一起特別的車(chē)禍特別引人注目。9月15日晚，廣東汕頭交警在金園東廈路口查酒駕。當(dāng)一輛摩托車(chē)為躲避檢查掉頭逃跑時(shí)，一位執(zhí)法人員抄起路邊的一輛共享單車(chē)扔了過(guò)去。結(jié)果，當(dāng)事摩托車(chē)被“成功”絆倒，兩位年輕的駕乘人員倒地受傷，被緊急送醫(yī)救治。
即便車(chē)禍的后果并不像“傳說(shuō)”的那么嚴(yán)重，扔單車(chē)絆摩托的行為也已足以“承載”人們對(duì)汕頭交警執(zhí)法規(guī)范性的質(zhì)疑。
事發(fā)之后，汕頭警方一直在“強(qiáng)調(diào)”當(dāng)事摩托車(chē)駕乘人員“違法”——摩托車(chē)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格，為逃避檢查掉頭逃跑，當(dāng)事摩托車(chē)無(wú)車(chē)輛入戶注冊(cè)記錄，駕乘人員未按規(guī)定佩戴安全頭盔。雖說(shuō)這些“違法”跟酒駕并無(wú)直接的關(guān)系，交警在查酒駕的同時(shí)予以查處也是一件理所當(dāng)然的事。問(wèn)題在于，在查處過(guò)程中，汕頭交警“用力過(guò)猛”，超過(guò)了交警執(zhí)法必要的限度。即便是查處違法行為，執(zhí)法行為也不能不惜代價(jià)、不計(jì)后果。稍有常識(shí)的人都會(huì)懂得，將一輛共享單車(chē)扔到一輛疾馳的摩托車(chē)前面究竟意味著什么。從這個(gè)角度看，汕頭交警的執(zhí)法行為“出手太狠”，違背了“最小侵害原則”，喪失了應(yīng)有的行政溫度，缺乏對(duì)生命尊嚴(yán)的敬畏之心。
其實(shí)，如此執(zhí)法也有違權(quán)威的工作規(guī)范。公安部2016年制訂的《常見(jiàn)阻礙和妨害交通民警執(zhí)行職務(wù)行為現(xiàn)場(chǎng)處置規(guī)程(試行)》以及此前頒行的《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》曾明確規(guī)定，查處違法行為，遇有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)司芙^停車(chē)的，不得站在車(chē)輛前面強(qiáng)行攔截，不得拉拽車(chē)輛或駕乘人員；除機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)颂优芎罂赡軐?duì)公共安全和他人生命安全有嚴(yán)重威脅以外，交通警察不得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)追緝，采取通知前方執(zhí)勤交通警察堵截，或者記下車(chē)號(hào)，事后追究法律責(zé)任等方法進(jìn)行處理。按照這些規(guī)定的精神，汕頭交警完全不必采取那么極端的方式對(duì)試圖逃跑的摩托車(chē)駕乘人員進(jìn)行攔截，通知前方同事堵截或根據(jù)相關(guān)記錄“秋后算賬”才是最正確的選擇。
可惜，汕頭交警最終還是“跑偏”了。與扔單車(chē)絆摩托相“匹配”的是“率性而為”的警情通報(bào)。事發(fā)之后，汕頭警方在一天之內(nèi)陸續(xù)發(fā)布了三份警情通報(bào)。第一份通報(bào)將車(chē)禍“解釋”為逃跑摩托撞上了綠化帶，第二份通報(bào)對(duì)車(chē)禍具體原因不置一詞，第三份通告終于承認(rèn)了扔單車(chē)絆摩托的事，但將主要責(zé)任人“定義”為輔警。雖說(shuō)每次通報(bào)都有所“改進(jìn)”，但是，在各種閃爍其詞的背后究竟是怎樣一種工作態(tài)度與執(zhí)法水平，大家已經(jīng)看得比較清楚了。在這個(gè)意義上，汕頭警方所謂“追究相關(guān)人員責(zé)任”所指向的就絕不應(yīng)只是當(dāng)事的輔警。
轉(zhuǎn)自：齊魯晚報(bào)
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