“這兒什么都有，有御河、有故宮的角樓、有景山、有北海、有白塔、有金鰲玉蝀橋、有團(tuán)城、有紅墻、有圖書(shū)館、有大號(hào)的石獅子，多美，多漂亮。”祥子拉著虎妞邊走邊說(shuō)。——老舍《駱駝祥子》
老舍筆下這條美麗大街就是朝阜大街中的阜內(nèi)大街。今夏，阜內(nèi)大街啟動(dòng)整治提升工程。由市政設(shè)施、步行道、自行車道組成的市政休閑帶首次亮相。整治后的阜內(nèi)大街將重現(xiàn)閑適的老街氛圍。
阜內(nèi)大街今昔對(duì)比。 本文圖均為 微信公眾號(hào)：人民日?qǐng)?bào) 圖
“獎(jiǎng)杯一條街”業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型
成于元代的阜內(nèi)大街是北京最古老的大街之一，距今已有700多年歷史。道路全長(zhǎng)1.4公里，沿線有妙音寺白塔、歷代帝王廟、廣濟(jì)寺、魯迅故居等眾多文保單位。
和南鑼鼓巷、煙袋斜街等旅游商業(yè)街區(qū)不同，阜內(nèi)大街是一個(gè)生活化街區(qū)，沿街有大大小小的餐館、服裝店，還有醫(yī)院、少年宮、四合院旅館等等，洋溢著濃濃的生活氣息。不過(guò)引人注意的是，街面上還有好幾家制作獎(jiǎng)杯獎(jiǎng)牌的門店。
“之前這類門店更多，阜內(nèi)大街一度被稱為‘獎(jiǎng)杯獎(jiǎng)牌一條街’。”西城區(qū)阜景指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)過(guò)前期的拆違以及低端業(yè)態(tài)疏解，“獎(jiǎng)杯獎(jiǎng)牌一條街”正在逐步實(shí)現(xiàn)業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型。
和很多道路拆違后再實(shí)行風(fēng)貌規(guī)劃不同，阜內(nèi)大街把規(guī)劃做在了前面，“邊拆違，邊整治”，街面上的交通動(dòng)線、建筑立面、公共裝置、配套設(shè)施同步優(yōu)化。通過(guò)整治，整個(gè)街區(qū)居住休閑更加舒適便利。
市政休閑帶解三大難題
這次阜內(nèi)大街整治，首次引入了市政休閑帶。
所謂市政休閑帶，就是將步行、騎行、市政設(shè)施、非機(jī)動(dòng)車停車空間、城市家具、景觀綠植等內(nèi)容，全部整合集約到非機(jī)動(dòng)車及人行步道之間約6.8米的帶狀空間內(nèi)。
市政休閑帶。
在阜內(nèi)大街西側(cè)，一段數(shù)十米長(zhǎng)的市政休閑帶示范段已經(jīng)建成。
原先比人行步道低10多厘米的非機(jī)動(dòng)車道，通過(guò)墊高與步行道找平，取消了馬路牙子
非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道增加了半米高的鐵質(zhì)護(hù)欄
非機(jī)動(dòng)車道與步行道之間，也就是行道樹(shù)的樹(shù)下空間，增加了多組容器綠化帶、共享單車停車架、休閑長(zhǎng)凳等
配電箱以及城市家具，也集中擺放在這條狹長(zhǎng)地帶里
阜內(nèi)步道鋪裝大樣圖。
工程設(shè)計(jì)人員介紹，市政休閑帶——
一是解決了自行車與機(jī)動(dòng)車混行的問(wèn)題，一道護(hù)欄讓雙方各行其道；
二是解決了自行車與步行行人的混行，因?yàn)橹虚g隔著公共設(shè)施、休閑長(zhǎng)凳、綠護(hù)帶；
三是解決了目前路側(cè)亂停車問(wèn)題。過(guò)去非機(jī)動(dòng)車道經(jīng)常被當(dāng)做路側(cè)停車場(chǎng)，沒(méi)有了專用道，自行車只能跟機(jī)動(dòng)車混行?，F(xiàn)在通過(guò)重新劃分路權(quán)，路側(cè)停車空間被擠壓，亂停車問(wèn)題有望從根兒上解決。
公交站點(diǎn)合并優(yōu)化交通
“整治完后，這條大街上除了豐盛醫(yī)院門前，為方便患者就診保留現(xiàn)有的停車港灣外，其他路段均不允許路側(cè)停車。”阜景指揮部相關(guān)工作人員介紹。
為了解決這條大街上的停車難題，正在整治的阜內(nèi)大街一期，即西二環(huán)阜成門橋至趙登禹路，680米長(zhǎng)的路段沿線，設(shè)兩處停車場(chǎng)。一處是白塔寺對(duì)面的空地，將改造成地面公園地下智能停車場(chǎng)，預(yù)計(jì)可提供110到120個(gè)停車位。另一處是阜成門橋東南角，現(xiàn)狀有36個(gè)停車位，綠化改造后，縮減至12個(gè)。
優(yōu)化交通體系的另一大措施，是合并公交站點(diǎn)。阜內(nèi)大街一期路段，南北兩側(cè)各有兩處公交站點(diǎn)，是不同的公交路線在這條街上的不同?？空军c(diǎn)。兩處站點(diǎn)相距僅五六十米，早晚高峰時(shí)段，頻繁進(jìn)出的公交車與社會(huì)車輛路線交叉，很容易造成交通混亂。兩處公交站點(diǎn)將合并為一處公交港灣，候車空間也大幅擴(kuò)增。
電線全入地亮出天空
路面上電線桿、燈桿、指示牌太多，也是老城街區(qū)治理普遍面臨的難題。站在阜成門內(nèi)大街與金融大街交叉的丁字路口，目光所及就有20多根各式線桿。而整條大街的線桿、標(biāo)識(shí)牌約為183個(gè)。
綜合桿。
這次整治提升，西城區(qū)創(chuàng)新性地提出了“綜合桿”概念。
也就是對(duì)現(xiàn)有的各類線桿進(jìn)行整治。通過(guò)開(kāi)展“架空線入地”，電線桿全部拔除。無(wú)法入地的電車線桿，與照明、交通指示等功能結(jié)合，建成綜合桿。實(shí)在無(wú)法移除的線桿、指示牌，原狀保留。整治后，大街上的各類線桿標(biāo)志數(shù)量將減少到55個(gè)。
沿街門店的建筑立面，則再現(xiàn)傳統(tǒng)風(fēng)貌。結(jié)合地下停車場(chǎng)建設(shè)，白塔寺對(duì)面的空地，將建成占地約1000平方米的微型公園，在景觀上與白塔寺形成對(duì)景。阜成門橋東南角在公交站點(diǎn)撤并后，啟動(dòng)綠化提升改造，建成一處1300平方米的微型公園，彌補(bǔ)阜內(nèi)大街沿線綠化帶不足的短板。
阜成門舊照。
這次環(huán)境整治在細(xì)節(jié)上也頗具匠心。據(jù)舊時(shí)記載，京西門頭溝齋堂的煤車由阜成門進(jìn)城，而“煤”與“梅”諧音，京城之人念及阜成門帶來(lái)的溫暖，贊曰：“阜成梅花報(bào)暖春”，因此提取“梅花”的元素，結(jié)合祥云紋樣，運(yùn)用在井蓋、車擋石、影壁及護(hù)欄上，增加街區(qū)的文化氛圍。
最新消息
阜成門內(nèi)大街改造提升一期工程將于今年10月份竣工。
二期工程（趙登禹路至西四大街）將于明年實(shí)施。
目前，位于阜內(nèi)大街161號(hào)的阜內(nèi)大街整治復(fù)興計(jì)劃展示中心已對(duì)外開(kāi)放，市民可以前往參觀。
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