昨日上午，重慶晨報(bào)記者來到歌樂山公交站。在附近的西部公交公司歌樂山始發(fā)站，除了各式各樣的公交車外，還有幾輛銀灰色的長安面包車?？吭诖颂帯?/div>
車前的擋風(fēng)玻璃下方，立著一塊紅色的牌子，上邊寫著“歌樂山—烈士墓小學(xué)”，而在這些車側(cè)面，寫著西部公交公司的紅色大字，并標(biāo)明“核載8人，超員違法”的標(biāo)識(shí)。這些就是227路公交車，公交公司的工作人員稱呼這種車為“迷你穿梭巴士”。
和普通面包車不同，車上配備了4個(gè)攝像頭、一個(gè)GPS定位、一個(gè)智能語音報(bào)站器和車載滅火器。當(dāng)然，作為一輛公交車，側(cè)門的入口還放置著刷卡機(jī)和投幣箱，票價(jià)兩元，和普通公交車無異。
這趟車從歌樂山公交站發(fā)往烈士墓小學(xué)，也就是從山上到山下。幾個(gè)先上車的乘客早早地?fù)屨剂丝看暗奈恢谩?/div>
山路崎嶇，彎急坡陡，車速不得超過時(shí)速30公里。車上的乘客吹著小風(fēng)，悠閑地看著窗外的郁郁蔥蔥的風(fēng)景。
聽同行的旅客說，8月份時(shí)候，歌樂山滿山遍野都開滿了鮮花，各色各樣的花盛開在道路兩旁，那時(shí)候好多知曉這趟車的乘客都排著長隊(duì)坐車，坐上車就仿佛開始了一場愜意的旅行。
不一會(huì)，車行至林中樂飯店附近，一名乘客下車，站上的另一名乘客補(bǔ)了上來。“很多單位組織員工來旅游，走累了就會(huì)在這坐車。”乘客小夏就在此處的飯店工作，她告訴我們，每到旅游旺季，一些公司都會(huì)把員工們帶到這里，來爬歌樂山上著名的“三百梯”。
車?yán)^續(xù)行駛，雖無夏季時(shí)花開滿山的美景，沿途的野菊花也沒讓乘客們失望。此時(shí)車行至連續(xù)彎道，陡坡錯(cuò)綜復(fù)雜，一個(gè)急轉(zhuǎn)彎后，又連接著45度的陡坡，司機(jī)如果沒點(diǎn)駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，很容易慌了手腳。
20分鐘左右，車行至終點(diǎn)站——烈士墓小學(xué)。
司機(jī)需求大但從未超載
往返一趟得花40分鐘左右，往返一趟結(jié)束司機(jī)王師傅才得空休息一陣。“我開了10多年的公交車，這趟線路每天能載近200人。”王師傅說，5年前，他開始駕駛227路公交車，幾乎每趟車都是滿載，很少發(fā)生坐不滿的情況，不過，即使乘客需求再大，也從未出現(xiàn)過超過7人的超載情況。當(dāng)然，也未曾發(fā)生事故。
山上的景色迷人，當(dāng)我們問起王師傅，山上哪里最漂亮?xí)r，王師傅表示不太清楚。“路況不好，根本也沒有閑心去看美景。”但對(duì)于自己駕駛的線路，王師傅卻能夠清楚地畫出路線圖，包括哪里該拐彎，坡度有多大。
據(jù)了解，227路車共有歌樂山、林中樂、四川外國語大學(xué)、烈士墓小學(xué)4站，但為了滿足景區(qū)游客的公交需求，在渣滓洞、白公館景區(qū)處只要有乘客招手，車就會(huì)停下搭載。
功勞開通5年日載3000人
為何會(huì)安排面包車做公交車？西部公交公司安全值班員李偉為大家解了謎，“歌樂山上一處路段限高限寬，只能讓小車通行，所以只能安排面包車坐公交車。”原來，出于安全期間，相關(guān)部門在“三百梯”附近，一處上山必經(jīng)的路口設(shè)置了限高限寬的鐵架子，只有高度兩米以下的小車能夠通過。
由于該路段連接山上山下，并途徑白公館、渣滓洞、歌樂山森林公園、烈士墓等多個(gè)景點(diǎn)，此處的居民、游客對(duì)公共交通有很大的需求，西部公交公司才想出用面包車代替大、中型公交車，于是迷你穿梭巴士應(yīng)運(yùn)而生。
目前，迷你穿梭巴士已開通5年時(shí)間，除了滿足本地居民上下山需求，也成了游客們欣賞歌樂山風(fēng)景的觀光巴士。“正常情況下，每趟車都會(huì)滿載。”據(jù)李偉介紹，一輛迷你穿梭巴士車一天能夠載客200多人，一共15輛面包車，每天可以載客近3000人。由于山路崎嶇，彎多坡陡，駕駛227路公交車的司機(jī)師傅全是駕齡10年以上的老司機(jī)。
轉(zhuǎn)自：重慶晨報(bào)
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