沈陽(yáng)“共享寶馬”背后：本山傳媒師兄妹宋小寶、畢暢是股東

　　共享經(jīng)濟(jì)的火熱，引來(lái)了明星的投資。
 

　　在沈陽(yáng)共享寶馬的背后，隱約閃動(dòng)著本山傳媒同門(mén)師兄妹的身影，趙本山弟子宋小寶、畢暢均以股東身份參與其中。

8月9日，共享華晨寶馬車在沈陽(yáng)亮相。視覺(jué)中國(guó) 圖
 

　　8月18日，遼寧弘揚(yáng)共享汽車租賃有限公司（遼寧弘揚(yáng)）執(zhí)行董事兼經(jīng)理隋宏洋在接受記者采訪時(shí)，首次對(duì)外承認(rèn)了這一點(diǎn)，并表示宋小寶已經(jīng)退出，所占股份由宋小寶妻子王雪接盤(pán)。
 

　　共享寶馬：每公里1.5元，平臺(tái)“包油”、停車場(chǎng)“暢停”
 

　　據(jù)此前《沈陽(yáng)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，作為運(yùn)營(yíng)商的遼寧弘揚(yáng)將在沈陽(yáng)陸續(xù)上線1500輛寶馬1系共享轎車，投放到機(jī)場(chǎng)、火車站、各大CBD商圈。這批今年2月剛剛上市寶馬1系轎車，可以在沈陽(yáng)1400多家停車場(chǎng)22萬(wàn)個(gè)停車位免費(fèi)暢停，油費(fèi)由平臺(tái)買(mǎi)單。收費(fèi)為每公里1.5元，每天200元封頂。
 

　　據(jù)遼寧弘揚(yáng)負(fù)責(zé)人隋宏洋介紹，弘揚(yáng)寶馬車包含了不少新科技，“諸如車載wifi、指紋介入、人臉識(shí)別、酒精測(cè)試、智能語(yǔ)音等功能。”
 

　　上述報(bào)道還介紹了車輛的使用方法：掃描車身上二維碼，下載該公司的APP，上傳身份證、駕駛證并繳納999元押金，押金主要用于抵扣違章罰款及用車費(fèi)等。
 

　　據(jù)悉，首批車輛由沈陽(yáng)運(yùn)通宸寶汽車銷售服務(wù)有限公司提供，未來(lái)運(yùn)通集團(tuán)將和弘揚(yáng)共享汽車合作，在北京、石家莊、天津、廣東、西安、成都、杭州、寧波、重慶、哈爾濱、沈陽(yáng)地區(qū)等展開(kāi)推廣。
 

　　共享寶馬車背后：本山弟子的生意經(jīng)？
 

　　除了寶馬豪車加入共享，出資方的明星身份更為吸引公眾目光。據(jù)了解，東北喜劇演員宋小寶、演員畢暢都參與其中，作為同門(mén)師兄妹的兩人均是趙本山的弟子。
 

　　據(jù)工商資料，沈陽(yáng)共享寶馬車運(yùn)營(yíng)商——遼寧弘揚(yáng)共享汽車租賃有限公司（遼寧弘揚(yáng)）成立于2017年8月1日，注冊(cè)資本2000萬(wàn)元。起初投資人為畢暢、宋寶利、隋宏洋。成立三天后，公司投資人變更為弘揚(yáng)共享（北京）科技發(fā)展有限公司（北京弘揚(yáng)）。
 

　　遼寧弘揚(yáng)的母公司——北京弘揚(yáng)注冊(cè)于今年7月5日，注冊(cè)資本1億元人民幣，初始投資人同樣是畢暢、隋宏洋、宋寶利。
 

　　8月15日，北京弘揚(yáng)投資人發(fā)生變更，宋寶利被替換為王雪。
 

　　有知情人對(duì)記者稱，宋寶利即為笑星宋小寶，王雪是其夫人。
 

　　隋宏洋對(duì)澎湃新聞確認(rèn)了上述消息，宋寶利現(xiàn)在退出了，由他夫人接手。對(duì)于如此操作的原因，隋宏洋并未回應(yīng)。
 

　　上述知情人對(duì)澎湃新聞稱，畢暢是創(chuàng)始人隋宏洋的夫人，即《鄉(xiāng)村愛(ài)情》中王小蒙的扮演者。在此前沈陽(yáng)共享寶馬車上線的時(shí)候，畢暢還到現(xiàn)場(chǎng)為老公的業(yè)務(wù)站臺(tái)。
 

　　上市不久即惹爭(zhēng)議
 

　　弘揚(yáng)共享寶馬車上線不久，即陷入一系列輿論旋渦當(dāng)中。
 

　　一、傳車輛遭野蠻駕駛，公司回應(yīng)稱：不實(shí)。
 

　　近日，有媒體曝出視頻稱，弘揚(yáng)共享寶馬車剛一上線，就遭用戶野蠻駕駛、瘋狂漂移，引發(fā)網(wǎng)友憂慮弘揚(yáng)共享寶馬車的商業(yè)前景。
 

　　對(duì)此，隋宏洋在實(shí)名微博上回應(yīng)稱，視頻中的車并不是公司的。隋宏洋稱，公司能夠在網(wǎng)上監(jiān)控共享車輛的運(yùn)行情況，“不僅燃油有多少我們知道，就是踩幾腳剎車，我們也清楚。”
 

　　不過(guò)即便如此，仍有網(wǎng)友表示寶馬車投入共享很容易迎來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：一天200封頂，租來(lái)組成婚車車隊(duì)也劃算，挺難真正進(jìn)入共享市場(chǎng)。
 

　　二、寶馬稱，并非官方項(xiàng)目，雙方并無(wú)合作。
 

　　華晨寶馬對(duì)澎湃新聞回應(yīng)稱：公司事前并不知道（弘揚(yáng)）共享項(xiàng)目的事兒，也沒(méi)有跟這家公司就共享汽車有合作。
 

　　接近華晨寶馬的人士稱，這些車是弘揚(yáng)遼寧從寶馬經(jīng)銷商處采購(gòu)的，目前僅有20輛，沒(méi)有走華晨寶馬的大客戶渠道。
 

　　據(jù)接近寶馬方面的人士對(duì)記者稱，寶馬移動(dòng)出行業(yè)務(wù)ReachNow（即時(shí)出行）將在今年下半年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而寶馬也將運(yùn)用新能源汽車推廣汽車共享的戰(zhàn)略。
 

　　三、“只聞其聲，難見(jiàn)其人”，軟件難下載，無(wú)法注冊(cè)。
 

　　近日，接連被媒體曝光后，弘揚(yáng)共享寶馬車吸引了不少好奇的用戶。但不同于其他C2C產(chǎn)品，弘揚(yáng)共享車，現(xiàn)在僅支持安卓平臺(tái)，而且下載渠道十分有限。
 

　　此前澎湃新聞多次嘗試注冊(cè)，均提示驗(yàn)證碼錯(cuò)誤，無(wú)法注冊(cè)成功。
 

　　弘揚(yáng)共享車的APP略有些簡(jiǎn)陋，而在用戶注冊(cè)協(xié)議采用的是少見(jiàn)的“居中”排版模式，協(xié)議條款僅有一條，十分霸氣地稱：“本協(xié)議可由弘揚(yáng)共享科技隨時(shí)更新，更新后的條款一旦公布即代替原有條款，不另行通知。用戶若不接受，請(qǐng)立即停止使用。”
 

　　隋宏洋回應(yīng)稱，公司要打造最安全的共享汽車，現(xiàn)在還是試運(yùn)行狀態(tài)，不日正式上線。
 

　　商業(yè)模式能否走通，有待探討
 

　　共享汽車是一樁重資產(chǎn)，寶馬1系，按照汽車排量不同，車價(jià)在15萬(wàn)至24萬(wàn)之間。以弘揚(yáng)共享1500輛的市場(chǎng)推廣計(jì)劃來(lái)計(jì)算，光汽車采購(gòu)就需要2.25億元人民幣。
 

　　此外，共享寶馬車“包油”、“暢停”的大手筆讓部分分析人士對(duì)其商業(yè)模式存疑。
 

　　有不愿具名的分析人士稱，除了資金壓力過(guò)大，弘揚(yáng)共享寶馬車的落地還面臨許多困難。
 

　　首先，共享汽車需要有營(yíng)運(yùn)牌照和審核資質(zhì)，但是一線城市牌照相對(duì)飽和，獲取不易。
 

　　其次，寶馬作為豪華車品牌，公司本身投放市場(chǎng)的汽車都帶有品牌溢價(jià)，本次“低價(jià)租賃”對(duì)于寶馬品牌調(diào)性無(wú)益，再加上第三方運(yùn)營(yíng)自己新上市的車型，可能會(huì)給自身品牌帶來(lái)負(fù)面影響。
 

　　在微博上，有駕駛相近款式的寶馬車主在擋風(fēng)玻璃上張貼“別看了，這不是共享寶馬”的紙條以示區(qū)分；更有寶馬1系消費(fèi)者向400熱線“投訴”稱，車輛投入共享后，感覺(jué)開(kāi)車沒(méi)面子。

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