最近兩個月，在京杭大運河搞水上運輸?shù)拇L莘老大要么趕早要么趕遲，都要把船停在浙江湖州城東服務(wù)區(qū)。原因無他，在這里休息可以使用岸電，再也沒有發(fā)電機的轟隆噪音，能夠安靜地睡個大覺。
靠港船舶使用岸電極大地減少了污染。浙江新聞客戶端圖
水上運輸、港口經(jīng)濟近年來在社會經(jīng)濟建設(shè)中的作用越來越突出，但船舶靠岸24小時不間斷燃油發(fā)電產(chǎn)生的污染，既影響船員身體健康，也對環(huán)境和周邊居民生活造成不便。國際海事組織研究表明，全球約15%的氮氧化物和近8%的硫氧化物排放源自船舶。
解決像莘老大這樣船員的困擾，成為交通和能源部門的案頭要事。日前，靠港船舶使用岸電現(xiàn)場推進會暨京杭運河岸電全覆蓋啟動儀式在浙江湖州舉行。交通運輸部、國家能源局、國家電網(wǎng)公司三方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，就共同推進靠港船舶使用岸電，進一步減少船舶污染排放建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
根據(jù)協(xié)議，未來兩年，綠色岸電將實現(xiàn)京杭大運河水上公共服務(wù)區(qū)全覆蓋。更長遠(yuǎn)來看，東部沿海、長江沿線將全面推進港口岸電工程建設(shè)，打造中國“兩縱一橫”綠色運輸線。
靠港船舶使用岸基供電工程，浙江已經(jīng)先行一步。
運河的岸電推廣是中國綠色水上運輸?shù)牡谝徊?。國家交通運輸部副部長何建中表示，要加大力度，特別是廣東、浙江、上海、江蘇、河北、山東、重慶等省市，要進一步細(xì)化措施，全面推進靠港船舶使用岸電。（江耘）
轉(zhuǎn)自：科技日報
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