車輛沒裝ETC 收費(fèi)員揚(yáng)言：讓你出不了桂林

　　12月19日下午，在桂林港建高速公路有限公司所屬繞城高速公路七星收費(fèi)站，一收費(fèi)員嚴(yán)重違反收費(fèi)工作制度，阻止一輛未辦理安裝ETC的小車上高速，并對(duì)駕駛員揚(yáng)言“我們公司不差你這個(gè)客戶”“讓你出不了桂林”。當(dāng)晚，當(dāng)事收費(fèi)員被開除。（12月22日《華商報(bào)》）

　　如果說“我們公司不差你這個(gè)客戶”還算是對(duì)消費(fèi)者的一種慢待的話，那么“讓你出不了桂林”就可以算是威脅了。而導(dǎo)致這種糾紛和矛盾的主要原因，僅僅是當(dāng)事車輛沒有安裝ETC。

　　雖然當(dāng)事公司事后開除了當(dāng)事收費(fèi)員并向當(dāng)事駕駛員道歉，但此事還是引發(fā)全國網(wǎng)友的普遍關(guān)注與熱議。因?yàn)樽罱欢螘r(shí)間以來，全國各地的高速公路公司，乃至地方交通管理部門，已經(jīng)不止一例因?yàn)閺?qiáng)制推廣ETC而鬧出各種爭議并引發(fā)各界熱議了。廈門北站高速公路收費(fèi)站公然掛出條幅，表示“不安裝ETC就不歡迎使用高速公路”，天津境內(nèi)多個(gè)收費(fèi)站明確表示“不安裝ETC就不能上高速”而只能繞行，等等。

　　這些和推廣ETC有關(guān)的事件，無一例外地招致輿論質(zhì)疑和批評(píng)。給車輛安裝ETC確實(shí)有很多好處，不但可以節(jié)省通行時(shí)間，提升效率，改善高速公路的通行體驗(yàn)，而且也為高速公路公司方面減少了管理和運(yùn)營成本，況且現(xiàn)在車輛安裝ETC后車主還可以享受通行費(fèi)的優(yōu)惠。不過，倡導(dǎo)車主盡快安裝ETC沒錯(cuò)，卻不能依靠強(qiáng)制乃至采用過激手段來“強(qiáng)推”，否則就是給ETC推廣“招黑”，也會(huì)招致公眾反感。

　　有些市民買車就是作為上下班的一種代步工具，或許一年半載也難得上一次高速公路；有些市民則是上了年紀(jì)，對(duì)安裝ETC的各種手續(xù)難以應(yīng)付，所以遲遲沒有安裝。但不管是何種原因，也不管車輛暫時(shí)沒有安裝ETC或永遠(yuǎn)都不安裝ETC，車主都不能被剝奪使用高速公路的權(quán)利。

　　當(dāng)天津多個(gè)高速公路收費(fèi)站明確拒絕沒有安裝ETC的車輛上高速之后，交通運(yùn)輸部公路局負(fù)責(zé)人明確表態(tài)，天津方面的做法是錯(cuò)誤的。交通部在推廣ETC上始終保持一個(gè)要求，那就是高速公路收費(fèi)站至少保留一條人工收費(fèi)通道。交通運(yùn)輸部的要求當(dāng)然在全國都是有效的，也是地方必須嚴(yán)格落實(shí)和遵守的。時(shí)間再往前推，當(dāng)時(shí)社會(huì)上熱傳“走高速不裝ETC不能享受節(jié)假日免費(fèi)優(yōu)惠”的消息，交通運(yùn)輸部曾公開“辟謠”稱并不屬實(shí)，7座以下（含7座）小型客車節(jié)假日高速免費(fèi)通行是國務(wù)院頒布的政策，未安裝ETC的車輛依然享受節(jié)假日通行免費(fèi)。

　　由此可見，國家交通部門的態(tài)度很明確，那就是鼓勵(lì)和倡導(dǎo)車輛安裝ETC，但是對(duì)于沒有安裝ETC的車輛，既可以走高速公路，同時(shí)也享受高速公路的優(yōu)惠政策，而且高速公路管理運(yùn)營方必須至少保留一條人工收費(fèi)通道。這意味著任何地方、單位和個(gè)人拒絕未安裝ETC車輛上高速都是違規(guī)的，更不能歧視、刁難未安裝ETC車輛，否則就應(yīng)該被問責(zé)和懲戒。(苑廣闊)

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　　轉(zhuǎn)自：河北新聞網(wǎng)

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