東非第一條輕軌“成都訂制”明年1月30日建成

　　華西都市報(bào)訊　明年1月30日，非洲埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的第一條現(xiàn)代化輕軌將建成。作為該國(guó)乃至東非歷史上第一條城市交通輕軌，該鐵路從設(shè)計(jì)到建造都由成都的鐵路設(shè)計(jì)施工單位承擔(dān)。據(jù)了解，目前在建的這條輕軌全長(zhǎng)約31公里，分為南北和東西走向兩線，全線共設(shè)39個(gè)站。預(yù)計(jì)每小時(shí)可運(yùn)載旅客7500人次，最高時(shí)速為70公里。

　　輕軌設(shè)計(jì)方——位于成都的中鐵二院副總工程師方昌福說(shuō)，這是鐵路“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”走出國(guó)門具有重要意義的工程，同時(shí)體現(xiàn)了“鐵路公交化”的設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)理念。

　　競(jìng)爭(zhēng)

　　經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代實(shí)用“中標(biāo)”戰(zhàn)勝“歐標(biāo)”

　　亞的斯亞貝巴是埃塞俄比亞首都，聯(lián)合國(guó)非洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)總部及非洲聯(lián)盟總部均設(shè)在這里，這里也被稱為非洲的“政治首都”。

　　“在這里修輕軌，從2009年一開(kāi)始的競(jìng)標(biāo)階段就面臨挑戰(zhàn)?！狈讲Ｕf(shuō)，同時(shí)與中方競(jìng)爭(zhēng)的還有歐洲一家設(shè)計(jì)公司，因?yàn)闅v史原因，埃塞俄比亞乃至眾多非洲國(guó)家都深受歐美國(guó)家的影響，如何說(shuō)服埃方接受鐵路建設(shè)的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”成為一大難題。

　　在實(shí)地綜合考察了亞的斯亞貝巴的地理環(huán)境和經(jīng)濟(jì)狀況后，中方提出了經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代和實(shí)用性相結(jié)合的設(shè)計(jì)建造理念。在多次溝通后，埃方最終采納了中方提出的造價(jià)相對(duì)較低且更加先進(jìn)的建設(shè)方案。

　　設(shè)計(jì)

　　實(shí)現(xiàn)突破和創(chuàng)新

　　在具體設(shè)計(jì)時(shí)，亞的斯亞貝巴相對(duì)較差的路況和老式公共交通模式也為設(shè)計(jì)者出了一道難題。最終，設(shè)計(jì)者選擇了利用原有公路旁的綠化帶進(jìn)行軌道鋪設(shè)的思路。

　　“能走路面的走路面，中心城區(qū)人口密集處搭高架，坡度特別高的地方就走地下?！狈讲Ｕf(shuō)，根據(jù)實(shí)際情況并在保證安全的前提下，該輕軌設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一定突破和創(chuàng)新，“比如縮短轉(zhuǎn)彎半徑，車體可轉(zhuǎn)‘急彎’，并在一些坡度較高地段路面鋪軌，取代造價(jià)高的地下鋪軌?！?/p>

　　另一方面，沿線輕軌站臺(tái)類似“公交站臺(tái)”簡(jiǎn)潔方便，車體采取“座位少，站位多”的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了鐵路公交化的運(yùn)營(yíng)理念。

　　建造

　　曾不被當(dāng)?shù)厝死斫?/p>

　　對(duì)曾長(zhǎng)期在亞的斯亞貝巴一線工作的高級(jí)工程師徐正宣來(lái)說(shuō)，最多的困難存在于實(shí)際施工中。

　　“一方面當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)資源并不豐富，后續(xù)保障存在一定風(fēng)險(xiǎn)?！毙煺f(shuō)，受困于當(dāng)?shù)氐臈l件，不少鐵路建設(shè)必備的基礎(chǔ)材料只能從國(guó)內(nèi)帶到亞的斯亞貝巴，“一些高標(biāo)號(hào)的水泥我們只有現(xiàn)場(chǎng)自行調(diào)制?！?/p>

　　另一方面，施工人員也曾遭遇到當(dāng)?shù)鼐用癫焕斫獠慌浜系那闆r。2010年，施工隊(duì)員在當(dāng)?shù)匾粋€(gè)叫Mieso的小鎮(zhèn)準(zhǔn)備開(kāi)展鉆探工作時(shí)，不明所以的居民很快將他們包圍?！安簧偃耸掷镞€拿著槍?！毙煺f(shuō)，幸好及時(shí)通過(guò)當(dāng)?shù)胤g進(jìn)行了溝通和交流。

　　2013 年，同樣是在Mieso，當(dāng)?shù)貎蓚€(gè)部族發(fā)生了激烈沖突，離沖突地點(diǎn)輕軌施工現(xiàn)場(chǎng)附近，“當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的工作人員都捏了一把汗，所幸沒(méi)有對(duì)施工造成影響。”

　　生活

　　搶購(gòu)中國(guó)調(diào)料憑運(yùn)氣

　　因?yàn)榻煌l件等方面的限制，當(dāng)?shù)厝A人超市內(nèi)一些來(lái)自中國(guó)的調(diào)料總顯得供不應(yīng)求?！岸嫉脫尠?！這次要是沒(méi)搶到，下次就要等一兩個(gè)月才行！”徐正宣說(shuō)。

　　此外，獨(dú)在異鄉(xiāng)為異客的員工沒(méi)事就只能對(duì)著音響吼兩嗓子，或者和同事下下棋?！坝∠笞钌畹氖?011年春節(jié)?！毙煺f(shuō)，當(dāng)時(shí)因?yàn)楣こ探ㄔO(shè)要求，很多中國(guó)員工沒(méi)法回家過(guò)年，于是就在當(dāng)?shù)馗闫鹆舜汗?jié)晚會(huì)。原本只是碰運(yùn)氣地邀請(qǐng)了一些當(dāng)?shù)貑T工，沒(méi)想到對(duì)方卻異常熱情，“當(dāng)天大家唱歌跳舞嗨了一晚。”

　　意義

　　推動(dòng)中國(guó)鐵路獲得認(rèn)可度

　　雖然亞的斯亞貝巴屬于埃塞俄比亞最為“發(fā)達(dá)”的城市，但市內(nèi)公共交通還處于比較落后的階段，目前的主要公共交通工具為小巴。“出行很不方便，這些小巴運(yùn)力有限，而且發(fā)車到站很難準(zhǔn)時(shí)。輕軌建成后將大大改善當(dāng)?shù)亟煌ㄇ闆r?！狈讲Ｕf(shuō)。

　　據(jù)了解，亞的斯亞貝巴輕軌工程全長(zhǎng)約31公里，分為南北和東西方向兩條線路，貫穿了城市的中心熱點(diǎn)區(qū)域，全線共設(shè)站點(diǎn)39個(gè)。預(yù)計(jì)每小時(shí)可載旅客7500人次，最高時(shí)速為70公里。輕軌建成通車后，當(dāng)?shù)鼐用窨上硎芨旖?、?zhǔn)時(shí)的公共交通了。

　　另一方面，在非洲“政治首都”架設(shè)輕軌也將大大促進(jìn)中國(guó)鐵路在非洲其他國(guó)家和地區(qū)的認(rèn)可度。“可以讓大家認(rèn)識(shí)到，中國(guó)鐵路技術(shù)確實(shí)在世界上很先進(jìn)?！狈讲Ｕf(shuō)。華西都市報(bào)記者熊浩然

　　對(duì)話高級(jí)工程師徐正宣

　　辣椒成出國(guó)標(biāo)配曾教居民打麻將

　　華西都市報(bào)：一般出國(guó)人員都會(huì)帶些什么東西？徐正宣：因?yàn)槌鰢?guó)一般工作周期是3到6個(gè)月。我們一般都會(huì)帶辣椒、花椒、豆瓣醬這些調(diào)料，基本辣椒醬算是標(biāo)配。

　　華西都市報(bào)：印象最深的困難是什么？徐正宣：主要是之前部分外媒給中國(guó)人塑造的形象不太正面，有時(shí)我們要盡力去扭轉(zhuǎn)這種形象，讓當(dāng)?shù)厝酥牢覀兡転樗麄儙?lái)便利。

　　華西都市報(bào)：平時(shí)有什么娛樂(lè)活動(dòng)？徐正宣（笑）：有嘗試過(guò)教當(dāng)?shù)鼐用翊蚵閷?，不過(guò)最后失敗了。一般就在項(xiàng)目部打打球，唱唱歌，和家里人聊聊天。

　　相關(guān)報(bào)道

　　李克強(qiáng):打造中國(guó)裝備走出去的“高地”

　　據(jù)新華社5月5日電國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)5日下午考察了亞的斯亞貝巴輕軌項(xiàng)目，埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆陪同。

　　亞的斯亞貝巴城市輕軌項(xiàng)目是埃塞乃至東非地區(qū)第一條城市輕軌，也是中國(guó)公司在非洲承建的首個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目。

　　海爾馬里亞姆來(lái)到飯店迎接李克強(qiáng)，兩位總理同車前往市中心廣場(chǎng)施工點(diǎn)。得知項(xiàng)目從設(shè)計(jì)、施工到裝備、運(yùn)營(yíng)都采用中國(guó)技術(shù)時(shí)，李克強(qiáng)表示肯定。他說(shuō)，要確保工程質(zhì)量，打出中國(guó)鐵路的品牌。

　　看到中埃雙方員工正在鋪軌作業(yè)，李克強(qiáng)走過(guò)去蹲下身子與他們親切交流，并同海爾馬里亞姆總理、埃塞當(dāng)?shù)毓と艘黄鹉闷鸢馐?，擰緊螺絲。李克強(qiáng)對(duì)施工人員說(shuō)，要精心施工，保進(jìn)度、保質(zhì)量，讓中國(guó)修建的鐵路使非洲人民更長(zhǎng)久地受惠。通過(guò)一個(gè)又一個(gè)合作的工程打造中國(guó)裝備走出去的“高地”，帶動(dòng)中國(guó)裝備更多、更好地走出去，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

來(lái)源： 華西都市報(bào)

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