“煤-電-車”戰(zhàn)略助力山西轉(zhuǎn)型

　　處于經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期的煤炭大省山西，正在積極尋求新的轉(zhuǎn)型路徑，近日公布旨在進(jìn)一步消納過剩煤、增加發(fā)電產(chǎn)能、推動(dòng)節(jié)能減排的“煤－電－車”戰(zhàn)略，目前正面向社會(huì)就電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用征求意見。

這份文件提出，到2018年，山西將實(shí)現(xiàn)主干高速公路充電設(shè)備全覆蓋；到2020年，基本實(shí)現(xiàn)住宅小區(qū)和單位內(nèi)部停車場充電設(shè)施全覆蓋，電動(dòng)汽車市場保有量20萬輛以上。為此，山西將拿出“真金白銀”進(jìn)行扶持。山西擬于明年起按同期國家補(bǔ)貼資金1∶1的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用給予省級(jí)財(cái)政資金補(bǔ)貼、對(duì)省內(nèi)電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)給予營銷補(bǔ)助。

山西對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的大力扶持，顯示出傳統(tǒng)煤電能源大省向新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的決心。去年，山西產(chǎn)煤9.77億噸，全國第二；電力裝機(jī)容量6306萬千瓦，全國第九。但外輸煤和外輸電的比例高達(dá)16∶1，電力規(guī)模明顯偏小?！白冚斆簽檩旊姟保巧轿鹘陙韴?jiān)持的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，按照規(guī)劃，山西“十三五”末電力總裝機(jī)將超過1億千瓦。然而，山西現(xiàn)有外送電能力僅1930萬千瓦，核準(zhǔn)在建和已獲“路條”的外送電通道1450萬千瓦，短期內(nèi)外送電量增長有限。同時(shí)，省內(nèi)電力消納能力不強(qiáng)，城鄉(xiāng)居民生活用電占比不足一成。

由于煤炭經(jīng)濟(jì)下行，今年前三季度山西全社會(huì)用電量下降4.4%，發(fā)電機(jī)組負(fù)荷下降，盈利減少，壓力增大?！凹涌祀妱?dòng)汽車推廣應(yīng)用，走“煤-電-車”發(fā)展之路，是山西經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的緊迫任務(wù)和現(xiàn)實(shí)需求，也是破解煤炭產(chǎn)能過剩、電力消納困難的可持續(xù)發(fā)展之路?！鄙轿魇〗?jīng)信委副巡視員樊文彬說，電動(dòng)汽車具有電能替代效應(yīng)，以公交領(lǐng)域?yàn)槔?，僅每年公交更新全部電動(dòng)化，就可消納8200多萬度電量，節(jié)約燃油成本1.3億元。

中國工程院院士、清華大學(xué)教授金涌表示，當(dāng)前最具現(xiàn)實(shí)意義的是“煤-電-車”產(chǎn)業(yè)鏈。煤炭轉(zhuǎn)化為電力，可實(shí)現(xiàn)超低排放。在使用環(huán)節(jié)，“煤-油-機(jī)動(dòng)車”比“煤-電-電動(dòng)汽車”耗能多2倍以上。（梁曉飛）

來源：中國礦業(yè)報(bào)

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