分網(wǎng)營銷 廣汽吉奧全系招商進行時

近日，記者了解到，實施分網(wǎng)營銷后的廣汽吉奧再次啟動了全系產(chǎn)品在全國范圍內(nèi)的招商，廣汽吉奧銷售有限公司總經(jīng)理陳敏女士在接受記者采訪時表示，日前，廣汽吉奧全系產(chǎn)品均在火熱招商中。此次全國范圍內(nèi)的招商，也是廣汽吉奧在不斷發(fā)展壯大的同時尋求更多的合作伙伴，建立更廣的渠道，深化售后服務的一個重大戰(zhàn)略體系所在。

　　據(jù)了解，不久前，國務院總理溫家寶召開常務會議，明確提出今年完善和落實促進非公有制的經(jīng)濟發(fā)展的各項政策和措施，鼓勵民間資本投資參與體制改革。國企的“實力”和民企的“活力”結(jié)合成為體制改革的重要導向。而剛剛在北京落幕的中國汽車產(chǎn)業(yè)體制與機制創(chuàng)新高峰論壇上，廣汽吉奧模式成為焦點。中華民營企業(yè)聯(lián)合會會長保育鈞認為“民營企業(yè)和國有企業(yè)的整合，這是一個大趨勢。民營企業(yè)將來肯定是要發(fā)展”。在這樣的背景下，作為汽車企業(yè)國企與民企戰(zhàn)略合作第一案，廣汽與吉奧的合作被看做是國企、民企合作的“破冰之旅”。中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長付于武用“絕配”形容廣汽與吉奧的合資。在他看來，就中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)象而言，兼并重組無論是政府主導的，成功的案例不多，失敗的則比比皆是。在這種情況下，廣汽吉奧的合作模式成為值得借鑒的范例。一位國資委負責人更將廣汽吉奧評價為“具有里程碑式的意義”。廣汽吉奧的發(fā)展得到了各屆人士的關注與支持，廣汽吉奧的產(chǎn)品品質(zhì)再次邁上了一個新的臺階，企業(yè)實力也有了突飛猛進的發(fā)展。與此同時，營銷網(wǎng)點的建設也成為廣汽吉奧的營銷之重。前不久，世界500強企業(yè)——中鐵集團下屬中鐵汽車銷售服務有限公司的控股企業(yè)四川蓉信汽車銷售服務有限公司與廣汽吉奧達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，作為廣汽吉奧四川、西藏的總代理，達成首次提車300臺，年銷售SUV數(shù)千臺的戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　廣汽吉奧旗下有三條產(chǎn)品線，SUV、皮卡、微車。其中SUV主打奧軒系列。奧軒G5作為廣汽吉奧推出后的第一款車型，該車無論是動力性能、操控性能還是駕控舒適性能，都是自主品牌SUV陣營中的佼佼者。奧軒G5已經(jīng)上市的車型為2.0L兩驅(qū)、2.4L兩驅(qū)和分時四驅(qū)及自動擋車型；適時四驅(qū)與柴油動力車也將地近期上市。廣汽吉奧奧軒G5底盤采用了三菱帕杰羅核心技術并經(jīng)過了澳大利亞PRODRIVE公司調(diào)校、德國漢高公司進行整車NVH優(yōu)化設計、大部分零部件實行了全球采購，奧軒G5自動擋還具備了雪地路況選項功能，保障車輛在冰雪路面上得到最佳的驅(qū)動扭矩和行駛平衡。全系匹配的高性能雙安全氣囊，容積分別達到了55升和70升，極大的提升了駕乘人員的保護面積和安全系數(shù)。特別值得一提的是奧軒G5的超靜音效果。德國漢高公司對該車進行了整車NVH優(yōu)化設計，在怠速測試環(huán)節(jié)，奧軒G5的怠速噪音僅為42分貝，已經(jīng)超過了很多合資品牌中高檔轎車的水平。這樣的靜音效果，讓乘駕者坐在奧軒G5的車廂內(nèi)感覺非常安靜與舒適。

　　廣汽吉奧的皮卡不僅是國內(nèi)二三級市場消費者喜愛的工具車，同時也遠銷海外多個國家和地區(qū)，曾一次性出口非洲2050輛，開創(chuàng)中國汽車出口當年第一大單。其中財運500汽油四驅(qū)車型，匹配三菱經(jīng)典發(fā)動機4G69S4N，直列四缸16氣門，排量2.4L，動力強勁，性能優(yōu)良，最大輸出功率達100千瓦，最大扭矩達200N.m（牛.米），技術高且節(jié)能環(huán)保，排放滿足國家目前要求最高的國Ⅳ+OBD要求，除次之外，這款發(fā)動機還有皮實耐用，、保養(yǎng)便宜、結(jié)構(gòu)緊湊、低油耗、低振動、低噪聲等優(yōu)勢特點，經(jīng)歷過國內(nèi)多項賽事和不同地區(qū)的驗證，性能和品質(zhì)優(yōu)異且非常有保障。2012年，廣汽吉奧皮卡系列也會推出全新配置和改版的皮卡，特別是在2013年，將推出全新底盤的皮卡，以滿足消費者的不同需求。

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