內(nèi)蒙古錫林郭勒盟“2·23”重大事故調查組26日發(fā)布初步調查結果，事故主要原因系企業(yè)網(wǎng)上非法購置運輸車輛，并私自將運輸?shù)孛嫒藛T的車輛用于井下運輸，且事發(fā)時車輛嚴重超載。
“2·23”重大事故發(fā)生后，內(nèi)蒙古自治區(qū)成立以政府常務副主席為組長的事故調查組，全面開展事故調查。據(jù)調查組成員張玉國介紹，初步調查結果顯示，發(fā)生事故的企業(yè)在網(wǎng)上非法購置運輸車輛，且該車輛沒有國家規(guī)定的安全標志，沒有經(jīng)過相關機構的檢測檢驗，企業(yè)把運輸?shù)孛嫒藛T的車輛用于井下運輸也系嚴重違規(guī)。同時，企業(yè)還嚴重違反了安全設施設計規(guī)定，把措施斜坡道用于井下人員輸送。此外，事故車輛的核載人數(shù)不超過30人，但事發(fā)時實載50人，屬嚴重超載。
調查組還發(fā)現(xiàn)，發(fā)生事故的企業(yè)把安全生產(chǎn)責任全部轉嫁給了外包施工隊伍，并違反了停產(chǎn)復工安全監(jiān)督管理的有關規(guī)定。張玉國說，該企業(yè)此前向有關部門報告其春節(jié)期間不停產(chǎn)，但實際上1月15日就進行了停產(chǎn)。2月13日，企業(yè)擅自復工，但沒有進行安全監(jiān)管報備，嚴重違反了停產(chǎn)復工安全管理的有關規(guī)定。同時，基層安全監(jiān)管人員監(jiān)督管理的針對性不強，特別是在特殊節(jié)點的安全管理、春季停產(chǎn)復工的過程中，還沒有全部掌握實情。
張玉國表示，調查組將依法依規(guī)全力查明事故原因以及相關責任人的責任。按照調查工作的整體安排，力爭在10至15天內(nèi)完成事故調查工作。
據(jù)介紹，目前，內(nèi)蒙古已派出12個專項工作組奔赴全區(qū)12個盟市，在全區(qū)范圍內(nèi)對有斜坡道豎井的企業(yè)進行隱患全面排查。對于即將復工復產(chǎn)的企業(yè)，內(nèi)蒙古將進行嚴格的檢查驗收。（記者任軍川、劉懿德、哈麗娜）
轉自： 新華網(wǎng)
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