點發(fā)展對歐的國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、多式聯(lián)運、分撥配送等國際貿(mào)易物流服務(wù)，將成都建成西部內(nèi)陸地區(qū)面向歐洲的貿(mào)易鏈和供應(yīng)鏈上的重要節(jié)點。

　建成都與沿海通關(guān)協(xié)作機制

　據(jù)悉，我市將落實國家各項口岸政策，建設(shè)成都電子口岸，建立完善的航空、鐵路、公路口岸支撐體系，構(gòu)建成都口岸與沿?？诎锻P(guān)協(xié)作機制。到2015年，全面建成航空、鐵路、公路三大口岸，加快建設(shè)綜合保稅區(qū)高新園區(qū)二期和雙流園區(qū)，全面形成“一區(qū)兩園三口岸”的口岸服務(wù)體系。航空口岸和成都高新綜保區(qū)實現(xiàn)24小時通關(guān)，加快建設(shè)電子口岸和大通關(guān)系統(tǒng)，實現(xiàn)各口岸單位聯(lián)網(wǎng)申報和監(jiān)管核查，全面建成整合各口岸設(shè)施的大通關(guān)系統(tǒng)。2014年底前龍泉公路口岸建成投用；加快推動空港保稅物流中心（B型）正式驗收投運，積極申報鐵路保稅物流中心（B型）；加快推動鐵路口岸申報國家開放口岸；爭取肉類進境指定口岸和汽車整車進口口岸等專項口岸政策。

來源： 成都日報

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